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レッドブルドライバーに会える特別企画 !

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幻冬舎は、同社が運営する「GOETHE Biz SALON(ゲーテ ビズ・サロン)」会員向けの特別企画、「2016日本グランプリ プレミアムツアー」を発表。参加者の募集を開始した。
GOETHE Biz SALONは、男性向けビジネス・カルチャー・生活情報誌「GOETHE(ゲーテ)」の通巻100号を機に立ち上げた無料の会員組織。セミナーや講演会・イベントなど、読者によりダイレクトで、貴重な経験を提供する目的で発足した。

今回のプレミアムツアーは、10月7日から9日までの3日間の予定で実施。鈴鹿サーキットで開催されるF1日本GPをメイングランドスタンド席で観戦するほか、レッドブルレーシングのドライバーに会えるイベント「TURBO SEATS」を特別に用意。ドライバーのダニエル・リカルド、マックス・フェルスタッペンに加え、チーム監督のクリスチャン・ホーナーにも会うことができる。さらにイベントでは、ドライバーの直筆サイン入りバラクラバ(目だし帽)を抽選でプレゼントする。

参加費(宿泊、イベント参加費、会場までの送迎サービス込)は29万円。定員50名で8月23日まで参加者を募集する。

 

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ルノージャポンは、ハイルーフワゴン『カングー』に1.2リットル直噴ターボエンジンと6速デュアルクラッチ(EDC)を搭載した「ゼン EDC」と、同エンジンに6速MTを組み合わせた「アクティフ 6MT」を追加し、7月21日より発売する。

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カングー ゼン EDCは、最高出力115psを発揮する1.2リットル直噴ターボエンジンと、そのパワーをスムーズかつ効率良く路面に伝える6速EDCを搭載。高い走行性能と充実装備のカングー最上位グレードとなる。

一方、カングー アクティフ 6MTは、装備をシンプルにし、価格も抑えたエントリーモデル。同じく1.2リットル直噴ターボエンジンに、思いのままの運転が楽しめる6速MTを組み合わせる。

価格はゼン EDCが259万円、アクティフ 6MTが235万円。

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メルセデスベンツ日本は、限定100台の特別仕様車「メルセデスAMG A45 4マチック レーシングエディション」を設定し、7月20日より注文受付を開始した。発売は8月上旬の予定。

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限定モデルは、メルセデスAMG A45 4マチックをベースに、シート素材の変更やCOMANDナビゲーション&TVチューナー、キーレスエントリー、リアアームレストなどを排除し、装備をスリム化。価格を720万円から583万円へと大幅に引き下げ、381psを発揮する量産2リットル最強エンジンのパフォーマンスと0-100㎞/h 4.2秒という優れた加速性能をよりリーズナブルに楽しめるようにした。

 





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フォルクスワーゲン グループ ジャパン(VGJ)は、純正インフォテイメントシステム「ディスカバープロ」の機能を強化し、7月より販売を開始した。

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ディスカバープロは、ナビゲーションやエンターテイメント機能から車両設定機能まで、あらゆる情報を集約したインフォテイメントシステム。今回、『ポロ』や『ゴルフ』などの一部または全グレードを対象に機能・装備の充実を図った。 機能強化の目玉として、ディスカバープロ内にスマートフォンと連動可能な「App-Connect(アップコネクト)」を追加し、日本でのサービスを開始したAndroid Autoに対応。VWのAndroid Auto対応純正インフォテイメントシステムは、「Composition Media(コンポジションメディア)」と合わせて2機種となる。

さらにゴルフ トゥーラン向けのディスカバープロは、VWとしては国内向け初となるテレマティクス機能「Guide & Inform (ガイド アンド インフォーム)」も追加。オンラインVICS交通情報を利用し、ルート案内の精度を高めることができるほか、Googleのサーチエンジンを利用したオンライン検索も利用可能となる。

さらに、Google EarthやGoogle Street Viewにも対応。周辺駐車場の空き状況、ガソリンスタンドの場所や料金など、各種情報をタイムリーに入手できるようになる。
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マツダは、スポーツコンパクト『アクセラ』を大幅改良し、7月14日より販売を開始した。価格は176万0400円から331万0200円。

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今回の大幅改良では、新世代車両運動制御技術「SKYACTIV-ビークル ダイナミクス」の第一弾「G-ベクタリング コントロール」を初搭載。エンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーなどを統合的に制御することでタイヤの接地荷重を最適化し、走行性能を高めた。

また、クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」のノック音自体を抑制し心地よいエンジンサウンドを追求した「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」を初採用。ノック音の原因であるエンジン燃焼による圧力波(エンジン加振力)と、部品の共振周波数(構造系共振)との関係に着目し、特に音量が大きい周波数帯別に静粛性を向上させた。

パワートレーンはガソリンエンジン、ハイブリッド、クリーンディーゼルエンジンの3種類を用意。ディーゼルエンジンは従来の2.2リットルに加え、1.5リットルを追加した。

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