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 メインブログは同名でFCにて更新して居ますが,大切にしたいのであんまり更新は頻発しません。携帯のメインはもうすぐカーくるに為りそうです。
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 「10交機12から警視庁及び123係。」
 「10交機12どうぞ。」
 「高島平管内赤塚新町,川越の254を,えー,埼玉方向の車線上にて処理中ですが,処理困難中に付きマル援処置願いたい。尚,自動車利用,ナンバーは品川300世界のせ501*,白色のハイエースです。どうぞ。」
 「警視庁了解。」「123係了解。」

 丁度忍込達はツタヤから北に向かって居た。無線が響いたのはそのときだった。
 「警視庁から高島平管内,10交機,交通違反処理困難中に付き,国道254号の赤塚新町埼玉方向への集中運用の警戒を発令する。」
 クラウンセダンのエンジンが唸り,ツタヤから北に向かった。
 「高島平,光が丘,出動車向かえ。直近,警視259,赤塚新町三丁目信号から現場へ願いたい。警視259の後に高島平,光が丘宛て,PS,更に出動車可能から警視庁に一報せよ。259,どうぞ。」
 「警視259は,これより同地より埼玉方向,どうぞ。」
 「警視庁了解。」「高島平,マル援了解。」「光が丘,マル援了解。」
 「高島平6,赤塚小前信号から,どうぞ。」

 警視259が辿り着いた。忍込が車から降りて交機現職に近寄った。
 「どうも。」若い巡査長が忍込に軽く会釈した。
 「18キロの速度超過なのですが,照会には応じるものの,否認してます。集中運用と流れてましたが,まだ待機しましょうか。」
 年上の忍込に緊張しながら言った。
 「逮捕しな。」
 忍込は言いながら品川ナンバーの被疑者の元に行った。
 「警視庁の地域部の巡査部長の者です。否認なさいますか?」
 被疑者は否認すると言った。
 「逮捕しまーす。」
 忍込は後輩の相勤の巡査部長に,無線入れてと言った。
 後輩は携帯無線を取り操作した。
 「高島平扱い警視259です。えー,マル被は現場指示で緊急逮捕しました。後発のマル援隊でもお願いします。」

 「10交機扱い,マル援中にあっては指令していた集中運用を現在で通常警戒。以上,警視庁。」
 一時警察官達で騒然とした赤塚新町は,速やかに平穏を取り戻した。緊急逮捕した被疑者はすっかり落ち込んでいた。
 まさか強がっただけのつもりが,逮捕歴が出来てしまった。忍込達は,一般人の極端に希薄な法律の意識はどうにかならないかと思う。

 高島平署から引き揚げた直後,再び,交通事故事案が無線で入っていた。忍込は相勤の巡査部長に緊急を指示した。
 現場は,大久保通りの近くのサンクスの辺りのそう広く無い道路だった。
 ワンボックスと小型車のマーチの事故だった。漫然発進のワンボックスがマーチを大破させて居た。
 マーチの運転手は幸い擦り傷で軽傷だった。
 「おい。マーチのナンバー,母屋の係に伝えといて。」と忍込は指示した。後輩はマーチのナンバーを書き留(と)めると無線で照会係を呼び出した。
 「警視259から123係宛て。自動車利用事故車,富山503マッチのま430#,シルバーのマーチ。」
 「警視259,自動車利用取り扱い留意せよ。新潟県秋葉,暴行事案未解決あり。平成5年に長野市にて強盗未遂。職質は受傷対策,マル援念入りにせよ。重ねて受傷警戒,強化人員発令。公妨等あれば積極的に現逮等実施,早期に身体捜検。尚,新宿にあっては事故事案とは別車両手配,A号富山ナンバー扱いに従事せよ。」
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 52520131049

 YouTubeでスマホから説明文を書いたので,是非御覧に為って頂きたく,転載しました。転載は下記に示しました。動画と添えて参考にして貰えたら嬉しいです。





 GMがキャデラックの名前で売り出した「ブロアム」は,元々,フォードが売り出したリンカーンの「タウンカー」に対する対抗馬です。タウンカーはクラシックカーの初期の頃から頑(かたく)なに守って来た,後輪駆動(RWD)のフルサイズ・セダンです。
 それまでGM(キャデラック)にもタウンカーと同じ後輪駆動車はあったのですが,GMの方針転換でキャデラックも整理され,タウンカーの対抗馬だった「フリートウッド」シリーズは小型改良されるので,リンカーンの顧客に対してキャデラックはフルサイズ・セダンとして主張する事が難しく為りそうだったのです。改良前のフリートウッドを「ブロアム」と言う名前にして,フリートウッドが小型改良されてからは,元々のフリートウッドの車体を使った後継にしたのです。その後,フリートウッドは「デヴィル」と同じ前輪駆動(FWD)に再び変更された為,キャデラックのRWDでリンカーンのタウンカーに対抗する事に為りました。
 キャデラックはフリートウッドの小型改良と,その後の駆動方式の大規模な改良により,リンカーンのタウンカーとは性質をやや異(い)にするのでした。尚,リンカーンのタウンカーは元々「コンチネンタル・マーク4(IV)」の設定の名前に過ぎなかったのを,リンカーンが車の名前として押し上げました。タウンカーがリンカーンのコンチネンタル・マーク4の設定で登場したのが昭和36年から昭和44年で,昭和56年から平成23年8月下旬までリンカーンの誇るフルサイズ・セダンで,それもRWDで実現して来ました。
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 51120131856

