18

先週から１weekオーナーしているクライスラー３００

先週末の土曜日、久しぶりにお天気に恵まれた週末ということでさっそくお出掛けしてきました！



自宅から名古屋高速→名神→東海北陸道へ入ってまずは川島SAを目指します。

途中、一宮のJCは渋滞していましたが、久しぶりにいすゞ１１７クーペに遭遇したのでテールに貼り付きました（笑）

好きな車の後ろだと、渋滞も若干楽しく感じられましたよ



川島ＳＡに到着しましたが、珍しい３００は近くを通る人からじろじろ見られます

先代の３００Ｃはどうも見た目が怪しかったので敬遠されがちでしたが、このモデルの３００は見た目がだいぶエレガントになったのでそのあたりのオーラは減って近づき易くなったのかもしれません

それにしても青い空の下で見るホワイトのボディの３００は本当にキレイです

ＳＡでの休憩は程ほどに今回の目的地、日本昭和村へ向かいます！



ちなみに、このドライブのお供はＣＡＣＡＺＡＮさんでオーダーしたマイグローブ。

すべてがワンオフオーダのＣＡＣＡＺＡＮのグローブは、最近は特に手にしっくり馴染んで来てもう手放す事ができません
こちらのグローブのおかげもあって、この日も気持ちよくドライブできました！



東海北陸道を北上し、美濃ＪＣから東海環状に入って１０分ほど走ると美濃加茂ＳＡに到着です。

まずはこちらで高速を走ったクライスラー３００の走りの印象をご紹介

自分にとってアメリカ車というと先々代となるキャデラック セビルＳＴＳがベンチマークなんですが、このクライスラー３００はアメリカ車に乗っている感覚は全くありませんでした。



９０年代頃までのアメリカ車のセダンにあったユルユルのシャーシで荒れた路面もフワフワ往なしながら走る感覚ではなく、カッチリとして剛性感のあるシャーシと固められたサスペンションでガッチリと路面をつかみながら走ります。

それぞれのタイヤからロードインフォメーションが確実に伝わってくるのですが、若干足回りが固すぎるのか路面の凹凸を伝えすぎるような気もします。柔らかい乗り心地を重視される方であれば、この辺りは気になる部分になるでしょう。

無論、シートがやや固めに作られている事もその要因の一つと思いますが、昔のアメリカ車の古き良きユルさは全くありません。

ちなみに、今回お借りした３００はレザーシートではなくファブリックシートでした。ホールドはこの手のクルマとしてそこそこのシートで、やはりゆったりとした姿勢でドライビングするのに適しています。
　
そして３．６リッターＶ６ ペンタスターエンジンのフィールは大変扱い易く、低回転時からモリモリのトルクです。駐車場内やガレージでちょっと車を動かす時でも、グイッと動き出してくれるので、慣れるまではかえって気を使うほどでした。

高速でもアクセルを踏み込めばみるみる加速していきますが、アクセルオンから加速始めまでの若干のタイムラグが気になります。

アメリカンビッグセダンと言うとV８エンジンを連想される方も多いと思いますが、こちらのＶ６エンジンはＺＦ社製の８速ＡＴとの相性も良く、大変よく出来たエンジンだと思います。

アクセルを踏み込んだ時に聞こえるエンジンのうなりも暴力的なものではありません。

ちなみに、この３００にはトップエンドモデルのＳＲＴ８（６．４リッターＶ８）もあるのですが、こちらはＡＭＧやＢＭＷのＭ同等の性能になります。
同じクライスラーのグランドチェロキーＳＲＴ８を試乗した時にはその出来の良さに驚いた記憶があります。是非機会があれば３００のＳＲＴ８も試乗したいところです。
  
でも、クライスラーがこの３００をどうしたイメージを目指して作り上げてきたのかちょっとわかりずらいと感じたのも正直な感想です。

都会的なエグゼクティブ、そしてエレガントなイメージを目指したのであればもうちょっと柔らかく、そして上質に仕上げても良かったような気もします。

ボディサイズと雰囲気はビッグセダン（ベンツＥクラスやＢＭＷの５と同等以上）と変わら無いのですが、価格帯が下なので微妙にそのあたりの作りこみがマッチングしていない感じがします。

ともあれ、クライスラーも９０年代後半からヨーロッパ資本を受け入れたことでヨーロッパ車のテイストとクオリティの車作りを進化させ続けていることが十分に理解できました。



