Rosso Corsa GTV Diary 2nd Season！

アルファロメオＧＴＶから 1992年製ＲＺに乗り換えました
長年憧れ続けたＲＺを手に入れられたのは本当に幸運でした
車仲間と楽しいイベントも主催していますので、気軽に遊びに来て頂けたら嬉しいです
Blogは趣味的自動車ライフ+イベント告知+たまにシュミのお料理ネタ+旅行ネタ+飲み会ネタまでノンジャンル満載ですので、軽い気持ちでお付き合い下さいませ

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2022年2月26日

GTAm

witten by い～さん

愛知県内某秘密の場所にて・・・。
アルファロメオジュリアGTAm・・・。

やっぱりオーラあるな～

凄いなぁ～！
またイベント遊びに来て欲しいなぁ～！

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comment (5)

■ルカ on February 27, 2022 Sunday

凄〜い！！
私も見て感じてみたいです(^｡^)

■ハクナマタタ on February 27, 2022 Sunday

これは凄い！羨ましい～！
細部が只者ではないことを物語っていますね。

■い～さん on February 27, 2022 Sunday

＞ルカさん

凄～いですよね～！
なかなかおいそれと手の出る価格帯のクルマではありませんよね＾＾

先日の新舞子サンデーにジュリアGTAが遊びに来てくれましたが、こうしたクルマイベントに現れたのは日本で初だったのではと思います。
また、今回は貴重な機会に恵まれて嬉しかったです！

＞ハクナマタタさん

久しぶりのアルファロメオのスペチアーレ、オーラがすごかったです。
細部の作り込みも半端なく、手に入れられたごく少数の方のみが堪能できる世界ですね。
個人的にはＧＴＡｍではなく、ＧＴＡのほうが好みです(笑)

■acero on February 27, 2022 Sunday

たまたま訪問した西宮のディーラーに展示していて、舐める様に見てきました。
「これならほしいジュリア」って感じ。

■い～さん on February 27, 2022 Sunday

＞aceroさん

西宮のディーラーにも展示されていたんですね！
やっぱりスペチアーレのオーラは違いますよね！

僕が見たのは愛知県内の某所ですが、隠されていて一般には見せていない感じでした。
やはり高額車両の為、オーナー様に気遣った対応がされてました。

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2021年8月24日

長い間探していました。

witten by い～さん

そして今日、とうとう手に入れることが出来ました！
HONDA PRELUDE／プレリュードのミニカー😆
めっちゃめちゃ嬉しい！
僕が初めて新車で手に入れた思い出のクルマ。
長く続いたプレリュードの最終モデルとなったこの5代目プレリュードはセールスではあまり成功しませんでした。
おかげでミニカー化も殆どされなかった為、ある意味超レアモデル（笑）
今回、国内ブランドから販売されました。ホントに嬉しい😄
愛車のボディカラーはまさにこのタフタホワイトで、内装も赤。ホイールもこのモデルでした。グレードはひとつ下のSiでしたが（笑）
学生時代から社会人3年目まで5年ほど乗り、色々と思い出深い1台です。
このクルマを手放して20年経ち、やっとミニカーを手に入れる事ができました。
今日から大切に飾ってやりたいと思います✨

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comment (7)

■Kaffy on August 24, 2021 Tuesday

あまりミニカーとか買われないイメージのいーさんですけど、やっぱり思い出の車は欲しいものですよね。
私は学生時代に超不人気のトヨタのセラに乗っていましたが、何年か前、クラウドファンディングみたいな感じのもので、ミニカーにすると言う企画で、生産台数に達したので同じ仕様のものをゲットしたという似たような経験を持っています。
なんとも言えず嬉しいですよね。

■ルカ on August 25, 2021 Wednesday

これは嬉しいですねぇ！
プレリュードは結構メジャーだったのでモデル化されてそうなイメージが有りましたが、もう一世代前のモデルの方がスペシャリティーカーとしてメジャーだったのかもですねσ(^_^;)
それにしても、ボディカラーからインテリアカラーやホイールまで同じ仕様とは、宝物ですね(^^)

