ナイジェリアを去り、次なる目的地のコンゴ民主共和国に行きます。　直行便は無いので、ガボンという国経由で行きます。

国際線ですが、プロペラ機でした。　国内線では結構乗ってますが、国際線でプロペラ機は初めてかも・・



無事ガボンの首都リーブルヴィルに到着。　人口１６０万人程度の国ですので、小さな空港ですが、結構こぎれいな感じです。

しかし、ここで問題が・・

画面の一番上、コンゴ民主共和国のキンシャサに行くフライトが大幅遅延。。

画面上では、２３：１０発が、翌日の５：５０になってますが、実際に経ったのは朝７：３０頃。。　なんと８時間強の遅れ。
見知らぬ国の空港の出発ロビーで一夜を過ごす羽目になりました。。　(-"-)
これは、私も初めての経験です。



荷物も航空会社が別なので、いちいち入国してピックアップとなりました。　パスポートにスタンプを押してくれたのは、ちょっと嬉しかったですが。。

というわけで、空港の出入り口で、暫しの間カーウオッチングを。。

比率は良く分かりませんが、日本車、韓国車、欧州車が混じってる感じです。

比較的きれいなクルマが多いですね。　後で調べたら、ガボンは小国ですが、アフリカの中では豊かな国のようです。
空港で売ってたガボン製のチョコレートも洗練されてて美味しかったです。



こちらは、トヨタのＳＵＶのフォーチュナーですね。



ちょい旧のカローラワゴンが、タクシーとして使われてるようです。



ピンボケですが、ルノーの小型セダンのロガンですかね。



こちらは、プジョー３０１　こちらも新興国向けセダンですね。



というわけで、おまけのガボンレポートでした。

次回、驚きの国、コンゴ民主共和国のレポートへと続きます。　(^_^;)

パリ経由でアフリカに出張に行ってきました。

アフリカ市場は、１５～２０年程前に担当してた事があり、その時は何度か出張に行った事が有るのですが、エジプト以外のアフリカへは１５年ぶり！の訪問となります。

今回訪問したのは、ナイジェリア　と　コンゴ民主共和国　それとおまけでトランジットで数時間滞在しただけのガボン。

ロケーションとしては、こんな感じになります。



というわけで、まずアフリカ一の人口（１．８億人）を誇る大国ナイジェリアからレポートをしたいと思います。

ナイジェリアは１９９８年に訪問（これが私の会社での初出張でした！）したことがあり、何と１８年ぶりの訪問となります。



１８年前は、クルマは圧倒的に欧州車が多く、特に現地でアセンブリーしてたプジョー５０４やメルセデスのミディアムクラス（Ｗ１２３）がやたらと多い記憶が有ったのですが、これらのクルマは殆ど見かけなくなっており、日本車が幅を利かせてました。　ざっとですが、日本車５－６割、欧州車２－３割、韓国車１－２割、その他少々といったところでしょうか。



メイン都市のラゴスの市内では新しいクルマが多く、日本車、韓国車が多い感じです。　
この国は、右側通行・左ハンドルであり、日本車はアメリカ生産のクルマも多い感じです。　日本車ですとトヨタが圧倒的に強くカムリ、シエナ、ハイランダー、ランクル、ＲＡＶ４、カローラあたりが多い感じですね。



ラゴス市内は道も整備されてますが、ちょっと外れると途端にデコボコ道になります。
これは、市場の様子。　器用にアタマの上に物を乗せて運んでます。



旧いクルマは、欧州車も多い感じですね。　写真のＶＷのバンや、メルセデス、フォードのバンあたりがミニバスとして良く使われてます。　乗り降りしやすいよう横の扉が開いた状態で走ってます。



