みんカラの友達の書き込みの中から、オープンカー東海の３月定例オフ会が、アクアトトぎふの駐車場で行われるとというのを見つけた。



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NAなんだけどほとんどNAじゃない

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調べてみるとオープンカー東海のメンバー限定ではなく、参加者自由なのと、自宅から５０km程度の距離にあることからちょっと覗いてみようと参加希望の書き込みをして、今日参加してきました。

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オープンカーのみのオフ会ですが、オープンカーばかりではなかったですが、かなりの台数が集まっていました。

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今日は会場近くの河川環境楽園の駐車場で、旧車のイベントがあったようで、目的地の駐車場に行けない車が右往左往していて、なかなかレアな風景になっていました。

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私が会場近くに到着した時も、コスモスポーツが迷って路肩に停めていました。

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なかなかこじんまりしたオープンカーイベントでしたので、またチャンスが有ったら参加してみたいなぁと感じるイベントでした。

 ３月１５日の夜８時１５分頃（この日は大学の同級生の奥さんのお通夜に参列しての帰り道だった）、名古屋市千種区の名古屋市内では有名な東西に走る１００ｍ道路の終点になる吹上交差点（中腰交差点）《右折・直進・左折レーン合わせて５レーン》で直進レーンの中央側を走行中、信号が黄色になって周りの車もゆっくり停車した瞬間、後ろから「ボコッ」っと音がした。

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なんだって後ろを見ると愛車に乗り上がっているように車がひっついている。

なんだ、こんなところで、こんな状況なのに「追突？」という感じ。

車線の中央に停まっていたので、ぶつかった車を左折方向に誘導して警察呼んで、保険会社に手続して１時間半ほど時間を無駄にした。

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急ブレーキすらない完ぺきな追突なので、当然０/１００で全て相手の保険会社で支払いとなった。

しかし、私の車の色は、発色が特別で、再塗装してみる車を見てすぐに色の違いが判ってしまうのを見て絶対に板金塗装したくないと思い、今まで７年半、９０，０００km以上走行で板金塗装修理をしてこなかったのに、遂に板金塗装することになるのかってことが一番の心配事項だった。

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相手の保険の担当者についてもバンパーは仕方ないけれどリアフェンダーは他の部分と色の違いが出るのが心配で、フェンダーの傷は小さいのでタッチペンで塗っても良いからと言ったら、修理のディーラーに色合わせを慎重にという指示を出していたようです。

結局リアフェンダーも塗装することになったのですが、私からも色についてくどくどお願いしておきました。

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かなりくどい奴になってしまいましたが、あの色を再現できるように、大きなこだわりを持っていることは伝わったと思います。

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代車についても、一方的な被害者なので、屋根付きのコンパクトカーは嫌で、ロードスターなどのオープンカーが良いと言ったら、ディーラーから代車はオートマチックのNCかマニュアルミッションのNDのどちらが良いって言われたんで、NDが希望じゃなくてMTが希望なのでNDが代車に決定。

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快適な代車生活を一週間過ごし、部品交換・板金塗装
が終了し戻ってきて、今度は修理保証に入っているコーティングやり直し２面（バンパーとリヤフェンダー）の施工。

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部品交換・塗装終了

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昨日、無事にすべての修理が完了しましたが、心配した色もしつこくお願いした効果か黒ずむことなくきれいに仕上げてもらうことができた。

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キーパープロでダイヤモンドキーパーの処理を塗装したバンパーとリヤフェンダーに行う

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ただ、こんな小さな事故でもいろいろなめんどうが重なって、１０日もの日数を要することになるので、前後左右確認して、もらい事故も防ごうと新たに決意した事故でした。

 またまた遅れ気味のデータアップ。


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名古屋オートトレンドで撮って来た写真データのアップです。

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いつものことながら、気合を入れて展示する企業と、参加すらしてに企業があります。

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毎回参加してくるのは、マツダ・ダイハツ・トヨタ・ブリジストンは毎回参加してきている。

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こんなところも車好きたちが何を求めているのかを直に確認しようという姿勢の表れで、大いに評価できる企業ではないのだろうか？

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こういったイベントに対して、費用が掛かるからという理由なのか、ほとんど参加しない企業は、多くの車好きたちが何を求めているかを調査せずに、独りよがりでモノ造りを進めているんじゃないでしょうか？

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どんどんこういったイベントで主張し、車好きたちの声を吸い上げたものを作った行ってほしいものです。

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 高原書店に行くと、TTD＠TAM　CG　Club　TTD＠TAMのご案内というパンフレットが置いてあり、顔なじみになった店員さんに買った本の袋に入れてもらってきた。

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ところが、みん友さんのようたん！さんがブログにこのイベントのことを書いていて、参加されるということなので、見に行くことにした。

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見学目的に行ったんですが、会場の駐車場に止めると、なんと参加者と同じ状況で、いきなり参加者のような状態で駐車して、見学される方になってしまった。

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当然駐車場には、ごく一般的な車も参加者と一緒に停まっているっていう変な状況。

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まぁ、国産ではあるものの、２シーターオープンで、何とか恥ずかしくない程度で一応受付して見学開始。

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新舞子サンデーでかなり珍しい車を見ているのに、今まで見たことのない車も多く、出かけて行って見学は大正解でした。

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しかもこのイベント駐車場代もかからず、参加費用も無料で、とっても良いミーティングでした。

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 3月5日の土曜日に今まで参加したことのなかったSOLOミーティングに参加して来た。


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このミーティングはロードスターだけのミーティングで、助手席には人を乗せず一人で（SOROツーリング）参加することだけが条件で、時間内に勝手に集まって勝手に解散するっていう実にまったりとしたミーティングです。

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今回はハイランドグリーン仲間のNaKQuiEさんに「ハイランドグリーンのNCを並べよう」と誘われて、初めてSOLOミーティングに参加しました。

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ロードスター乗り同士で楽しく話し込んでいると、もう１台ハイランドグリーンのNCが到着した。

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主催のたか△さんが３台並べようと移動させていただき、軽井沢ミーティング並みの台数を並べることに成功しました。

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後で分かったことですが、3台目に登場した方は、みん友のビト・コルレオーネさんでした。

ハイランドグリーンのNCはこれくらい少ないということの現象の一つなんですね。