■ハクナマタタ on August 25, 2021 Wednesday

所有していた愛車のミニカーは、やはり欲しいですよね。
それも、同じボディーカラーで内装も一緒というのは貴重です。
そして、眺めているだけで想い出が沢山蘇ってきそうです。

私も検索してみたら、最近は古い車種のミニカーも出ているんですね。
でも、同一のボディーカラーはなかなかなさそうです。

■はるぱ on August 25, 2021 Wednesday

過去所有者のミニカーはやはり揃えたいですよね～
私も過去所有者１３台、すべてミニカー持ってます（笑）
でも、色まで揃えれることはなかなかないですよね。

プレリュードはこの２世代前のリトラのモデルがデートカーブームで大人気で、その後のモデルもデザインがガラッと変わり、確かセナのCMとかでインパクトがあった記憶がありますが、この最終型が出た頃はパジェロとかのクロカンやレガシイ等のワゴンがブームになりつつあり、クーペ人気自体がちょっと下火になった感じでしたよね。　個人的には個性的なヘッドライト等結構好きなモデルなんですが。

■acero on August 26, 2021 Thursday

この型のプレリュードのミニチュアは希少ですね！
私も、今までに乗った車をミニチュアでコレクションしています。
色やホイール、グレードまで合わせるのは至難の業ですね。

■Nonko on August 27, 2021 Friday

おはようございますっ。

ラストのプレリュードとは、またレアな１台ですね( ￣▽￣)
自分の過去愛車(現在含めて)って、ミニカーでほしくなりますよね。
プレリュード自体見掛けなくなりましたが、ホンダイズムの集大成みたいな感じで個人的には好みの１台だったりします。

ワタシもottoから出る206RC、予約しちゃう気満々です(^o^)
トゥインゴやムーザはナンとか入手したのですが、ナローボディの206ってなかなか出てこなくて～。

■い～さん on August 27, 2021 Friday

＞Kaffyさん

いや～、そうですね。
あまりミニカーを買いそろえるイメージはないですかね？（笑）
でも、自分の愛車はやっぱり欲しくなっちゃいますね～。
Kaffyさんもトヨタのセラを手に入れたんですね！
やっぱり愛車のミニカーはコレクションしたいですもんね！

＞ルカさん

はい！
とっても嬉しいです＾＾
ボディカラー・ホイール・内装色がたまたま一緒のものが発売されたので本当に幸運でした！
プレリュードの最終の5代目はそれまでのものに比べるとセールスが不調だったので、唯一モデルカー化されていませんでした。
ウルトラマン系の色物ミニカーも手に入れてはありましたが、やはり満足度が違いますね！
あと、実はオペルのベクトラ（CD）も探してますが、これまた不人気車でほとんど見かけません（笑）

＞ハクナマタタさん

やーっと見つけて、情報を頂いて手に入れることが出来ました！
クルマ好きとしては、昔の愛車のミニカーはやはりどうしても手に入れたいですもんね＾＾
自分の愛車とほとんど同じ仕様のミニカーだったので本当にラッキーでした！
懐かしい思い出がたくさん蘇ります！

古い車でも丹念に探してみると色々出てきますよね＾＾
ハクナマタタさんの欲しいミニカーって何なんでしょうか？
気になります！

＞はるぱさん

はーい！そうですね！
やっぱり昔の愛車のミニカーは揃えたいですよね！

さすが、はるぱさんの愛車のコレクションは車種が車種だけに見ごたえありますね！（笑）

そうなんです。プレリュードは第3・第4世代のモデルが人気がありましたね。
デートカーとしても人気がありました。
でも、この第5世代は言われる通りクロカン・SUV人気が高まりつつあったのでちょっと人気の盛り上がりが悪かったです。
同世代には180やシルビアなんかもあって、車種選びで迷った記憶があります。
また、いすゞのヴィークロスとも迷いましたね（笑）

