Rosso Corsa GTV Diary 2nd Season！

アルファロメオＧＴＶから 1992年製ＲＺに乗り換えました
長年憧れ続けたＲＺを手に入れられたのは本当に幸運でした
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2020年11月29日

あいちトリコローレ2020 コロナウイルスアンケートのダウンロードについて

witten by い～さん

チンクエチェント博物館
あいちトリコローレ実行委員会よりご連絡いたします。

あいちトリコローレ2020の開催が1週間後に近づきました。
今年のあいちトリコローレはコロナウイルスの感染対策を行いながらの開催となります。
ご参加頂く皆様には、入場の際に「感染拡大防止のためのアンケート」をご記入いただきますが、
事前に下記のWEBサービスよりアンケート用紙をダウンロードしていただき、記入して持参頂ければ入場がスムーズに進みますので、ご協力をお願いします。

WEBサービス：ギガファイル便
下記アドレスからアンケート用紙をダウンロードし、A4サイズに印刷して記入の上、持参願います。
https://2.gigafile.nu/1206-c29a2b3f6cfba49c1b4b03486d9b2c44e

こちらのアンケート用紙は参加者・同乗者など、1名に1枚必要ですので、人数分ご用意願います。
入場口でもアンケート用紙はご用意しておりますが、出来るだけ事前にご用意頂きたいと思います。

またこちらのアンケート用紙は会場へ入場して車両を駐車した後に本部テントへ提出頂きます。
ご提出頂けましたら、ビンゴカードと交換させて頂きます。

以上、ご協力のほど宜しくお願いいたします。

チンクエチェント博物館
ミラフィオーリ実行委員会

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2020年11月29日

あいちトリコローレ2020 コロナウイルス対策について

witten by い～さん

あいちトリコローレ2020実行委員会です。

12月6日（日）の開催が近づきましたあいちトリコローレのコロナウイルス感染予防対策について、ご案内させていただきます。

あいちトリコローレ2020では、コロナ対策を行いながらイベントを開催いたします。

下記に会場での注意事項等を記載させて頂きましたので、ご協力をお願いいたします。

【会場での注意事項】

ご参加いただく皆様、出展される皆様、見学にいらっしゃる皆様には「コロナウイルス感染拡大防止のためのアンケート」をご記入いただきます。アンケートをご記入頂きました皆様にはリストバンドを配布させていただきますので、イベント開催中は腕にリストバンドを巻いて頂けますようお願いします。

混雑するところでは、必ずマスクもしくは飛散防止できるものを着用下さい。

会話する際は可能な限り真正面を避け、大声での会話はお控え下さい。

可能な限りこまめな手洗い、アルコール等による手指消毒を実施して下さい。

他の参加者、スタッフとの距離をできるだけ2mを目安に、最低1mを確保して下さい。

イベント後も、三つの密（密閉、密集、密接）を避けて下さい。

飛散防止のため、スタッフより指示をさせて頂く場合はご協力下さい。

新型コロナウイルス接触確認アプリ（COCOA）をダウンロードし、使用願います
◆ 厚生労働省ホームページ
◆ https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/cocoa_00138.html

また、イベント当日、下記の症状のある方は来場をお控えいただけますようお願いいたします。

・発熱がある
・風邪に似た症状がある（喉の痛みや関節の痛みなど）
・強いだるさ（倦怠感）や息苦しさ（呼吸困難）がある
・味覚・嗅覚に異常がある

以上となります。
コロナウイルス感染防止のため、皆様のご協力をお願いいたします。

チンクエチェント博物館
ミラフィオーリ実行委員会

あいちトリコローレ2020は12月6日（日）にあいち健康の森公園にて開催です！
あいちトリコローレ2020の開催概要はこちら

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2020年11月29日

あいちトリコローレ2020 BIXXIS Japan様出展決定！

witten by い～さん

あいちトリコローレ実行委員会のい～さんです。

あいちトリコローレ2020の開催日まで残り1週間となりました！
本日もとっても素敵な出展者様のご紹介をさせて頂きます

自転車界のレジェンド、ウーゴ・デローザを父に持つ、ドリアーノ・デローザが手がけるハンドメイドバイク「BIXXIS（ビクシス）」の日本国内輸入元であるBIXXIS Japan（ビクシスジャパン）様です！

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昨年に引き続き、あいちトリコローレに出展いただきます

少しご紹介させて頂きますと、ビクシスはイタリア自転車界で最もリスペクトされる人物である父（ウーゴ・デローザ）の偉大なレガシーを受け継ぐドリアーノ・デローザが40年に及ぶキャリアを経て2015年に自ら設立した自転車ブランドです。

