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趣味のクルマやプラモデル関係から日々の暮らしで思うことまで、徒然なるままに書いていければと思います。
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研修3日目は現場見学ということで、
午前8時30分にテレビ塔近くのほくでんビルに集合です。
そんなわけで7時45分頃にホテルをチェックアウトして、集合場所に向かいます。

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途中、思わず開けたら落ちてしまいそうなデンヂャラスな扉を撮ったり、

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3日目にしてようやく時計台を覘いたりしてね。

最初に向かう現場(といっても既に完成した処ですが)は
集合場所のすぐ近くの創成川通りの改良工事でございます。

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片側4車線の広い道路と
その間の創成川沿いの背の高い枝垂れ柳が街を分断しているということで、
2箇所あるアンダーパスを繋げてそのまま道路を地下化して地上部の車線を減らし、
柳の並木をとっぱらって大きな広場等を整備することで
視覚的にも物理的にも東西の市街地を繋げた事業だそうです。

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その広場は前日の夜も徘徊して観に来たけどね。

ここからはバスに乗って
道央圏連絡道路(一般国道337号)の泉郷道路の建設現場を観に行ったり

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「情報化施工」といいまして、GPSを使って重機が自動的に施工高さを管理してるとです。

遊水池の建設現場を見学したり
樽前火が噴火した時に泥流をせき止め貯める施設を観に行きました。

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すげえぜ。

と、1日現場を観て午後5時前にJR札幌駅前に到着し、研修は終了となりました。
んで、未だ帰りの切符を買っていなかった私はすぐに近くの旅行会社に入りましたが、
千歳空港を午後8時発のセントレアへの最終便の切符をなんとかゲット。

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まだ時間があるので、最後に市内を徘徊。

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すすきのは周りからちらりとな。

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3日目にしてようやく模型を売ってそうな店を見つけましたけど、怖くて入れませんでした。

そんなこんなで夕食をとってから、
6時40分のエアポートライナーで7時16分に新千歳空港に到着。

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新千歳到着が遅れた為、出発も5分遅れで飛行機は離陸。
セントレアに到着は9時50分で、荷物を受け取って10時26分発の新可児行き急行に乗り
11時12分に新名古屋駅に到着。
近鉄は11時40分発の四日市行き急行に乗り。日付の変わった0時13分に到着。
もう湯の山線の最終は終わってますので、
そこからタクシーで家にようやくたどり着きましたとさ。

いや日本は広いねえ。


おしまい

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2日目の研修は午前9時からということで、ホテルを少し早めに出て
往き道をぶらぶらしながら会場に向かうことにしました。

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建物と建物の隙間を撮ったり

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路面電車を撮ったり

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古めの建物を撮ったりしながらね。
しかし、こちらの古い建物を見ていると
この街は開拓してできた街なんだという事をひしひしと感じますね。

そして、その日の研修が終わった後
弟がクルマを買ったクルマ屋さんK.I.MOBILEさんに行ってみる事にしました。
地下鉄東西線の西側の終点、宮の沢駅からバスに乗るところを
どのバスに乗るといいかを探している時に
まさしくそのバスが発車してしまったので、地図を片手に
暗くなった街を30分ほど歩いて到着。

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(事前に電話はしましたが)代表の渋谷様にはいきなりの訪問に
快く応じていただいてありがとうございます。

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弟のクルマもそうでしたが、
店内のどのクルマのとても奇麗な作業がなされていて、
代表のこだわりが一杯込められているクルマばかりでした。
いいもの観させていただきました。
ありがとうございます。

帰り道はバスに乗って地下鉄駅まで行きましたとさ。
乗り継ぎ券の使い方を間違えて結局余分に運賃を払ってしまったけどね。(ちっ)
んで、大通駅で降りて夕食をとって
またコンビニで缶ビールを買ってホテルに戻りましたとさ。


後1回続きそうです

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ここのところ更新がすっかり滞っているこのブログですが
今週は仕事の関係で北海道は札幌市に研修の為出張しておりました。

思えば昔々に北海道はニセコにスキーで行った事があるのですが、
その時は空港からスキー場に直行でしたので、
札幌は生まれて初めてなのねん。

おまけに飛行機も10年以上乗った事がないのよねん。
どんだけ出不精なんだよ。

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こっち側(豊橋方面)のホームに立つのもめら久しぶり。

というわけで、その日の12時40分研修会場入りを目指し、
いつもより早めに家を出て近鉄名古屋駅から名鉄新名古屋駅へ。
特急は満席だったので、次の快速急行でセントレアへ向かいます。

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確かこの一番手前の飛行機に乗ったと思うのだ。

セントレアではスカイデッキで離発着する飛行機を少しだけパチリ。

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お、ボーイング787系列型の部品をアメリカの最終組立工場に輸送するための
ボーイング747-400LCF(Large Cargo Freighter)ぢゃないですか。

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スカイマークの飛行機はタッチアンドゴーを繰り返してました。訓練中ですかね。

9時発のANA703便は残念ながら席は通路側だったので
景色は何も見られずに10時40分に千歳空港に到着。
急ぎJR北海道の快速エアポートライナーに飛び乗ります。

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席が一杯なのでデッキで立ってます。

約40分でJR札幌駅に到着。地下鉄南北線〜東西線に乗って
西11丁目駅で降りて、研修会場に向かいます。

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会場はこの札幌市資料館のすぐ近くの札幌市教育文化会館なり。

と、一応時間前に会場に着いて午後5時に1日目の研修は終了。
狸小路近くにとったホテルに歩いて向かいます。

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ホテルをチェックインして、服を着替えて
とりあえず夕食をとりつつ、カメラを片手に市内を徘徊します。

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やっぱり路面電車がある街はいいなあ。

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大通公園とテレビ塔の組み合わせは名古屋の久屋大通を彷彿としますが、
(道幅が広いのも火災時の類焼対策というのも同じ)
テレビ塔の位置が札幌の方は公園の端っこにあるので、
なんか違和感を感じたりして。

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なにも考えずに歩いていたら、札幌駅まで来てしまいました。
せっかく来たので
ビックカメラで携帯とカメラの液晶保護用のシートを買ってしまいました。
(何故ここにきて?)

