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今回、

7回目の車検。

とうとう丸15年経ちました。

16年目です(^.^)b





このところ、静かだった206CCの排気音が賑やかになって来ていました。

それも、前方から排気音が聞こえる・・・(;^_^A)

センターのタイコの大きな穴をガンガムで塞いでもらったところ以前のように静かになったため、何とかこれで車検が通らないかなぁ・・・ということで、一か八か！

12月3日が車検の期限だったので、11月の末に車検に出しました。


結果、

差し戻しd (>◇< )ｱｳﾄ～!!


考えていたよりマフラーが酷い状態で、全体的に腐食が進んでおり、あちらこちらに大小の穴が・・・(/≧◇≦＼) ｱﾁｬｰ!!

穴だらけで笑うしかないくらい(^▽^)ﾊｯﾊｯﾊｯ



溶接で修理も考えたのですが、あまりに多くの穴で全体的に腐食で朽ちていて触るだけでボロボロ・・・(;^ω^)

「この状態だと溶接するくらいなら取り替えた方が安く済むし安全ですよ」とアドバイスを貰いました。


思い切って新品に！


フロントアンダー、センター、リアピースとマフラー殆ど交換です。



が、部品が無い・・・。


取り寄せに時間が掛かって、本日交換！

無事に車検を通すことが出来ました♪♪


新品はイイ(^.^)b
静かになりました♪♪
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今回良かったことは、
以前より
アクセルを少し強く踏むと「息をつく」「失速をする」などの症状があって、イグニションコイルを交換しなきゃな･･･と思っていたのですが、今回のマフラー交換でそれらが解消！！
めちゃくちゃエンジンが元気に回るし、何で？？！って感じ('◇')ゞ

穴が空いて排気が抜けてるハズなのに抜けが悪くなるくらい中身も朽ちていたよう･･･(;^_^A)

不幸中の幸いです(笑)



あと、
ハイマウントストップランプの小さな球が全て切れてしまっていました(;^ω^)
全然気づいていませんでした<(; ^ ー^)
これらも交換♪
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何かと手のかかるヤツですが、少しずつ直してあげよう。

まだもう少し頑張ってくれよ(^|0|^)

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206CCで向かうハズが

諸事情でエボⅩでの参加です。









これしか写真がないのですが･･･(;^ω^)



久し振りにお友達に会って喜んで駄弁っていたら

こんなことに・・・。

ガッツリ乗せられちゃいましたｗｗｗ


１体目は抵抗ありましたが、どんどん並べられていく内に開き直ると、笑えて楽しくなって来るもんです(爆)


　　　　　他と目立ち方が違うぞーーーっ！！！


妙に人気に・・・複雑(;^_^A)
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ここで、

昨日の話に遡ります。






ボンネット エアアウトレット の レインガード

塗りたいよね～(*^O^*)
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エボⅩのボディーカラーの缶スプレーが売っていないので、稲沢のラビットでエボⅩ赤の純正色を調合して貰いました(^^♪










昨日思い立って
仕事の後から塗り始めました。
紙ヤスリで磨いて表面に軽くキズをつけて、アルコールで脱脂、乾燥。
塗装開始。
途中で暗くなったものの、そのまま続行～(^^)/
6度ほど塗り重ねて終了。

少々のムラはイイか(笑)
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寒くて乾きが悪いので、自室にてファンヒーターで乾燥！

めっちゃシンナーくせぇ～(^▽^)ﾊｯﾊｯﾊｯ
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朝まで乾燥。






そして、本日へ





取り付ける時間が無かったので、APへ持参。

AP駐車場にて装着しました(*^O^*)

無事装着～＼＾o＾／
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バッチリバッチリ！！！

ええんちゃうの( *´艸｀)
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上から見ても赤いのが見えますd(ﾟ-^*)good♪♪

このチラリズム、たまりまへんなぁ(o^o^)oﾜｸﾜｸ♪
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今日絡んでいただいた方々、ありがとうございました(⌒▽⌒)/

皆さん、良いお年を(^|0|^)
　　　　　　　（ちょっと早いか･･･ｗ）

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昨日は、MMF2017に参加してきました(*^O^*)

今回は、
3rdステージとして三菱自動車岡崎製作所にて
開催されました♬





三菱A型誕生100周年のお祝いも兼ねての開催とのことです。
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車検が通ったそのままで向かいましたが、一番心配したのは、入場。

案の定、入り口で検査員(？)１人に否定され、もう１人が可
の微妙な判定で(俺はどうしたらいいの･･･とｷｮﾛｷｮﾛ)

結局車高なのか？タイヤの収まり具合なのか？･･･微妙判定が何なのか分からないままでしたが、何とか通過出来て皆さんと並べる事が出来ましたε-(´∀｀*)ﾎｯ
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開会式。

今回も
イクちゃん、司会進行有難うございます(*_ _)ﾍﾟｺﾘ
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開会式後
スリーダイヤの人文字作成。
赤い服を着てくるよう広報があったようですが、認識していなくて私は黒いです(^^ゞ
やはり赤いと良いですねぇ♬
綺麗なスリーダイヤが出来上がりました(*^O^*)
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逆に下から撮影隊を撮影( *´艸｀)
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会場風景。