思い返せば、この90年代は魅力的な車種にあふれてましたね！
またそんな時代が到来することを願ってやみません。

＞aceroさん

そうなんです！
この第5世代のプレリュードのミニカーはほとんど見かけません。
とても貴重と思います。
まあ、このミニカーを欲しがる人もマイナーだと思いますが（笑）

たまたまですが、ほとんど同じような仕様のミニカーが出たのでとてもラッキーでしたね！

＞Nonkoさん

おはようございます！
コメントありがとうございます＾＾

そうなんです！
この最終モデルのプレリュード、とてもレアなんです！

僕らクルマ好きにとって、愛車のモデルのミニカーって、手放した後でも愛着の塊みたいなものですよね。

Nonkoさんも206RCのミニカー、ぜひ手に入れて下さい！
またアップ待ってます！

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2021年1月4日

2021年の洗車初め！

witten by い～さん

年末に納車されたばかりの弟のヤリスです。
大晦日に洗ってやりたかったんですが、雪が降ってはさすがに洗えませんでした😅
また、そもそもポリッシュガレージさんでコーティングしてもらったばかりで、2週間はそのままにするよう言われていたので、年が明けてようやく洗えました。

いつも言うことなんですが、洗ってみると、そのクルマのボディラインや造形が良く分かります。
このヤリスも見ているよりも複雑なラインでデザインが構成されていて、洗っていて楽しかったですね😆
また、ポリッシュガレージさんのコーティングはさすがでめっちゃ水切れも良くて洗いやすかったで～す。
今年も洗車カウンターがカウントし始めました(*´▽｀*)

【2021年洗車備忘録】
ヤリス：1回

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2020年12月13日

ちょっとBIGなドライブホリデー！

witten by い～さん

今日は愛知トヨタ GRgarage さんからお借りしているトヨタハイラックス RGRコンセプトデモカーで朝からお出掛けして来ました！

ハイラックスはやっぱりデカいなぁ！
こちらのハイラックスRGRコンセプトはオプションてんこ盛りなスペシャルハイラックスです。
乗り心地は・・・トラックみたい（笑）

で、高速に乗りましてまず向かったのは大垣の秘密基地

いつもの主治医様のお店です

新しく建てた車両倉庫に隠された？ゴルちゃんやアルファ等々でお目目の保養をしていたらお腹空いちゃいました

そこで、知る人ぞ知る長崎ちゃんぽんの名店国見さん初訪問😋
ちゃんぽん麺に煮卵トッピング最高でしたぁ🎵

さて、そろそろ夕方になってきたし、ハイラックスともお別れで～す！

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2020年11月25日

新型ミライそして「水素社会の未来とFuel Cell」

witten by い～さん

今日は珍しいイベントに参加してきましたので少しご紹介させて頂きたいと思います！

名古屋のトヨタカローラ中京が開設したMOBILITY GATE吹上で開催された「水素社会の未来とFuel Cell」というシンポジウムです。
トヨタが新型MIRAI/ミライを近々リリースするのに先駆けて行われました。

新型ミライのチーフエンジニア田中義和氏によるプレゼンは新型ミライを早く見たい！そして触れて運転してみたいと思えるものでした。
やはり開発責任者が語る新型ミライの魅力はかなりのものです。

新型ミライのプラットフォームは現行のレクサスLSと同じものだそうです。
乗り心地は良さそうですねぇ！

さすがにボディサイズはイイ感じに大きいです。

田中氏も拘ったというエモーショナルなボディデザイン。
個人的には結構好きですが、早く実物を見たいですね！

そしてこれはが一番の驚きポイント！
なんと、新型ミライは走れば走るほど空気を清浄化するのです！
ゼロエミッションを超えたマイナスエミッションなんて、こんなクルマ聞いたことも見たこともありません！

また、モータージャーナリストの清水和夫氏もゲストとして登壇され、水素エネルギーをめぐる世界の動向と水素社会について話されました。
大変興味深い内容で、水素をエネルギーとした燃料電池自動車の時代が着実に近づいてきていると初めて身近に感じることが出来ました。
ちなみに、清水和夫氏は水素燃料電池に関する書籍を書かれるほどの水素エネルギー通とのこと！