ここで引き返す事にして
今度は今年出来たばかりの札幌駅前地下通路を歩くこととします。
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札幌駅から地下鉄大通駅までを繋ぐ地下通路は
札幌駅周辺と大通駅周辺の2つの商圏を繋ぐ為に設けられたもので、
あくまで地下通路なので両側に店はなし。(隣接するビル地階のお店はありますが)
しかし、通路部以外はイベント等に使える広場として整備されていて、
色々な展示やイベントが開催されておりました。

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建築デザイナーのプレゼンというか体験コーナーというか。

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これはご当地キャラのお祭りだったかな。

この地下通路ができてから、どちらか1つの商圏に行っていた方々の4割位が
双方の商圏を行き来するようになったそうで、
まずは思惑通りといったところなのでしょうか。

んで、この地下通路を大通駅まで歩いた後、地上に出て狸小路を歩いて

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途中コンビニで缶ビールを1本買って、ビルの中の飲食街を通り抜けて
ホテルに戻り1日目は終了です。

続く(かなあ)









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既にHPにはアップしているのですが、
10月の最後の土曜日の午前中に急遽走行会を開催する事といたしました。
場所はいつものモーターランドすずかです。
エントリー料は8,000円/台でございます。

申し込みの際は
BMSCの走行会告知ページから申込書をダウンロードしていただいて、
必要事項を記載のうえ、エムズカンパニィさんの処までFAX願います。
(FAX:059-355-6912)

皆様のご参加をお待ちしております。

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10月にはいって初日1日の土曜日、
志摩半島を舞台に開催されるヒストリックカーによるタイムラリーイベント、
「ヒストリックカーミーティングin志摩」に、
BMSCのメンバーが出場していることから応援を兼ねて観に行くことにしました。

とはいうものの
会員の皆様色々忙しいのか、セブンのSさんと2人だけでのツーリングでした。

イベントのスケジュールをみると
一旦駐車される伊勢志摩スカイラインの展望台を目的地として
イベント開催中の12時頃にはスカイラインは通行規制がかかるということで
午前9時30分に四日市を出発することとしました。

はたして
何もトラブルもなく、渋滞にもはまらず午前11時頃には展望台に到着。

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こっちは鳥羽市方面の風景。

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こっちは伊勢市方面の風景。台風の関係で川から流れた泥水が まだ海に留まっているのが見えまする。

まだまだクルマは来そうにないので
昼食を食べて、すぐ近くにある朝熊山金剛證寺にお参りにも行きました。

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おみくじ引いたら末吉でした。
とりあえずなにか良いことしよう。

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スタッフがイベント出走者のためにスペースを確保しておりましたが、
私たちのクルマは停車位置の目印のために移動です。

そんなことをしてたら、午後1時を過ぎた頃
イベントに参加しているクルマが続々やってきました。

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トップは(とはいうてもタイムラリーなので到着順位は成績に関係ないのですが)
めら渋くてかっこいいモーガン。

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ドライビングランプがめらかっこいひトヨタ2000GT。

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多分チンクベースのアバルト。リアエンジンからいい音させてました。

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MGやジャガーやアストンマーチン等の英国車も健在です。

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フェラーリやポルシェもスポーツ競技では欠かせません。

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OSCAやマセラッテイが走るところを見られるのはめったにないので
これは嬉しす。

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アルファのTZ1なんて初めて見ました。すげえぜ。

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まさかカントリーマンが出走されていたとは。他の人のナガ物を見られるのは
久しぶりですわ。

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その名の通りホンマに車高が低いフォードGT40。

そしてトリを勤めるかのようにBMSCメンバーのジャガーとダイムラーが。
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残念ながら出走者全員が並んで駐車するわけではなく
チェックポイントの手続きを済ませたクルマは引き続き競技を続けるため
展望台を後としていきましたので、メンバーとはちょびっと話をしただけで
お別れとなりました。

というわけで慌ただしくも珍しいクルマが沢山観られまして、
楽しいひと時を過ごさせていただきました。

皆様お疲れさまでございました。

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プロフィール
タナヤン
タナヤン
三重県で生まれ静岡県で育ち岐阜県で悪いことを覚えて再び三重県で仕事に勤しむクルマと模型の好きなダメ人間ですが、平成30年2月でつひに50代に突入です。どないしお。 
2024年3月
1
先負
2
仏滅
3
大安
4
赤口
5
先勝
6
友引
7
先負
8
仏滅
9
大安
10
友引
11
先負
12
仏滅
13
大安
14
赤口
15
先勝
16
友引
17
先負
18
仏滅
19
大安
20
赤口
21
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赤口
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