インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2018年9月15日

こんな中古車めっけた！　その８８・プジョー５０５ＳＷ８

witten by はるぱ

こんな中古車めっけた！　第一弾　に次いで第二弾です。

今回見つけたのは・・・　

プジョー・５０５ＳＷ８　！！！！

プジョー505SW8-1.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/0100171001A4000548008.html

いやぁ、これも珍しいですね！　５０５のセダンでさえかなり希少ですが、ワゴンは本当に珍しい。。

調べたところ、日本には２０数台しか輸入されてないようですね。　実際まだ生息してるのは果たして何台なのか・・

プジョー505SW8-2.JPG

リアがとても長く、全長は５ｍに到達するようです。　プレーンな感じで、リアから見ると一瞬何の車種って感じですが、何とも渋いです。

５０５って、当時は何とも思わなかったのですが、今見るとホントいいな～って思います。　個人的にはセダンのほうが好みですが。

内装はこんな感じ。　写真はありませんでしたが、ＳＷ８という名前の通り、３列シートで８シーターのようですね。

プジョー505SW8-3.JPG

次いで、第三弾に続きます。

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comment (4)

■ルカ on September 15, 2018 Saturday

コレはお洒落過ぎ！
田舎道にも似合いそうですしマリーナなんか似合いそうですねぇ。

■Mix on September 15, 2018 Saturday

なかなかなレア車ですね(笑)
この仏車で「FBM」なんか行ったらクラシカルな仏車の通っぽく
ってイイですね。今年も来月の「FBM」行こうと思ってますよ。
勿論、伊車ですが・・・（爆）

■ハクナマタタ on September 16, 2018 Sunday

これは希少ですねぇ。こんなワゴンがあったとは！

世代的には、人気があったトーラス・ワゴンに対抗して輸入したのかも。

そして、ベンチシートに対抗して8人乗りでも対抗したりして（笑）。

■はるぱ on September 16, 2018 Sunday

> ルカさん

ホント、分かる人には分かる、分からない人には全く分からない一台ですよね～

> Mixさん

これ、ホント珍しいですよねぇ。FBMでも、かなりレアな部類でしょうね。

今年もイタ車でFBM行かれるんですね！（笑）　私もFBM好きなんでまた行きたいのですが、今年は忖度の結果諦めます。　(^_^;)

> ハクナマタタさん

いやぁ、これはレアですよね～

トーラスワゴン、一世を風靡しましたよね～　もっとも、モデルチェンジで宇宙人顔に変わってしまったのはショックでしたが。。

確かに、ちょっとアメ車っぽいおおらかな雰囲気もありますので、トーラスに対抗したのかも・・ですね。

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2018年9月15日

こんな中古車めっけた！　その８７・ポルシェ９１１カブリオレ　ネフライトグリーンインテリア

witten by はるぱ

ブログの更新は、最低週１、月４ペースを目標にしてるのですが、今月はまだ１回のみ。　しかも、明日夜から海外出張なので当面は更新できそうにありません。。

余り思いつくネタもなくピンチ。。　というわけで、こんな中古車めっけた！　３連投をお送りしたいと思います。　(^_^;)

先ず第一弾はこれ・・　今回見つけたのは・・・

ポルシェ・９１１カブリオレ・ネフライトグリーンインテリア　！！！！

996株ネフライトグリーン内装-1.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020009230180728001.html

見た目は、ごく普通の９９６後期型の９１１カブリオレです。　外装色も、定番の白で特に珍しくないですね。　グリーンに塗られたミラーが結構目立ちますが。。

でも、この個体の凄いのは・・・

996株ネフライトグリーン内装-2.JPG

この内装！！！　ネフライトグリーンメタリックという色らしいですが、ダッシュやドア内貼りやステアリングまで全てミントグリーンです。　いやぁ凄いですね。　これは特別オーダーでしょうね。

996株ネフライトグリーン内装-3.JPG

特にカブリオレ、しかも、４座なので、オープン時の主張はかなりのものと思います。　いやぁ、これは乗るのに勇気が要りますね。。

我こそは・・という方、如何でしょうか～　(^_^;)

第二弾に続きます。。

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comment (5)

