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2017年12月26日

witten by ザウルスマニア

平成29年最後の新舞子サンデーにも行って来た。

この冬を象徴するように寒い朝でした。

自宅を出た時は、寒いなぁと感じたぐらいですが、新舞子マリンパーク駐車場に到着した時はまだ降ってなかった雪が、ほどなくして降り始めて物凄く寒い風が強く吹き付けてきた。

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今にも雪が降りそうな天気で、会場は暗く、写真も編集してもかなり暗い写りになっている。

会場に雪が降り始めて来て、オープンにしているとシートが濡れ始めて、急遽屋根を閉めたり、カバーを掛けたりし始めている車も出てきた。

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会場では、天候が悪いせいなのか、あまり目立って珍しい車は参加してきていない。

11月は旧車が大量に来ていたが、今回はハイテクの塊の日本のスーパーカー「ニッサンGT」がたくさん来ていました。

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屋根を閉めといてよかったと思えるほど車も濡れて来ていたのですが、この日は岡崎中央総合公園で行われているモーターフェスティバルに友人と2台で向かうことにしました。

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2017年12月19日

平成２９年の伊豆忘年会オフ会（夕食から２日目)

witten by ザウルスマニア

今年の宿は、また昨年とは違い新しい宿になった。

一昨年までの宿は、オーナーさんがある会社の保養施設に売っちゃって、昨年は渡瀬恒彦さんの別荘と付随するペンションが、豪華なリゾートホテルに改造される途中のホテルに泊まった。

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今年は、新しい民宿での忘年会でした。
非常にしっかり作られた和風建築で、民宿としては、もったいないほど立派な造りの宿でした。
写真は、ついうっかり取り忘れましたorz.........

料理は、物凄く豪華で食べきれないほどでした。

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当然メインは高足ガニ。
かなり大きな高足ガニ３杯を１１人で食べるという贅沢ぶり。

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高足ガニ以外にズワイガニも。

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もう一つのメイン料理は、金目鯛の煮つけ。

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舟盛りのようにたっぷりのお刺身とたっぷりの天ぷら。

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サザエのつぼ焼きと海老と枝豆、その横にはデザートのミカンや煮つけ。

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メイン以外にも蕎麦やオキギス(深海魚)の唐揚げなど豊富。

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高足ガニの足１本でもこんなに大きい。

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真剣にカニと格闘して食べまくった。

その後部屋でゆったりして、激しいいびきの嵐の中で、何とか眠りについた。

朝食の干物は、イワシの丸干しかと思ったらオキギスの丸干しで、戸田らしさがいっぱいだった。

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朝食後早々に解散になり、いつもの漁協マーケットでお土産を買い、その横で行っている朝市で、ミカンを買って帰ることにした。

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帰り道で、沼津のGTカフェに寄ろうと４台で出発。

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旅人岬で富士山を撮影。
２日目も富士山が美しく見えた。

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戸田港方面の美しい風景もゲット。

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駿河湾越えの沼津方面に見える富士山を撮影。

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駿河湾沿いの海岸道路を通って、沼津方面に向かい、GTカフェ到着。
駐車場にはいろいろ改造した車が並んでいるが、この日は空いていて、我々のクルマだけ。

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そろそろ店の中に入って行きます。

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店内から、海が見える。

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ケーキとコーヒーをオーダー。スプーンがとってもオシャレ。

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ここで解散して、私は毎年行っている道の駅　竜宮海鮮市場の桜寿司へ寄って昼食の海鮮丼。

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これに、ミカンが付いて１,３００円。なかなかお勧め。

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昼食も食べたので、早々に新東名に入って帰宅。
休憩に寄った静岡SAでちょっとだけ頭を出してる富士山を発見して、旅行を終えた。
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2017年12月17日

平成２９年の伊豆忘年会オフ会（１日目夕方まで)

witten by ザウルスマニア

毎年恒例参加の伊豆忘年会オフ会は１２月９日（土曜日）から１０日までの１泊２日で行われた。

集合場所の御殿場に１０時までに到着するには、名古屋を６時１５分ぐらいまでには出なきゃいけません。

いつも伊勢湾岸道の刈谷PAを通過することはまだまだ薄暗い中です。

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いつも伊勢湾岸道から新東名へのコースで向かいます。
今年は、新東名の森町から静岡までが、最高速１１０ｋｍの試験運用を行っているので、予定より早く行けるかなと期待しています。

最初の休憩場所は、掛川PAでしたが、まだ日が差し始めたばかりで、プランターにも霜が降りてるほど冷えている。

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新東名では、清水を過ぎて行くと正面に富士山が見えて来るんですが、このオフ会では毎年富士山がきっちり見えるので期待していったところ、今年も雲一つない美しい富士山が見えてきた。

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特にひどい渋滞も無く、順調に御殿場に近づいて来たので沼津でトイレ休憩して、ついでに自撮りまでしちゃった。

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沼津到着少し前にミッキーさんから、集合場所のレストランの開店が１１時なので、乙女峠駐車場に集合するように連絡があった。

御殿場の予定されていたレストランに行ってみると、駐車場入り口が開いていて、数台の車が入っていたので、私も駐車場に停めて撮影敢行。

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高速道路上で見えた富士山は雲一つなかったが、御殿場では腹巻状態の雲が発生していた。

