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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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またまた、かなり珍しいクルマを見つけました。

今回見つけたのは…

フォード B-MAX !!!!

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973104630230406001.html

フォードには一時期日本にも導入されてたC-MAXというCセグメントのSUVがありますが、これはBセグメントのフィエスタをベースとしたミニMPVです。

リアはこんな感じ。 英国向けモデルだからか、右ハンドルxMT。 エンジンはエコブーストの1.0だそうです。

サイズは全長4077 x 1750 x 1604 とかなり小型です。

一見普通の小型SUVですが、注目すべきはリアのスライドドア! しかも両側共にBピラーレスです!(ドアに組み込み)

2012年に生産開始、2019年に生産終了となったようですが、なかなか個性的なモデルですよね。

 

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昨年に続き、PEVSというインドネシアのEVショーに行ってきました。

今年は日系メーカーの出展は無く、実質中中国のショーでしたね。 日本勢と頑張って貰わないと…

去年から小型EVを現地生産してるWuling(五菱)の新型小型EV

中国では販売済みのようですが、こちらではまだ販売は未定のようです。

こちらは、Seres(東風)の新型小型EV

23年下期から販売開始予定とのこと。

中国のMGも4EVを販売開始。1500台受注済みとのことです。

バスも

ピックアップもEV化

こちらはジムニー+ハスラー+ラパン!?

約100万円とのことですが、ペナペナ感がすごい…

こちらは、その名もクーパーE!

メガーヌEテックが!

まだ発売は未定のようです。

BMWのi4とiX

メルセデスEQS

フォーミュラEの車体です。 来月ジャカルタで開催されるので観に行く予定です

W124がEVに魔改造されてました。

2輪EVも多数出展

ご覧いただき

ありがとうございました!

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タイの現地法人のローカルの部長さんのK氏ががタイでは珍しいNCロードスターに乗ってるとの事で、訪問時に見せて貰いました。

こちらがそのロードスター

タイではロードスターは新車だと1000万円程度するらしいです。

3年前に中古で300万くらいで仕入れて、そのごモディファイに300万円程注ぎ込んだとのこと。

パーツは主に日本から仕入れてるとのこと。エアロとかも送ってもらったとのこと。 このつづくは、モディファイが続くよという意味らしいです(笑)

トランスミッションはATです。ホントはMTが欲しかったとのことですが、正規輸入はATしか無い?らしいです。

内装は元はVSのタンカラーだったようですが、レーシーは外装に合わせて色々と替えたとのこと。バケットシートも奢られてます。

エンジンがまた凄い。いろんなところに手が入ってます。

ロードスター仲間とツーリングにいったりもするそうです。 難点は熱いので、滅多にオープンにできないとのことで、普段はハードトップを付けてるとのこと。

かっては、MR2とかにも乗ってたとのことですが、今はロードスターにゾッコンな感じです。 こういう風に日本車が愛されてるのは嬉しいですよね。

 

 

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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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