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 SBSH1315.jpgSBSH1295.jpg
元々リアスタビライザー(アンチロールバー)の無いELISEに強力なスタビライザーをワンオフで製作しました。
加えて、リアサブフレームの剛結の為に取付ボスも新設しました。
 
サスペンションのプリロードを減らすことができ、コーナーでのインリフトが抑えられるため、LSDのメンテナンスサイクルも伸びる効果があります。
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 エメラルドECU.jpg
久しぶりにエリーゼ(ROVERエンジン)専用フルコンECUのエメラルドを現車合わせセッティングしました。
製品は安くてカプラーONでつながるのは良いのですが、入力や変更にとても時間がかかる不便なソフトが難点です。
今回は、4連スロットル取付とカムの変更に合わせる為の作業でした。
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 SBSH0740.jpg
気温が暑くなってくるとアイドリングが不安定になるので、エンジンルームの雰囲気温度を下げる目的でブロアーファンを取付しました。
吸気温度で作動するようHALTECHを設定しました。
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 VVC check.jpg
エリーゼのKエンジンにはVVC搭載のものがあります。
調子が悪くなっていても気づきにくいので点検しているところです。
機械的な部分はある程度ばらさないと点検できません。
電気的な部分はオシロスコープの波形で把握できます。



















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 SBSH0575.jpg
エリーゼの雨漏りを直すべくフロントスピーカーカバーを外して原因を調べたところ
ピラーパネルとドアヒンジパネルとの接着剤不足で隙間がありました。
新車登録から既に11年経過していますが、保管状態がいいので余り気にならなかったのかも知れません。

パネルボンドを注入したら修理完了です。












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