■ルカ on September 15, 2018 Saturday

毎度の出張ご苦労様です！
このインテリアは唯一無二ですねぇσ^_^;
ちょっとオープンにするのを躊躇してしまいそう。

■tak@赤sma451 on September 16, 2018 Sunday

お邪魔いたします。
あー、見ただけで口の中がスースーしそうです！
チョコミント好きな方にはお勧めでしょうか？
やっぱりふつーのタンレザー辺りが良いですね

■はるぱ on September 16, 2018 Sunday

>　ルカさん

ありがとうございます！　今回は（も）かなり通りですが、頑張ります！

ホント、仰る通り唯一無二という言葉がピッタリですよね～

乗ってる人のキャラも濃くないと、この内装に負けてしまいそう・・（笑）

> tak@赤sma451さん

確かに、口の中がスースーしますよね。　

シートだけならまだ・・と思いますが、ダッシュボードから何から何まで緑というのは、インパクト強すぎです。

いっそ、外装も同じ色にしちゃうとか・・（笑）

■nek on September 28, 2018 Friday

これは勇気要りますね。

でもこういう色もオーダーできるというのがさすがプレミアムメイクスですね！

■はるぱ on September 29, 2018 Saturday

> nekさん

これ、凄いですよね～　カスタムメイドの内装は見ますが、ここまでインパクトのあるのはそうそう無い気がします。

仰る通り乗るのに勇気が要りますし、人を選ぶ気がしますね～　

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2018年9月9日

車検中の妄想

witten by はるぱ

先日車検から戻ってきたバルケッタですが、診断結果と見積もりが出るまではいったいいくら掛かるんだろうか・・　パーツが無かったらどうしよう・・　その場合は、箱替えか・・（笑）　と他車への乗り換えも一瞬アタマをよぎったりしました。

結果として、見積もりが想定内であったのと、まだまだバルケッタに乗りたいとの思いもあり、妄想のみで終わりましたが。

妄想したのは、こんなクルマたちでした・・　見事にイタフラばかりですね。　(^_^;)

①　プジョー・２０５ｃｔｉ　カブリオレ

車検妄想205cti.jpg

やはりオープンの解放感は捨てがたい。　そして出来れば家族で乗れる４シーターとなると、２０５ｃｔｉが一番欲しかったりします。

こんなボディカラーでさらっと乗りたいものです。　日本に入ったｃｔｉはＡＴだけでしょうか。　ホントはＭＴがいいですが。

でも、ここに上げたクルマたちの中では一番難易度も高そうな気がします。　私の主治医も、まともなクルマ無いですよ～と云ってました。

②　プジョー・１０６ラリー

車検妄想10rallye.jpg

運転する楽しさでいうと、これが一番楽しそうな気もします。　特にラリーは潔くていいですね。　程度の良いのは高値安定ですが、タマにネットオークションとかで出てたりしますね。

フランス車は、シトロエン、ルノー　イタリア車は、アルファロメオ、ランチア、フィアットと所有してますが、プジョーはまだなので一度くらいいいかなぁとも。

③　ルノー・トゥインゴ　（初代）

車検妄想twingocambustop.jpg

大好きな初代トゥインゴです。　これも一度は所有したい。　後期型もいいですが、黒バンパーの前期型のパック（ＭＴ）、出来ればＯＨＶのものを。　キャンバストップもいいなぁ。。

２台目は、活発な走りを楽しめるクルマがいいなとも思いますが、トゥインゴのように癒し系のクルマもいいなと思います。

④　ランチア・イプシロン　（初代）

車検妄想yelefantinorosso.jpg

カーくるの皆さんにはおなじみのフミアイプシロンですね。　まだちらほらと中古車市場で見かけますが、前期型をＭＴで。

先日、エレファンティーノロッソのグリーン（珍しい！）がネットオークションに格安（不具合が有る個体でしたが）で出てて、ちょっと心が揺らぎました。

やはり、このデザインは唯一無二ですよね～

⑤　ランチア・イプシロン　（２代目）

車検妄想ypsilonbcolor.jpg

これも、お馴染みの２代目イプシロン。　前は街でもそこそこ見かけたのですが、最近はめっきり見なくなったような気がします。　内装も素敵ですよね～　

出来れば前期型をＭＴで。　ボディカラーは、魅力的な色が多くて迷いますが、こんなＢカラーは惹かれますね～

⑥　アルファロメオ・スパイダー　（９１６）　

車検妄想916spider.jpg

これも、お馴染みの９１６スパイダーですね。　バルケッタで気になるエンジンフィーリングを求めるとやはりアルファがいいなぁと思いますが、まだカーくるの皆さんも多く乗られてますし、バルケッタと比べると気軽に・・という訳にはいかないかもですね。　(^_^;)