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テキパキと５分ほど撮影して、変更された集合場所の乙女峠に向かうと、参加車両はほとんど集まっていた。

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出発予定時間になり、カルガモ走行しながら箱根から十国峠に向かうも、途中でちぎれて、ばらばらにあり、一部は直接達磨山に向かう。

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私もちぎれて、別コースから十国峠に向かうもトイレ休憩だけですぐ移動で、写真も撮っていない。

十国峠からだるま山レストハウスに全車が合流してちょっと遅れ気味の昼食を食べる。

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箱根では、道路わきにうっすら雪が積もっていたが、だるま山では雪が解け切らずに残っていた。

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だるま山を出発して、土肥峠方面に向かおうとすると、道路には圧接状態の積雪。
その近くの道沿いには除雪した雪が道路の縁にたまっていた。
コース変更して直接戸田方面に向かう途中、除雪用のトラックとすれ違ったが、土肥峠方面の道路の除雪に向かたようだ。

早く取火に着いたので、以前お世話になっていた宿のオーナーさんの自宅ガレージによって車談義に花を咲かせ、夕陽を待った。

日没時間が近づいて来たので、いつもの海岸に向かって、夕陽の中、富士山を背にした写真を撮っていった。

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薄暗くなる前に、集合写真も撮ったんですが、微妙に角度が悪く、顔に十分光が当たっていない方もいた。

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そんなことをしている内に、夕日が沈み始めていたので、夕陽の写真を撮り始めた。

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富士山も赤富士になり始めた。

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いよいよ日没になってきた。

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太陽より低い所に、もう一つ太陽があるように光っている部分がある。

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富士山もかなり暗くなったので、そろそろ撤収した。

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車に乗ると、雲の下の方が、うっすら赤くなっていた。

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2017年12月14日

やりたくなかった維持り

witten by ザウルスマニア

最近は、新たにドレスアップしたり、性能アップを目指した改造をしたりすることがめっきり減って来ています。
１１万５千kmオーバーにもなると、いやでも維持りばっかり担て来るのは仕方ないが、今年は、５月にミッションが壊れて交換し、スタッドレスタイヤも古くなってきたので購入してあり、来週には取替て夏タイヤと履き替えようと考えている。
そのあとに、フォグランプの球切れがあったと思ったら、テールスモールランプの球切れもあった。
先々週ぐらいにはクラッチを踏むと、グリッグリッと擦れるような音がしていたのでディーラーに確認に行ってみると、根元付近が擦れているようだということで、金属疲労も進んでいるということで、いずれはクラッチペダルを交換も必要ということでした。
ところが、先週の金曜日に息子を迎えに行っての帰りにクラッチを踏んでミッションを切り替えようとした時、『グシャ』と何かが砕けたような音がしたんですが、ちょっとシフトの入りが悪い気がした程度で、一応シフトに切り替えも十分できるし、夜遅くでディーラーも閉まっちゃってる上、土曜日には伊豆のオフ会に参加することになっているので、結局今週の月曜日にディーラーに行って確認してもらうと、予想通り以前に確認していた部分が破壊していることが分かりました。

下の方のところが破壊しているのが分かります。
折れてしまった部分があるので、バックとローとセカンドの入りが多少悪く、それ以外も以前よりは入りが悪くなっているようでした。
早速部品の取り寄せと、作業時間の確保をして、きょう、交換に行ってきました。

普通は、そんなにも破壊することは無いだろうということでしたが、５月にミッション故障で、入りの悪いシフトを無理やり入れて乗っていた時期があるので、普通の方より酷使したかなぁとは思います。
交換用のペダルが８，８１２円、クラッチカットに必要なスイッチが２個、１，８７９円と９２８円、取替工賃が４，７１７円。
合計１６，３３６円の臨時出費は痛かったが、これでミッション交換、クラッチ板交換、パイロットベアリング交換、クラッチペダル交換を行ったので、当分の間動力切り替え関係は大丈夫かと思うと、まだいっぱい乗れそうと楽しみにしている。

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2017年11月29日

新舞子サンデーから美浜クラシックカーミーティングに出向いた

witten by ザウルスマニア

1月の新舞子サンデーを早々に引き上げて、下道を走行して知多中央道の美浜IC近くの美浜総合体育館の駐車場を会場にした、美浜クラシックカーミーティングに見学に行って来た。

こういったイベントに参加すると、まず見学に来ている車の見学をするために駐車場を一回りするんですが、今回は近くには特に珍しい車はいなかった。

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今回駐車場で見たのは、アバンタイムくらいで、もう一つある東側の駐車場に多く集まっていたのかもしれないが、今回は時間もあまりなかったことから見に行かなかった。

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会場に着きて、最初に並んでいたのは、旧車としては珍しい商用車のマツダ製のオート３輪でした。

入り口から順に見ていくと、いつも仲良くしていただいている方に遭遇して、ついつい話し込んで、なかなか奥へは行けなかった。

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この辺りでのんびりしすぎたが、車を見に来たので、順に写真を撮りながら奥へと進んでいった。

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