おっ、何気に、ゴルフの３世代並びですね！



旧い日本車もまだ現役で活躍しています。



イタリア車はほぼ皆無でしたが、フランス車もちょこちょこと見かけます。　３０７とプジョーの商用車。



こちらは、シトロエンのエバシオンでしたっけ？



ルノーコレオスに。



プジョー４０６も。　４０６は、クーペも見かけました。



初代ルノーセニック。



なんとなくかっこよかったので撮影したトラック軍！　DAFはオランダのメーカーなんですね。



大富豪からロールスロイスを、お土産に頂きました（ウソ）



クルマレポはこの辺で。

現地料理を少々。　これはエグシという名前の魚介の出汁をベースにしたスープのようなもの。　結構魚介の出汁が効いてます。



こちらは、昼食で食べた料理。　チキンですね。



というわけで、１８年ぶりのナイジェリアでしたが、昔行った時はもう少し危険な雰囲気が漂ってた印象だったのですが、今回は特にそのようの感じることもなく、（私が鈍感になっただけかもしれませんが・・）　道等も整備され、着実に経済発展を遂げてる印象を受けました。

次回、おまけのガボン編に続きます。

パリ、シャルルドゴール空港でトランジット中です。
カフェオレとクロワッサンとフランスのクルマ雑誌。
裏表紙にあの方が狙ってる500c RIVAの広告が！ ^_^

ここで入国したいですが、ここから別の大陸に行きます。^_^;

先週末、FBM（フレンチブルーミーティング）2016　に行ってきました。

FBMには以前から行きたいと思っており、ついに念願が叶い初参加！　お誘い頂いたMixさん、ありがとうございました！　(^_^)　

今回は第３０回との事です。　いや～凄いですね！　フランス車の祭典ですので、アヴァンタイムで行きました。

土曜日昼前に出発して１５時過ぎ頃に会場の車山高原に到着。

これは宿泊したホテルの駐車場の様子ですが、マニアックなクルマばかりでいきなりテンションが上がります！



う～ん。　凄いですね！　並行車もかなり多い感じです。



CARBOXさんが日本に輸入されたばかりのニューエスパス（５世代目）です。　これまでのエスパスとは結構雰囲気が違いますね。　車高が低くなったせいか、ちょっとＳＵＶチックでもあります。



後部席にもちょこっと乗せて頂きましたが、いや～高級車ですね！　巨大な車体ですが、エンジンは１．６のディーゼルとの事で二度驚きです。　

前夜祭にも参加。　ライブミュージックを楽しみました。



土曜日の夕方～夜は凄い霧が発生。　高地ですのでかなり寒いです。　旧いクルマが佇む様は幻想的でもありますが、明日の天気は大丈夫かな・・と心配になります。。



翌日は、うって変わってよい天気になりました～　良かった～　(^_^)v



FBMの事は色々と話には聞いてましたが、いや～　凄い台数です！　

以下３枚の写真はメイングランドの様子（左、中央、右）なのですが、メイングランドだけでこの台数！！





他にもある程度の台数が駐車できるグランドが１０か所以上あって、以下のような状況になってます！






参加総台数は、凡そ１６００－１７００台程だったようですね。　いやぁ、壮観です。

以下、気になったクルマをピックアップ。　

アヴァンタイムは、私の以外で５台（たぶん）が確認できました。　いやぁ、流石FBMです。
ボディカラーも、ステップ（シルバーブルー）、イリアットブルー（明るいブルー）、スカラベ（グリーン）、ノクターン（パープル）と正規輸入された４色全てを見ることができました。





姉妹車のエスパス３との並びに萌え～　です。　(^_^)

なんと、超希少車のヴェルサティスが！　日本では見たのは初めてです！　INITIALEでしたので、日産製の3.5LV6ですかね。



エスパス４はジムカーナにも出てたようです。　エスパスは、この４代目が個人的に一番好きですね！



日本未導入のラグナ３のハッチバックも！　中を覗くとマニュアルシフトでした。



こちらも、未導入のメガーヌ３のＣＣ（ＣＣとしては２代目）！　内装もベージュとレッドのＢカラーでオシャレでした！



ビックリしたのが、これ。　元ルノーグループのチェコのダチアで作られてるロガンです。　新興国向け小型セダンですので、海外では良く見てますが、日本で乗ってる方がおられるんですね。　渋すぎます。