この色は正規では入ってないと思いますが、好みですね～　Ｖ６ももちろん素敵ですが、軽やかなＴＳもいいなと思います。

以上、つかの間の？妄想でした～　(^_^)

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comment (5)

■tak@赤sma451 on September 9, 2018 Sunday

お邪魔いたします。

妄想楽しいですよねー、買うまでが一番楽しいとも言えます。
私もクーペ、FR、直4以上のエンジン、オープン等と
所有した事の無い属性持ちの「次」の車を考えるのが
一番の気分転換になります。

■Kaffy on September 9, 2018 Sunday

私はイプシロンの買い換えを考えましたが、私は逆に苦痛でした。急に買い替えとなると、意外となかったです。

■ハクナマタタ on September 9, 2018 Sunday

やっぱオープンですかね。

でも、このリストにはるぱさんのクルマに対する好みが凝縮されているようですね。
いずれも、早めに確保しないと、無くなっちゃいますよ～。

■ね５００ on September 13, 2018 Thursday

妄想は楽しいですよね^ ^
ある意味一番楽しい時間かも。
205ctiチョロっと興味があったんですがまともな個体がないんですね(*_*)残念。

■はるぱ on September 15, 2018 Saturday

> tak@赤sma451さん

そうなんですよ～　妄想してる頃が一番楽しいかもですね。(^_^;)

クーペ、FR、直４以上のエンジン、オープンが未所有ですか～

フェラーリカリフォルニアだと、上の属性を一気に全て満たしてるかも～　（笑）

> Kaffyさん

中古車は御縁ですもんね～　探してるときにはなかなか見つからなかったり、あるいはひょっとしたきっかけで見つかったりとか。。

結果、イプシロンの車検更新となったのも、ご縁があるんだと思いますよ。(^_^)

> ハクナマタタさん

そうなんですよ～　特にセカンドカーは殆ど乗らないので、非日常を求めるとオープンが・・　との事になってしまいますね。

はい、今回は先立つものも無いので、１００万円以内で妄想しましたが、もっと高いのでも欲しいのが結構あり、困ったものです（笑）

> ね500さん

妄想はタダですからね～　実際は、妄想のみに終わらず、歯止めがきかなくなることも有りますが（爆）

205cti、ホントマトモな個体なさそうですよね～
バルケッタより、所有ハードルかなり高い気がします。

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2018年8月26日

バルケッタ車検取れました。

witten by はるぱ

７月中旬から車検取得でショップに預けてたバルケッタがやっと戻って来ました。

乗ってる限りは特に致命的だったり、気になる不具合は無かったのですが、前のブログで書いた通り２０歳となると、あちこちにガタが・・

ショップは、イタ車でいっぱいの状態です。

概ね、診断の通りですが、オイル類（エンジンオイル/エレメント、ブレーキフルード、ミッションオイル）、ワイパーブレードの交換に加え、右のステアリングラックブーツ交換、右タイロッドエンド交換、フューエルフィルター漏れ、交換、マフラー排気漏れスポット溶接修理、フロントブレーキホースヒビ、交換、パワーウインドウモジュール交換、リアショックアブソーバー抜け、交換（モンロー）。　ここまでが修理、交換マスト部分。

加えて、タイベルが前回交換より１．５万キロしか走ってないのですが、前回交換は９年前。。　やはりちょっと心配との事で、タイミングベルト、ウオーターポンプ、ドライブベルト、タペットカバーパッキン、プラグホールパッキン等一式を交換しました。

ちょっと（かなり）お財布的には痛かったですが、この先も安心して乗るために一通り気になる所に手を入れました。　色々と融通してくれる主治医さんに感謝です。

その後、チョイ乗りしましたが、全体的にシャキッとした印象を受けました。　エンジンの吹け上がりも良くなった？

夕方前なので日中よりは少しはマシですが、今日の関東は暑かった。　それでも、久々のオープンは気持ちいいですね！　(^_^)

途中、昔乗ってたNAロードスターに遭遇、暫しの間ランデブーを楽しみました。　このグレーはオールペンですかね。　私が社会人になって初めて自分で買ったクルマがNAロードスターでした。　５年程乗りましたが、今まで乗ったクルマの中でも一番思い出深いクルマでした。　４年前にバルケッタを買ったのも、どこかでNAを思い出し、またライトウェイトなオープンにＭＴで乗ってみたいな～と思ったから。　いやぁ、NAロードスターはホント名車ですよね。

