2026年1月9日（金）から11日（日）まで、千葉県の幕張メッセで「東京オートサロン2026」が開催された。以前は、改造車やカスタムカーがずらっと並ぶイベントというイメージがあったが、最近では自動車メーカーや輸入車インポーターも積極的に出展し、年明けのクルマの祭典というイメージが根付いている印象である。

私が取材したのはビジネスデーと呼ばれる9日であるが、それでもきわめて多くの人が訪れていて、大賑わいのイベントだった。特に９日はプレスカンファレンスも開催され、取材側としてはメーカーやインポーターのトップの声が聴けるのは魅力である。

まずはなんといっても「トヨタガズーレーシング」だ。昨年開催された「ジャパンモビリティショー」でも、トヨタの強さを見せつけられたところだったが、今回のオートサロンでも、余裕と「車好きを喜ばせる」演出がとても見どころだった。

プレスカンファレンスの公式フォトがまさかこれ。「喧嘩三番勝負」というテーマで繰り広げられていたのがユニークである。

トヨタのプレスカンファレンスの模様はこちらから。


トヨタの注目はやはり「GR GT」だろう。

2000GTや、LFAの遺志を継ぐ、スーパースポーツ。この時代に新開発のV8 4.0Lツインターボエンジンのハイブリッドを搭載する。


日産は「オーラニスモRSコンセプト」が初公開された。

これは、「エクストレイルニスモ」のパワートレイン（e-Power）を搭載したオーラで、ブリスターフェンダーの迫力も相当なものである。e-4orceも搭載されたハイパフォーマンスモデル。市販化も想定されているようである。

ホンダは「アキュラインテグラ」にかなり興味を持った。アメリカでは売られているモデルではあるが、関税の影響で逆輸入を検討しているのかもしれない。


シビックタイプRと同じパワートレインだそうだが、インテリアは明るいアイボリーでプレミアム感を感じさせるのは、ホンダのプレミアムブランド「アキュラ」だからこそかもしれない。

今年発売予定の「スーパーワン」。JMSとは異なる、市販化予定のカラー紫をまとったクルマが展示されていた。


三菱は「デリカ祭り」といったブースづくりで、「デリカD:5」と「デリカミニ」をベースとしたさまざまなカスタマイズカーが展示されていた。
こちらは、「デリカミニアクティブキャンパー」で、カーくるでもおなじみの西尾張三菱自動車販売さんが開発されたポップアップルーフが搭載されている。

MDF EQUIPMENTがその証である。メーカーのブースの1台に採用されているというのは素晴らしいことである。

軽の枠内で、高さを活かして、可能性を広げているのがとても面白い。


それにしても、三菱は「デリ丸」が大人気のようである。



マツダのブースでの見どころは、今年導入予定の「CX-5」に新色がお披露目されたことだろう。

大変上品で美しいカラーだった。太陽の下で見るのが楽しみなカラーである。

スバルで多くの来場者の注目を浴びていたのは、「WRX STI Sport♯ PROTOTYPE」で、WRX STI待望のマニュアルトランスミッション搭載モデルである。


個人的にはイエローが美しい、レヴォーグが魅力に映った。



スズキは来場者の注目を浴びていたのは意外にも軽トラックの「キャリイ」だった。


ダイハツはトヨタグループのひとつで、やはり元気を感じたが…

これには度肝を抜かれた…大阪らしい冗談が詰まった一台だったようだ。

気になったのはこちらの「コペン」。JMSでも公開されていた、ランニングプロトからさらに進化したモデルだったようだ。着実に開発を進めていることがわかり、市販化に期待が高まる。


さて、輸入車として注目はすでに、記事をアップしたが、ステランティスグループのプジョー、シトロエン、DSである。

新型シトロエンC5エアクロスが今年の春に導入される。

プジョー3008をベースに全長を伸ばし、3列シート7人乗り化した「5008」も今年の春導入予定だ。

DS4がマイナーチェンジして「DS N°4（ナンバーフォー）」と車名が変わる。
ステランティスグループのプレスカンファレンスはこちらから。




攻勢をかけているBYDは今年も多くの新型車を投入予定だそうだ。
BYDのプレスカンファレンスはこちら。


その他、カーくるチャンネルにアップした「東京オートサロン2026レポート」では詳細のレポートをお届けしている。
ぜひ、こちらも合わせてご覧いただきたい。

 前回はトヨタグループについてお届けしたが、今回はそれ以外のメーカーについてお伝えしよう。


SNSでも賛否両論、話題性としては極めて高かったのは「日産 エルグランド」だろう。16年間モデルチェンジをせぬまま、トヨタのアルファード、ヴェルファイアに独走を許していたわけだが、もともと1997年に高級ミニバンというカテゴリーを確立したのは初代エルグランド。ぜひ、頑張っていただきたいものだ。登場は来年の夏ごろを予定している。


もう一台の注目は「日産 パトロール」。日本ではサファリというネーミングで長年愛されていたが、久しく日本では売られていなかった。トヨタのランドクルーザーが大人気を博している中、やっと日本にも投入されるとのことだ。しかし、2027年度中とのことで、まださらに時間がかかってしまうようである。


プレスデーしか展示されていなかったようだが、マイクラも展示されていた。日本でいうならば、マーチの現行モデルだが、ルノー５と多くのパーツを共用化している。


ホンダの注目は「Super-One」というクルマで、電気自動車の「N-One e:」をベースにホットハッチ化したモデルのようだ。電気モーターでの駆動ではあるが、疑似変速がなされるようである。ヒョンデのアイオニック5 Nですでに投入されているような機構だろう。