初代トゥインゴはやっぱり可愛いですね～　今でも欲しい１台です。



圧巻だったのがこのスピダー軍団。　道の反対側にも並んでまして、合計で１５～２０台ぐらい集まってました。



アルピーヌＡ１１０並びも！　良いもの見せて貰いました！



このサンクカブリオレは、コーチビルダーの制作のようですが、日本に１台のみのようです。　FOR SALEになってました。




ルノーで一番渋いと思ったのが、これ！　２１ターボのクアドラ（４ＷＤ）です。　フレンチロケット、憧れましたね！



シトロエンの主役はやはりハイドロのボスキャラのＤＳですかね。　セダンでは私の永遠の憧れの１台です。



ＣＸも素敵ですよね～　これは私のアヴァンタイムの横に停まってたんですが、とても素敵なボディカラーです。
しかも、内装も目の覚めるような鮮やかなブルーでホント素敵です。
ＣＸの私の理想の内外装の組み合わせです！



アミも元気に参加です。　実は、私の幼少期に家にあったのがこのタイプのアミでして、子供心ながらになんて変な顔のクルマなんだろう・・って思ってました（笑）　その後ＧＳ→ＢＸと変わっていきましたが。



荷物満載で道具として使い倒されてる２ＣＶ！　２ＣＶの正しい使い方ですね！



今回の参加車両全ての中で、実は一番印象に残ってるのが、このヴィザです。
いや～　これは渋すぎです。



しかも、他のクルマと離れたところにちょこんと１台だけ駐車されてるんで、それが何ともいえない良い雰囲気を醸し出してました。　



大好きなエグザンティアも結構な台数が参加してて、嬉しい限りです。　もう一度乗ってみたいな～　
でも、ショップの方に聞いたら、既に欠品となってるパーツも有ったりと、維持はかなり大変になってきてるとの事。
むしろ、ＣＸとかのほうが維持はしやすいかも・・との事です。



Ｃ６も多くの台数を見ることが出来ました。　普段あまり見ることが出来ないボディカラーも。
個人的にはこのグリーンが特に好みです。



これも珍しいですね！　日本にごく少量輸入されたらしいレッドです。　実車見るまではこのサイズでレッド！？って思ってたのですが、実車はホントに素敵でした。　内装もベージュでいいですね！



C3プルリエルのカラフルな並びも素敵でした！　こういう遊び心イイですね～　



プジョーはやはり４０６クーペがいいですね。　これはルガノグリーンですかね。　他にも往年の名車の２０５や３０６、１０６等も多く見ることが出来て嬉しかったです。



フレンチに混じって、他の国のクルマも結構参加してます。　
かなり台数の居たフィアットムルティプラ。　フレンチに混じってても違和感無いです（笑）



初代ランチアイプシロンも！　イプシロンは他にも３代目のクライスラーイプシロンを２台（かな）見かけました。



そういえば、Ｃ３ピカソを探してたのですが、見当たらなかったです。　カーネさん、来年は参加しないとダメですよ～（笑）

他にも、マトラやパナール等希少なクルマ達を見ることができましたが、写真を撮りそこなってしまいました。。

FBMは出店も多く、ショッピングも楽しいですね！

以下、今回の購入したものです。　何故か、Ｙ１０のミニカーも混じってますが（笑）



というわけで、初参加のFBMでしたが、イベントとしてホントに良く考えられてるな～と感じました。
それだから、３０回も続いてるんでしょうね。
町をあげてイベントを盛り上げてる感じですし、理想的な姿かもしれません。
アヴァンタイムで往復６００キロ近くを走破。　高速移動は得意分野ですし、とても楽でした。
また、来年も参加したいな～と思いました。

会場では、きもださん、シンさん、美あんこさんにもお会いする事が出来て嬉しかったです。

以上、FBMレポートでした。　最後までお付き合い頂きありがとうございました！