バルケッタ、そんなに早くないし、エンジンは今一つ盛り上がりに欠けるし、ガタピシだし、ちょこちょこ壊れるし・・なんですが、乗り換えたいというか、代わりになるクルマもなかなか無いんですよね。。。　初代エリーゼとかは気になりますが、高いし、気軽に乗れる感じでもないし。。　他に２０５カブリオレとかもいいな～とちょっと思いましたが、ショップからは今となっては維持はかなりハードルが高いと云われました。　(^_^;)

そう考えると、サイズといい、こじゃれたスタイリングといい、スポーツカーの雰囲気（あくまで雰囲気です）を気軽に味わえる点といい、肩肘張らずにカジュアルに乗れる点といい、オープンの解放感といい、なかなか代わるクルマも無いな～と。

さあ、もっと乗ってやらないと。。

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comment (12)

■ハクナマタタ on August 27, 2018 Monday

このバルケッタには、愛情を注いでいますねぇ。
でも、その理由もよーくわかります。

今年の夏は、オープンカーには辛い暑さでしたが、いよいよこれから活躍の季節。
そのうち、オープンカーランデブーでもしましょう。

■Mix on August 27, 2018 Monday

バルケッタリフレッシュして良かったですね。
このショップ前のコンビニよく立ち寄るので、最近イプが気になりますが・・・（笑）
自分もこの猛暑で500Cをあまり動かしていないので、涼しくなったら
皆でワイワイオープンオフ会でもやりましょう！

■Kaffy on August 27, 2018 Monday

おめでとうございます。これであと10年は乗れますね。と言うか乗らないと損ですよ〜。
一度乗ってみたいバルケッタ。

■カーネ on August 28, 2018 Tuesday

後はアルタクさんのエンジンもらうだけ？
とき遅し・・・？？んっ？

自分は一時うわさあったススキのオープン待ってたんですけどねぇ

■美あんこ on August 29, 2018 Wednesday

無事に車検通過＆延命整備が終わったとのことでなによりです。
車愛とパーツがあるうちは、まだ大丈夫ですね！

一時涼しくなってオープンシーズン到来か？とも思いましたが、また暑くなってしまいましたね。(;´∀｀)
涼しくなったら箱根や富士山方面にでもオープンドライブ行きましょう！

■きもだこよし on August 30, 2018 Thursday

これでまた当分の間オープンライフを楽しむことができますね。なかなかご一緒することができませんが、一緒にドライブするのを楽しみにしております。

■Ｊ on August 31, 2018 Friday

けっこうお金がかかったようで、もう一台買えそうですね。（汗）
私もまた欲しいなぁ～！（涙）

■い～さん on August 31, 2018 Friday

無事に車検通過したみたいで何よりでした！

これだけ手を入れれば、まだまだしばらくは大丈夫ですね！

ぜひ、今年の愛知トリコローレに遊びに来てくださいませ(*^-ﾟ)v

■ルカ on September 1, 2018 Saturday

お財布的には少々痛かったようですが、一通りのリフレッシュが完了して安心してオープンエアーモータリングが楽しめそうですね！

■はるぱ on September 2, 2018 Sunday

皆さん、沢山のコメントありがとうございます！　お返事が遅くなりました～　(^_^;)

> ハクナマタタさん

いえいえ、機関を良好に保つのだけで精一杯って感じです。。
ホントは、外装もヤレてきてるので、オールペンとかもしたいのですが。。

いよいよ酷暑も終わりそうなんで、オープンの季節ですね！　
都合が合えば、是非オープンランデブー宜しくお願いします。
　
> Mixさん

２０年経つとパット見では分かりませんが、色々と起こってくるものですね。。
ブラックの２ｎｄイプが気になりますか・・（笑）

オープンフィアットランデブー、是非お願いします！

> Kaffyさん

とりあえずは、色々と手を入れましたが、バッテリーとかは既に３年半経ってるし、バルケッタではお約束の燃料ホースの劣化は大丈夫か・・等、まだ油断できないな～と思ってます（汗）