『21世紀のためのイタリアンバイシクル』を表す、「BICICLETTE ITALIANE PER IL XXI° SECOLO」の頭文字から取られたブランド名には、往年のイタリアの職人の伝統、すなわちスチール素材のハンドメイドバイクフレームづくりを、ただ懐古主義的に残すのではなく、21世紀というモダンな現代に通用するバイクに昇華させたいという思いが込められているとのこと。

第1弾のクロモリモデルPRIMAはNAHBS(北米ハンドメイドバイシクルショー)で最優秀賞(President’s Choice)とCampagnolo Awardの2賞を受賞。そして、これまで世界中の数多くのサイクリストを魅了してきたドリアーノの真骨頂ともいえる、チタンフレームもリリースし、日本国内でも徐々に認知度を上げています。

PATHOS-web写真1-1024x682.jpg

そんなビクシス様が今年もあいちトリコローレ2020に出展頂けます。！

また、ビクシスはTCRジャパンシリーズツーリングカー選手権を戦うGO&FUNのレーシングカー（アルファロメオジュリエッタTCR）をオマージュしたフレームをサイクルモード2019で発表して大きな注目を集めました。
イタリア車好きの皆様は大注目ですね！

イタリアンハンドメイドバイシクル：BIXXIS（ビクシス）は、あいちトリコローレにご参加の皆様なら大変興味あるブランドだと思います。
是非、当日のビクシスブースをご期待ください！

BIXXIS Japan（ビクシスジャパン）
■：https://bixxisjapan.com/

BIXXIS Japan様より
ドリアーノ・デローザのBIXXISほか、イタリアの自転車工房を応援するイニシアティブarteciclo(アルテチクロ)

職人が手作りする魅力的なハンドメイドバイクを展示。またサイクリングアパレル「Tiralento」ではウールジャージやキャップ、シューズをデザイン、カラー、サイズなどス・ミズーラ（仕立て）でオーダー可能。

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あいちトリコローレ2020は2020年12月6日（日曜）
愛知県大府市あいち健康の森公園で開催です。
秋の休日を車仲間達と一緒に楽しみましょう。
あいちトリコローレ2020イベント公式サイトはこちら
開催概要はこちら
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2020年11月27日

あいちトリコローレ2020 ELSE DESIGN（エルスデザイン）様出展！

witten by い～さん

あいちトリコローレ実行委員のい～さんです。

あいちトリコローレ2020に出展予定のステキな出展者様のご紹介をします。

AUTO MOBILE ARTの ELSE DESIGN（エルスデザイン）さんです！

エルスデザインの馬場さんは毎年素敵なオリジナルオートモバイルアートをもって出店いただいています

その作品は、あいちトリコローレに参加される皆さんの心を捉えて離さないこと間違いなし！

2018AIC (221).jpg

ここで少しだけその作品をご紹介させて頂きます。

毎年、エルスデザインさんのブースは大人気で、常に人だかりが出来ています！
皆さんも是非、エルスデザインさんのブースを訪れてみて下さい。

2016MiraMutou (99).jpg

◇馬場さんの作品はこちら

■ELSE DESIGN さんより参加者の皆さまへメッセージ■
オリジナルのイラストを描き販売しておりますエルスデザイン（ELSE DESIGN)と申します。今年も皆様とお会いできること、そして素敵な愛車を拝見出来る事楽しみにしております。
ブースではたくさんのイタリアを中心としたヨーロッパの車や飛行機のイラストを飾っておりますので、ご自身の愛車を探すのもよし、プレゼントとして探して頂くのも楽しいかと思います。
オーダーも受け付けておりますので、どうぞブースに遊びにお越しくださいませ。

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あいちトリコローレ2020は2020年12月6日（日曜）
愛知県大府市あいち健康の森公園で開催です。
秋の休日を車仲間達と一緒に楽しみましょう。
あいちトリコローレ2020イベント公式サイトはこちら
開催概要はこちら
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2020年11月25日

新型ミライそして「水素社会の未来とFuel Cell」

witten by い～さん

今日は珍しいイベントに参加してきましたので少しご紹介させて頂きたいと思います！

名古屋のトヨタカローラ中京が開設したMOBILITY GATE吹上で開催された「水素社会の未来とFuel Cell」というシンポジウムです。
トヨタが新型MIRAI/ミライを近々リリースするのに先駆けて行われました。

新型ミライのチーフエンジニア田中義和氏によるプレゼンは新型ミライを早く見たい！そして触れて運転してみたいと思えるものでした。
やはり開発責任者が語る新型ミライの魅力はかなりのものです。

