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プジョー・シトロエン・ジャポンは、新パワートレインを搭載したプジョー『3008』を3月8日より発売した。ボディカラーはパールホワイト、グレー、ブラック、ブルー、ホワイトの全5色。価格は349万円。

新型3008は、インジェクションノズルを改良した新燃料噴射システムを採用する1.6リットル4気筒ツインスクロールターボエンジンを搭載。均一な混合気による理想的な燃焼を実現し、最高出力を9ps向上させ、165psにパワーアップした。トランスミッションは第3世代の6速AT「EAT6」を採用。さらにストップ＆スタート機構も搭載し、燃費は現行モデル比で40％アップの14.6km/リットルとなった。

また、グリップコントロールシステムを搭載し、駆動輪へのエンジントルクとブレーキを制御して滑りやすい路面でも走行をサポート。ノーマルモードおよびオフに加え、路面状況に合わせ「スノー」「マッド（泥、ぬかるみ）」「サンド（砂地）」の3モードを備え、トラクション、ブレーキング、ハンドリングの総合性能において最適な走破性を発揮する。

エクステリアは、SUVとしての力強いデザインと都会的でスマートなアクセントを両立。プジョーのフロントフェイスを象徴するフローティンググリルを配し、新しさを印象づけている。インテリアでは上下2分割テールゲートをはじめ、機能性に優れたラゲッジルームで、あらゆる用途に的確に対応する。

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アウディ ジャパンは、初のフルモデルチェンジとなる最上級SUVモデル、新型『Q7』を3月16日より発売した。価格は2.0TFSIクワトロが804万円、3.0TFSIクワトロが929万円。



新型Q7はアルミ素材を随所に使用するなど、初代比で車両重量を最大300kg
削減。同時にCd値も最高0.31を達成するなど、走行抵抗を大幅に減らし、運動性能、燃費効率を改善した。ボディサイズは、初代と比べると若干小さくなったものの、室内長は大きくなって、キャビンの居住性を改善した。

エクステリアは、筋肉質で力強さが感じられる新しいデザインを採用。Qシリーズトップモデルにふさわしい堂々たる佇まいを実現している。一方インテリアでは、プレミアムSUVとしてのエクスクルーシブな上質感とともに、視覚的な軽快感、スポーティ感が強調されている。

エンジンは2タイプのスーパーチャージャー付き直噴ガソリンエンジンを用意。最高出力は、Q7シリーズ初の4気筒となる2.0リットルが252ps、V6 3.0リットルが333ps。小型軽量化した8速ティプトロニックとクワトロシステムとの組み合わせで、卓越した運動性能とクラストップレベルの燃費効率を両立する。JC08モード燃費は3.0 TFSIで11.7km/リットル、2.0 TFSIは12.6km/リットル。

安全面では、自動ブレーキを含めた「アウディプレセンス シティ」、衝突の危険を察知して前席シートベルトのテンションを高める「アウディプレセンス ベーシック」、車線維持を助ける「アウディアクティブレーンアシスト」、駐車時のステアリング操作を助ける「パークアシスト」などの安全支援機能を全モデル標準装備する。

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プジョー・シトロエン・ジャポンは、コンパクトSUV 『2008』に特別仕様車「2008クロスシティ」を設定し、3月より販売を開始した。ボディカラーは新色のエメラルド・クリスタルを含む全6色。価格は265万円。



2008クロスシティは、パワートレインを一新。最高出力110psを発生する1.2リットル3気筒ターボエンジンに第3世代の6速ATを組みあわせ、力強さと軽快さをバランスよく両立させた。またストップ＆スタート機構も搭載し、17.3km/リットル（JC08モード）の低燃費を実現している。

さらに、上位モデル『3008』が採用するグリップコントロールシステムを搭載する。駆動輪へのエンジントルクとブレーキを制御して滑りやすい路面でも走行をサポート。ノーマルモードおよびオフに加え、路面状況に合わせ「スノー」「マッド（泥、ぬかるみ）」「サンド（砂地）」の3モードを用意する。標準装着の4シーズンタイヤとともに、街中での快適性、高速走行時の加速、悪路や雪道での走破性など、様々な条件下での走行性能を向上させている。

そのほか、SUVらしいアイテムを新たに採用。エクステリアにはボディサイドステッカー、ブラックドアミラー、新17インチツートーンブラックアロイホールを、インテリアにはグリーンステッチ入り専用ファブリックシート＆レザーステアリングを備え、スマートで個性的な仕上がりとなっている。

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Buongiorno !
今日は天候にも恵まれてナイスチンクなのです。



午前中のドライブラリーは無事終わり、お昼休みです。


午後もまだまだ続きます。

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ルノー・ジャポンはルノー『キャプチャー』をマイナーチェンジ、パワートレーンの改良などを施し、3月より発売。価格はインテンスが267万2000円、ゼンが256万9000円。

 

今回のマイナーチェンジでは、1.2リットル直列4気筒ターボエンジンを改良。最大トルクを205Nm（同15Nmアップ）に高めたほか、デュアルクラッチのギア比も変更。変速のスムーズさに加え、加速性能も向上し、街中からロングドライブまで、より運転しやすい特性とした。また、ストップ＆スタート機能も新たに搭載し、燃費性能も向上させた。

さらにインテンスには、新色ベージュ サンドレM（ボディ）＋イヴォワール（ルーフ）と、ベージュ サンドレM（ボディ）＋ノワール エトワールM（ルーフ）を追加した。