とりあえず、最低年間３０００キロは乗りたいな・・と。

> カーネさん

ホント、ツインスパークエンジンが欲しいんですけどね・・
って、時遅し！？　なんですか？？

そいえば、スズキのオープンのウワサってありましたよね～
是非とも、カプチーノみたいな小粋なのを出してほしいです。

> 美あんこさん

正直大したクルマでは無いんですが（笑）、肌に合うというか・・
しかし、アルファもそうですが、この時代のイタ車のパーツ問題は年々厳しくなってきてますよね。。　パーツと愛が有るうちはなんとか・・

箱根、富士方面にオープンドライブ！　是非、宜しくお願いします！

> きもだこよしさん

何とか延命したので、もっと乗ってやらないと・・
プジョー２０５カブリオレはちょっと気になりますが、流石にタマがないですね。。

また、是非ご一緒させてください！

> Jさん

駐車場代が掛からなければ、確かにもう１台買えそうな感じが・・（笑）　今回もフミアイプシロンとかが一瞬アタマをよぎりました（笑）

もう一度、日本でバルケッタいかがですか～　(^_^)

> いーさんさん

暫くは大丈夫・・と思いたいですが、果たしてどうなるやら・・

でも、カーくるの皆さんが、この世代のイタフラ車を頑張って保有されてるので、私も勇気づけられてます！

愛知トリコローレ、検討しますね～

> ルカさん

お財布的にはちょっと痛かったですが、まあこれまで重装備もしてないですし、ある程度安心して乗れるよう整備しました。

いつか、１２４スパイダーともランデブーをしたいです！

■nek on September 28, 2018 Friday

お久しぶりです。

車検無事終わったようで良かったですね！
ところでバルケッタの純正パーツはまだ問題なく入手可能なのでしょうか？

■はるぱ on September 29, 2018 Saturday

> nekさん

こちらこそ、お久しぶりです。　(^_^;)

ありがとうございます。　純正部品はやはり一部欠品が出てまして、社外品や中古品を使ったりして、何とか・・って感じです。

まだ２０歳なんですけど、この世代のイタ車はかなり部品が辛くなってる感じですね。。

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2018年8月19日

こんな中古車めっけた！　その８６・奇跡の低走行車たち

witten by はるぱ

世の中には、ちょっと（かなり）旧いクルマであっても、驚くような低走行の中古車が出てくることがありますよね。

今回はそんなクルマ達を集めてみました。　スポーツカーとかは投機目的？偶にデッドストックのようなものが有りますが、それらは除いて普通のモデルだけで探してみたのですが、なんやかんやで合計で１５台にもなってしまいましたが、宜しければお付き合い頂ければと。。　(^_^;)

では、その中でも走行距離の多い個体から順にご紹介します。

マツダ・ルーチェ　SGX 　1981年式　走行3.5万キロ！！！

奇跡のルーチェSGX.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5961801444/index.html

走行距離ではそれほどでもない？（十分凄いですが・・）ですが、モデルとして珍しいので思わずピックアップしちゃいました。

ホンダ・シビックシャトル　1.5 55Xエクストラ　1989年式　走行2.7万キロ！！！

奇跡のシビックシャトル.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3791853453/index.html

これも、凄いですよね。　シャトルはスポコン風にカスタマイズされてるのは見る事ありますが、フルノーマルは貴重ですね。

ニッサン・グロリア　2.0V20Eクラシック　1991年式　走行2.0万キロ！！！

奇跡のグロリア.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8386667786/index.html

これは何とマニュアルなんですよね！　今となっては端正でカッコイイと思います。

ニッサン・グロリア　ブロバムVターボ　1985年式　走行2.0万キロ！！！

奇跡のグロリアブロアム.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5379676156/index.html

こちらもグロリアですが、更に一つ前のモデルでしょうか。　評価4.5点は凄い。。

ダイハツ・ハイゼット　ピック　1984年式　走行1.6万キロ！！！

奇跡のハイゼットピック.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8587546910/index.html

これもビックリです。　商用車でこの走行距離って！　でも、プレミアは付かないんですかね。

トヨタ・マークⅡ　グランデツインカム　1987年式　走行1.5万キロ！！！

奇跡のマーク２グランデ.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6748225279/index.html

この世代と次あたりがマークⅡの全盛期ですかね。　最近では見なくなりましたね。

トヨタ・カリーナ　1.5マイロード　1990年式　走行1.3万キロ！！！

奇跡のカリーナマイロード.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3580065720/index.html

これも渋すぎます。　レースのシートカバーが年代を感じさせますよね。

ニッサン・インフィニティQ45　4.5タイプV 1994年式　走行1.0万キロ！！！

奇跡のインフィニティQ45.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4275931443/index.html