さて、ここでちょっと３００からは離れて日本昭和村のことについて



日本昭和村は高速を下りずに東海環状 美濃加茂ＳＡの駐車場からアクセスできる便利なテーマパークです。
　
名前のとおり、昭和時代をテーマにしており、昭和村内には懐かしい物がいっぱい！

まあ、懐かしいと言っても、このような紙芝居の自転車は自分の頃にはもうありませんでしたが（笑）

そして、日本昭和村のイメージキャラクターは女優？タレント？の中村玉緒さんです。

久しぶりに見た気がしますが、最近は何をされているんでしょうか？
　
パーク内には昭和をイメージさせる建物やイベントが園内には用意され、三輪自動車も展示されています。

この日は子供達も一緒だったのでお皿の絵付け（三女は招き猫の貯金箱でしたが）体験を数ある体験型アトラクションの中からチョイス。
初めての絵付け体験であれこれ楽しそうにお絵かきしている子供達を見ていて面白かったですね

この外にせんべい焼きや、コンニャク・お豆腐作り、万華鏡作り体験から果ては炭焼き体験まで出来るこの昭和村、なかなかにして施設もアトラクションも充実しているのでまた遊びに来たいと思います。

家族連れだけでなく、カップルのデートなどにも皆さんにオススメのテーマパークです！

さて、最後に、もう少し３００の画像を載せてディテールをご紹介したいと思います



先代の３００は個性的なグリルで荒々しいイメージもありましたが、今回のグリルは大人しくなりました。

ただ、オプションでグリルは色々と格子状の物なども選ぶ事が可能なのでお好みの方は是非。

 

ＢＭＷの５３５iだと800万円以上、クラウンアスリート3.5でも500万ほどの値付けになっていますので、エンジンサイズやボディサイズから言っても、インポートカーではかなりお買い得感のある価格設定になっています。

    

久しぶりにじっくりと大型のセダンに乗り、高速、市街地、レジャー、通勤に使ってみましたが、大きな不満はありません。

あえて言うのであれば、運転席の足元、サイドブレーキ（フットブレーキ式）周りのクリアランスが悪く、左足を常に曲げた上体で自分は乗っていたこと。でも、別に気になる乗車姿勢ではありません。

そしてフロントライトのオートライト機能がセンサーが汚れていた為なのか？それとも設定なのか分かりませんがオン・オフが遅い事が気になりました。

あと、オリジナルのナビ+オーディオ+エアコン等の集中操作システムが若干分かりずらいですが、これも慣れでしょうね（笑）

今すぐと言うわけにはなりませんが、今後の３００の熟成に期待をして、もしもビッグセダンが似合う歳になったら候補に入れてもいいのかな？と思わせる一台でした。

良い意味でアメリカ車、そしてクライスラー３００のイメージを覆してくれた１ｗｅｅｋモニターでした。



１ｗｅｅｋモニターキャンペーンに感謝です。

名古屋市内でクライスラーが欲しくなったら クライスラー名古屋南 へＧＯ！

11

先日行われたＪＡＩＡ 輸入車試乗会！

前日降り積もった雪も、路上の雪は朝までに解けたので無事に開催となりました。

あ～、本当に良かった～

大磯まで来て開催されなかったら泣いちゃう所でした（笑）

で、今回も カーくる編集部の一員として輸入車 １６台を一気乗り！

ドイツ車×４台　アメリカ車×３台　イタリア車×２台　イギリス車×３台　

スウェーデン車×１台　フランス車×３台 をチョコチョコと乗ってきました～（＾＾）

朝もはよからＪＡＧＵＡＲ ＸＦ ＰｒｅｍｉｕｍＬｕｘｕｒｙから始まり、マセラティ グラントゥーリズモＳやら、

メルセデスベンツ Ｅ４００ Ｈｙｂｒｉｄ、そして最新のフォード フィエスタＥｃｏＢｏｏｓｔ まで

その中身は濃い～のなんのって

試乗した仲間４名でそれぞれに試乗記をアップする事になりました。

そこで自分が担当の１発目の試乗記は・・・シボレー カマロ コンバーチブルです！




ん～、ナイスアメリカン スポーツカー！って感じです・・・語彙が少なすぎ～（笑）

今回試乗した車種の中で唯一のオープンタイプ。

お天気も良かったので楽しく高速をオープンクルーズ出来ました。



いや～、やっぱりオープンカーの開放感はタマリマセンね！

で、詳しいレポはこちらに載っけてあります

次こそ我が愛車もオープンタイプのスポーツカーが欲しいですネ



で、他に試乗した車たちも順次レポアップしまーす

お楽しみに！



ＪＡＩＡ 日本輸入自動車組合のＨＰはこちら