 もうすっかり車が好きと言う意味が変わってしまったんですが,幾ら何でも半年も車屋に預けておくのは迷惑なので,近々うちに戻す事に為りました。自動車登録番号標の希望も,「3504」にしようと考えてたんですが,オバマと同じ沿岸調子くれのボケ民主党の支持者と間違われたく無いので,キャダラックの間はこの番号は付けない事にしました。
 車庫証明の移動も時機を逃すと何かやる気が失せますし,これ以上好きじゃ無い,それどころか,キャダラックなんかの為に金は掛けたく無いんですよ。車自体,好きは好きですが,運転したいって言う好きさは全然無いのでね...。車運転してる事自体,アホらしく為って来ますし,公共交通機関を使ったり歩いたりするのも全然不便じゃありませんし。僕はね,たまに車がいいなと思う時は,寝坊した時とか,急な用事とかだけなんですよ。
 今時間があれば,一〇キロ位なら歩くの全然疲れませんし。
 ただ,職質されない運転は自信ありますし,運転自体,慎重に為りますけど怖く無いのでその心配はしてません。普段歩いてばかりの景色が,小さく為ったとは言えキャダラックは98や95(97)のタウンカーの頃までと比べると,思いっ切り車体の巨大なブロアムエレガンスからはどう見え方が変わるかちょっと楽しみですね。

 ちょっとここで補足します。キャダラックは嫌いですが,周囲の外車に挑戦しようと言う人には御勧めしてます。
 嫌いとは言え,先の車体の巨大さは大きい物好きの人に支持された他に,加速性のあるシェボレー製のエンジンの排気量の大きさ,それまでのアメリカ製の車の中では故障が少ないのがいいですね。正直,前乗ってたリンカーンの98タウンカーはたまたま当たりだっただけで,4.6リッターは決して大きなエンジンではありませんので,排気量の大きさは安心の上にも信頼がありましたよ。加速で危険回避しないといけない時を想定すれば分かり易いと思いますが。

ブロアムセダン/キャデラック|オーナーズレビュー・評価|みんカラ - 車・自動車SNS
 外部リンクで僕の乗ってみた感想を書いてみました。半年前,最後にうちにあった時を思い出して書いた評価ですが(笑)
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 10620122047

 愛車を買い替えるか考えてたんですけど,候補だったセンチュリーはやめました。将来,欲しく為るのは間違い無いと思いますが買った後の事を考えると時機じゃ無いと思いました。
 僕はセンチュリーの中でもGZG 50と言う福田政権の頃まで公用車だった新しい型を狙ってました。けれども大きさに不満があり,もう少し迫力があると良いと思いました。元々キャダラックもGMも顧客層が嫌いでリンカーン派なので,正直センチュリーに買い替えたいと考えた時の僕は大いに盛り上がって居ました。

 ところでですが,うちのブロアムエレガンス(シェボレー製),もう少し迫力があっても良いとは言え街なかでは土方の小型トラック位サイズが大きいんです。この車をセンチュリーの様な雰囲気に仕上げて行きたいと思います。
 こんな考えにさせたのは去る木曜日か金曜日,地元の川崎町から東島池東を左折したY31グロリアブロアムLを見掛けたからなんです。ホイップアンテナを全開にした姿は,昭和六〇年代後半から平成に掛けて警備部で活躍して 居た記録が思い返されました。
 そう言えば最近,Y31シーマ,12クラウンの最終登録が平成一〇年以前の車をすぐ近所で何度か見掛けるので嬉しいです。
 もう一度自分の車の話題なんですが,こうした好みなのでシートカバー,カーテン,スモークフィルム除去,各所をもし国産メーカーが国内向けにしたらこう言う事だろうと言う作り方たをしたいです。

Route▼僕はセダンに乗ってても調子に乗らず,お年寄り,子供,ベビーカーを引いた女性か男性,休日のOL,自転車に対し命懸けでそれこそ体を張って進路を譲って居ます。これからも宜しくします。
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  警察は「何色っぽい車でしたか?」と目撃者に必ず尋ねるが,交通捜査がいざ始まると塗色はあてにせず,先入観を捨てて捜査が続行されるそうだ。
しかも発生時間が視界の悪い雨天で,夜なので「白っぽいのが実は何色だった」とか,「ワゴンっぽいのが軽だったりセダンだった」と言う事はよくあるのだそうだ。大変だ。




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