新型ミライのプラットフォームは現行のレクサスLSと同じものだそうです。
乗り心地は良さそうですねぇ！

さすがにボディサイズはイイ感じに大きいです。

田中氏も拘ったというエモーショナルなボディデザイン。
個人的には結構好きですが、早く実物を見たいですね！

そしてこれはが一番の驚きポイント！
なんと、新型ミライは走れば走るほど空気を清浄化するのです！
ゼロエミッションを超えたマイナスエミッションなんて、こんなクルマ聞いたことも見たこともありません！

また、モータージャーナリストの清水和夫氏もゲストとして登壇され、水素エネルギーをめぐる世界の動向と水素社会について話されました。
大変興味深い内容で、水素をエネルギーとした燃料電池自動車の時代が着実に近づいてきていると初めて身近に感じることが出来ました。
ちなみに、清水和夫氏は水素燃料電池に関する書籍を書かれるほどの水素エネルギー通とのこと！

第二部はゲストのお二人に、トヨタカローラ中京の山本社長、そして今回のシンポジウムにお声がけくださった小沢さんの4人でディスカッションタイム。

化石燃料をジャブジャブ燃やしながら走るクルマを愛する自分ですが、ゼロエミッションに興味がないわけではありません。

こうした新しい技術を搭載したミライのようなクルマにも大変興味があります。

今回は大変いいお話も聞かせて頂いたことですし、是非、新型ミライが発表されたらトヨタカローラ中京さんで試乗して自分で色々と感じ取ってみたいと思います。

最後はパネラーの皆さんと記念撮影して頂きました

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■Kaffy on November 26, 2020 Thursday

私はたまたま初代ミライに乗せて頂いた事がありますが、ほぼEVで後はメーカーの味付け次第だなーって思いました。今のバッテリーで動くEVより水素の方が利便性は上がりそうですし、私も賛成派ですね。しかし二代目ミライはめちゃデカいんですね。

■い～さん on November 26, 2020 Thursday

＞Ｋａｆｆｙさん

コメントありがとうございます。

自分も初代ミライはタクシーで乗った事があります。
残念ながら、運転した事はありません。

ハイブリッド、ＥＶ、燃料電池車とありますが、航続距離やＥＶの充電時間等を考えると、今後は燃料電池車の時代が来るかな？と思ってます。

二代目ミライは、一般ユーザーが「これカッコいい！」といって買ってもらえるようなスタイリングにしたと、チーフエンジニアの田中さんは言われていました。
また、新型ミライの開発にあたって、色々な事を検討して現行ＬＳと同じプラットフォームになったとの事。ボディサイズもかなり大きい感じで、高級サルーンの雰囲気がありますね！
個人的には高評価です＾＾

■ハクナマタタ on November 26, 2020 Thursday

MIRAIも既に2代目なんですね。
想い出してみると、5年前にMIRAIの試乗をしていました。その時のレポートはこちら。

https://carcle.jp/UserBlogComment?UserID=1837&ArticleNo=315

世の中がEVに傾いている中、燃料電池というジャンルを実現したのは素晴らしいと思います。
水素ステーションの整備や価格の課題はあるかもしれませんが、車名どおりの未来に期待したいですね。

■ルカ on November 26, 2020 Thursday

これは貴重な体験ですね！

新型ミライは、伸びやかでカッコいいなぁって思ったら、LSと同じプラットフォームなんですね。ドライバーズカーは先進性もさることながら見た目も大切ですよねぇ。
EVの分野では中国も台頭してきそうですし、日本は燃料電池の分野でも頑張って欲しいですね。

■い～さん on November 27, 2020 Friday

＞ハクナマタタさん

そうですね！
初代ミライが発表されたとき、その未来を感じさせるスタイリングには目を見張りました！
でも、今回の新型ミライもその時の驚きを上回るようなスタイリングでトヨタも作り上げてきたと思います。

まだまだハイブリッドやＥＶの方が市民権を得ていますが、
充電時間のマイナスポイントを充填時間の短い燃料電池車が将来的に抜いてくるもの遠くないと感じました。

今後はどれだけ一般車に加えて商用車で燃料電池車が増えてくるか？が普及のカギになりそうです。

＞ルカさん

今回のシンポジウムに誘ってくれた友人に感謝です。
とても貴重なお話を伺うことが出来、クルマ好きとしては少しだけ未来のクルマ社会が見えたような気がします。

燃料電池車というだけでは市民権を得られないことを初代ミライでトヨタは学び、二代目は一般ユーザーが本能的に「欲しい！」と思えるような斬新なデザインでリリースしてきます。
是非、新たなモビリティ時代の幕開けを牽引するクルマとして愛される車になって欲しいと思います。

中国に比べ、日本は燃料電池車を支えるインフラ整備が遅れています。
政府がもっと本腰を入れて規制緩和しないと、インフラ整備は世界に比べて立ち遅れていくでしょう。
これからの政府に期待してます！

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