第二部はゲストのお二人に、トヨタカローラ中京の山本社長、そして今回のシンポジウムにお声がけくださった小沢さんの4人でディスカッションタイム。

化石燃料をジャブジャブ燃やしながら走るクルマを愛する自分ですが、ゼロエミッションに興味がないわけではありません。

こうした新しい技術を搭載したミライのようなクルマにも大変興味があります。

今回は大変いいお話も聞かせて頂いたことですし、是非、新型ミライが発表されたらトヨタカローラ中京さんで試乗して自分で色々と感じ取ってみたいと思います。

最後はパネラーの皆さんと記念撮影して頂きました

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■Kaffy on November 26, 2020 Thursday

私はたまたま初代ミライに乗せて頂いた事がありますが、ほぼEVで後はメーカーの味付け次第だなーって思いました。今のバッテリーで動くEVより水素の方が利便性は上がりそうですし、私も賛成派ですね。しかし二代目ミライはめちゃデカいんですね。

■い～さん on November 26, 2020 Thursday

＞Ｋａｆｆｙさん

コメントありがとうございます。

自分も初代ミライはタクシーで乗った事があります。
残念ながら、運転した事はありません。

ハイブリッド、ＥＶ、燃料電池車とありますが、航続距離やＥＶの充電時間等を考えると、今後は燃料電池車の時代が来るかな？と思ってます。

二代目ミライは、一般ユーザーが「これカッコいい！」といって買ってもらえるようなスタイリングにしたと、チーフエンジニアの田中さんは言われていました。
また、新型ミライの開発にあたって、色々な事を検討して現行ＬＳと同じプラットフォームになったとの事。ボディサイズもかなり大きい感じで、高級サルーンの雰囲気がありますね！
個人的には高評価です＾＾

■ハクナマタタ on November 26, 2020 Thursday

MIRAIも既に2代目なんですね。
想い出してみると、5年前にMIRAIの試乗をしていました。その時のレポートはこちら。

https://carcle.jp/UserBlogComment?UserID=1837&ArticleNo=315

世の中がEVに傾いている中、燃料電池というジャンルを実現したのは素晴らしいと思います。
水素ステーションの整備や価格の課題はあるかもしれませんが、車名どおりの未来に期待したいですね。

■ルカ on November 26, 2020 Thursday

これは貴重な体験ですね！

新型ミライは、伸びやかでカッコいいなぁって思ったら、LSと同じプラットフォームなんですね。ドライバーズカーは先進性もさることながら見た目も大切ですよねぇ。
EVの分野では中国も台頭してきそうですし、日本は燃料電池の分野でも頑張って欲しいですね。

■い～さん on November 27, 2020 Friday

＞ハクナマタタさん

そうですね！
初代ミライが発表されたとき、その未来を感じさせるスタイリングには目を見張りました！
でも、今回の新型ミライもその時の驚きを上回るようなスタイリングでトヨタも作り上げてきたと思います。

まだまだハイブリッドやＥＶの方が市民権を得ていますが、
充電時間のマイナスポイントを充填時間の短い燃料電池車が将来的に抜いてくるもの遠くないと感じました。

今後はどれだけ一般車に加えて商用車で燃料電池車が増えてくるか？が普及のカギになりそうです。

＞ルカさん

今回のシンポジウムに誘ってくれた友人に感謝です。
とても貴重なお話を伺うことが出来、クルマ好きとしては少しだけ未来のクルマ社会が見えたような気がします。

燃料電池車というだけでは市民権を得られないことを初代ミライでトヨタは学び、二代目は一般ユーザーが本能的に「欲しい！」と思えるような斬新なデザインでリリースしてきます。
是非、新たなモビリティ時代の幕開けを牽引するクルマとして愛される車になって欲しいと思います。

中国に比べ、日本は燃料電池車を支えるインフラ整備が遅れています。
政府がもっと本腰を入れて規制緩和しないと、インフラ整備は世界に比べて立ち遅れていくでしょう。
これからの政府に期待してます！

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