マツダは「VISION X-Coupe」というモデルを出展し、２ローターのロータリーターボ＋電気モーターのプラグインハイブリッドモデルである。現実化するかどうかは？だが、ロータリーへの思いをしっかり持ち続けていることはうれしい限りである。


三菱の「エレバンスコンセプト」というクルマは、三菱の得意とするSUVであるが、これも三菱の得意分野PHEVを搭載しているそうである。それもユニークなのはフロントはインホイールモーターを採用しているところである。昔から、インホイールモーターの提案はなされていたが、なかなか現実化されない。しかし、久しぶりに今回インホイールモーターの提案があったというのが、とても興味深いところである。

PART2もすでにカーくるチャンネルにアップしてあるので、ぜひこちらもご覧いただきたい。

 
2年に一度のクルマの祭典「ジャパンモビリティショー2025（JMS2025）」が10月30日から東京ビッグサイトで開幕した。前回、2023年よりそれまでの「東京モーターショー」という名前から「ジャパンモビリティショー」へと変えて、開催。自動車だけではなく、“移動体”の提案が様々なされているのが特徴だ。

メディア向けには10/29（水）、30（木）がプレスデーとして公開され、今回カーくるとしても取材をしてきた。取材者は、いつもYouTube「Gocarの新くるま情報」でキャスターをしている、私Gocarである。
まず、今回はトヨタグループのブースをご紹介しよう。詳細は、YouTube「カーくるチャンネル」にて公開しているので、詳細はこちらもご覧いただきたい。



今回、JMS2025は東館の一部ホールが工事で使えないということで、南館も使用しての開催だった。この南館の1Fはトヨタグループ（トヨタ、センチュリー、レクサス、ダイハツ）が固まっており、いわばトヨタの世界観がこのホールではしっかり表現されていたようだ。
正直な話、今回のJMS2025で圧倒的な迫力、ブースの魅力はトヨタグループブースだったのは間違いないだろう。様々なモビリティの提案（例えば、子供向けの乗り物も）、かなり未来になりそうな車種から、近未来の車種、近日発売の車両まで、多種多様な車が展示されていたのはほかのメーカーとは違い、圧倒的だった。

その中でまず驚かされたのは「カローラコンセプト」であろう。


さすがに、このまま市販化されることはないだろうが、一番の大衆車であるカローラをここまで変貌させるチャレンジは今のトヨタだからこそできることだろう。昔のコンサバティブ第一のトヨタとは大違いな、まさに魅力的なメーカーへと変貌してきている。

そして、今回のショーで見逃してはいけないのはこれだろう。一ブランドへとなった「センチュリー」の新しい提案のクーペモデルである。これは完全に、イギリスのプレミアムブランド、ロールスロイスやベントレーとも対抗できるようなブランドになっていくのであろう。



何より、豊田章男会長のプレスブリーフィングは感動的な内容だった。


トヨタは一つのメーカーの枠を超えて、日本という国をベースに話をしている。それがほかのメーカーとは大きな違いで、トヨタの使命感あふれた素晴らしいスピーチだった。

そして、レクサスブースではLSコンセプト。ついに、セダンのボディタイプを捨てて、まさかの６輪という衝撃的な登場だ。




そして、ダイハツは新しいコペンのコンセプトが登場。なんと、次期モデルはFRを採用するようだ。これも大きな驚きだった。


これ以外にも見どころのクルマが多い、トヨタグループブース。離れていることもあり、まずは元気なうちにトヨタグループブースをたっぷり堪能されることをお勧めしたい。

それ以外の展示車の解説はこちらの動画をご覧いただきたい。

4/11（金）～13（日）まで、千葉県の幕張メッセにて「オートモビルカウンシル2025」が開催されている。今回のオートモビルカウンシルは10周年。クルマ好きにとってはとても魅力的なイベントで、現在、過去、未来のクルマが感じられる他にあまりないイベントだ。 

出展社数は131と過去最大で、展示・販売車両数は186台に上った。

そして、今回は10周年記念ということで、大きな目玉があった。それは、自動車デザイナー界の神様といってもいいかもしれない、ジェルジェット・ジウジアーロ氏が来日し、このイベントでトークショーをするということだ。
ジウジアーロはこれまで数多くの名車と呼ばれるクルマのデザインを手がけ、雲の上の存在といった方であるが、今回自分の目で見ることができたのはあまりに考えられないことであった。それも、ご本人のデザインしたクルマとともに写真を収められたことは、感激するばかりであった。






そして、今回はジウジアーロ氏によるトークショーも目玉だったが、即興でイラストを描いて、説明していたところも印象深かった。







トークショーの内容に関してはまた後日お伝えしよう。

本日は速報ということで、写真でオートモビルカウンシル2025を感じていただこう。





ジウジアーロ氏も絶賛していた「ユーノス 500」。久しぶりに見れて感激した。






ジウジアーロ氏がベルトーネ在籍時に担当した、初代ルーチェのプロトタイプモデル「S8P」だ。こんなにさりげなく美しいスタイリングの高級車が現代もできないものか。



トヨタは歴代のスープラが並べられていた。







初代「三菱 ディアマンテ」も懐かしい。

ジウジアーロ氏の手がけた自動車が、一堂に展示された。
















ホンダは懐かしい、歴代プレリュードから、もうすぐ登場する新型プレリュードのプロトタイプも展示された。




























オートモビルカウンシルのレポートは後日、「カーくるチャンネル」にて動画でもお伝えする。
お楽しみに。

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