これも凄い。　マイチェン前のグリルレスのモデルならなお良かったかも。

ここまででも十分凄いですが、ここからは、更に走行１万キロ以内の個体です。

トヨタ・スターレット　1.3Gi　1994年式　走行0,5万キロ！！！！　

奇跡のスターレット.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5951708350/index.html

フロントからGTかと思いましたが、ATのノーマルグレードでした。　欲しい人居るかな～　

ニッサン・ADMAX　バンVE　1995年式　走行0.5万キロ！！！！

奇跡のADMAX.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100055830180409001.html

通常走行距離が多い商用車でこの走行距離は奇跡ではないでしょうか。

メルセデスベンツ・190E　1991年式　走行0,4万キロ！！！！

奇跡の190E.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054016830180327001.html

名車の子ベンツですが、新車時の乗り味はどの程度再現されてるのでしょうかね。

トヨタ・ハイエース　3.0スーパーカスタム　1996年年式　走行0.4万キロ！！！！

奇跡のハイエース.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8313737611/index.html

これも走行距離が伸びそうなクルマですが、僅か４千キロとは。。

ミツビシ・ミニカ　660ライラ　2003年式　走行0.2万キロ！！！！

奇跡のミニカライラ.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8268561111/index.html

地味な軽自動車ですが、走行何と0,2万キロ！　しかもMT。　ご老人が買ったけど殆ど乗らなかったとかですかね・・？

さて、残るは２台です。

フォルクスワーゲン・パサート　V6 4モーション　2002年式　走行0.1万キロ！！！！

奇跡のパサート.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7924170251/index.html

これも走行僅か1,500キロ。　偶々かもですが、上のミニカもこちらも北海道の個体です。　北海道には低走行車が眠っている？

そして、個人的に一番驚いたのが・・

トヨタ・セルシオ　Cタイプ　1993年式　走行936キロ！！！！

奇跡のセルシオ.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/941018042100506938001.html

名車の初代セルシオですが、この走行距離で残ってるのはキセキでないでしょうか。　新車価格も500～600万強程度だったと思いますので、かなり強気なお値段ですね。

余り走って無さ過ぎの個体も、それはそれで機関が心配という話も聞きますが、保管状態も良い場合は、内外装の程度の良さは魅力的ですよね。　殆どの個体がワンオーナーのようですし。　もちろん、ある程度お金を掛ける必要がある個体もあるでしょうけど。。　

以上、ちょっと違う切り口での中古車紹介でした～　(^_^;)

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comment (4)

■ハクナマタタ on August 22, 2018 Wednesday

これらのクルマの値付けって、どういう感覚でしているのでしょう？

そして、どこでどのように保管されてきたかも興味があります。

しかしダイハツハイゼット、「FMが聴けるオーディオ付きです」のコメントには笑いました。

■ね５００ on August 24, 2018 Friday

私は低走行車大好きです(*^o^*)
ワンオーナーも
中古検索は結構、低走行順に検索してますよ。
きっと買ったはいいものの、ほとんど乗らなかったんですかね？
北海道はソ連行きで売れなかったんですかね⁇

■nek on August 25, 2018 Saturday

今回も楽しかったです！
しかしホントに実用車でここまで低走行だと一体何があったのか気になってしまいますねえ。

最後のセルシオなんかはプレミアを狙って保管していたのでしょうかね！？　でもパサートなんか謎ですね～。たまたまなのでしょうか!?

こちらの記事に対抗して(笑)オーストラリア的過走行車のブログを書いたので、ぜひ読んでみて下さい！

■はるぱ on August 26, 2018 Sunday

> ハクナマタタさん

ホント、スポーツカーとかですと、高値がつきますが、普通のクルマの場合はなかなか難しいモノがありますよね。。

保管状態もよければ、ホント新車みたいなんでしょうね。

FMが聴ける～は、私もウケました。

> ね５００さん

ねさんも、低走行車お好きですか～

低走行ｘワンオーナーは、これまでのヒストリーも気になる所です。

北海道で低走行が多い？のは、ホント偶然なのか？　ソ連に持っていくのはもったいないですよね。。

> nekさん

ありがとうございます！

ホント、調べてみたら次々出てきて、１５台にもなってしまいました（笑）

セルシオはホント凄いですよね。　パサートは偶然だと思いますが。。

過走行ブログ見ました！　いやぁ、流石半端ないです！

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