700台ほど集結してると思ってましたが、実際は500台～600台の間で、およそ1000人だったらしい。
以前より少し規模が小さくなりましたかねぇ。
それでもこれだけの台数あると全部を見て回れない･･･歳のせいか(;^_^A)
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展示車

発売前の エクリプス クロス も展示。
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ラリードライバーの増岡浩さんのトークショー。
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早朝は寒かったものの、昼間は気温が上がり良いイベント日和(^^♪
昼食の後、あまりの陽気で眠くなりそうになりながら自撮り(*^O^*)
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気が付いたら

今回あまり写真を撮っていない・・・(;^_^A)







あまり動き回りもせず、自車の後ろに陣取って
楽し～くお喋りに興じていました<(; ^ ー^)






あれよあれよという間に閉会式。

恒例の豪華景品抽選会。

「こういうの当たったことないし、どうせ当たんないし・・・」

と喋っていたら「ニッシイさん」の声！！

二度見ならぬ二度聞き「えっ、えっ？？？！！」

「はい、ハーーーイ(⌒▽⌒)/」



増岡さんとツーショット記念撮影して、握手して貰って、
MKWのブルゾン貰っちゃいました♪♪♪
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楽しくイベントを過ごしていましたが、後半に思わぬ抽選会での当選で

テンション高いまま帰宅の途に就きました(o^o^)oﾜｸﾜｸ♪



今回も運営本部ならびにスタッフの方々、ありがとうございました(*ｕ_ｕ*)ﾍﾟｺ
そして、お世話になりました(*_ _)ﾍﾟｺﾘ



車は10年選手となりましたが、何とか維持して次回も参加したいと思います(^|0|^)

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何かというと

エボⅩの右脚周りからの

異音との闘いｗ









まずは、よくある コトコト音 から始まります！
Dと相談しながらの修理の始まりです。


先立つものが有れば、一気にやってしまえばいいのですが、何せお小遣い制の身(;^_^A)
小遣の範囲内での弄りになりますので、少しずつ時間がかかりました(;^ω^)

１．車高調（TEIN MONO FLEX）のアッパーピロボールの交換を行います。
音が少なくなったような気がしましたが、やはり異音が残ります。

２．ピロボールを外す際、TEINのアッパーは専用のSST(非売品)が必要になるので、
今後の事を考えてCUSCOのアッパーに交換。

３．スタビリンクの交換。　異音変わらず。

４．タイロッドエンドの交換。　異音変わらず。


この後、色んな音が鳴り始め異音が酷くなります。
訳が分からなくなり、修理に関しては暫く放置状態になりました。

このあたりで少しエボに嫌気がさしてきています(+o+)



乗り続ける事により路面と音のタイミングなどが分かって来て、車高調では？？となります。

５．この際なのでオーバーホールはせず車高調を新調します。
　　EDFCを使いたいたかったので、
TEIN MONO FLEX　→　TEIN MONO SPORT

やはり車高調がヘタっており、異音がかなり改善。
ただ、最初のコトコト音は残ったまま･･･。

６．ドライブシャフトブーツ破れによるオイル漏れがあり、これが原因では？となり、
ドライブシャフトブーツ＆ドライブシャフトナット交換。
異音変わらず。　段々コトコトからゴトゴト ガタガタに変化。

７．ブレーキのローターとパットが減ってきているのでガタ付いているのでは？ということで、
ブレーキローター＆ブレーキパットをこの際なので4輪共交換。
（DIXCEL PD type/プレーンディスクローター）（ENDLESS MX72）　
音の変化なし。

８．ハブベアリングに違いない･･･と ハブベアリング ナックル付きに交換。
音に変化なし。
そして、ガタガタ ガコガコ ガチャン と どんどん酷くなってきました。
こうなって来るともう乗ってるのが恥ずかしくなります。
エボに乗るのが嫌になって来ています(;^_^A)

９．もうドライブシャフトしかないと言われ、ドライブシャフトを交換。
しかし音は変わらず。
さすがにDも高額な修理をやって変化が無いので気になったらしく、
総点検をしたいので1週間預けて欲しいと！
一縷の望みをかけてお願いしました(-人-)

1週間後、帰ってきた返答は、「異常はないです！」
いやいやヒドイ音鳴ってるし！！！
「鳴ってるの確認してますよね！　異常でないハズは無いでしょ！」
「車高調がダメだと思います」
「だ・か・ら、車高調は新品にしたでしょ！」
「それしか考えられないです」
もう話にならないので、そのまま引き取りました(*´Д｀)=3ﾊｧ

この時点で、もう乗る気が薄れて来て、乗り換えも考えました。


１０．最初っから私が言っていて、ずっと否定され続けていたロアアームがどうしても気になったので、
これを最後に修理を終えようと考えました。

ただ、誰かの後押しが欲しく、地元のテラレーシングさんに連絡を取って、乗ってもらうことにしました。

ロアアームのボールジョイントが怪しいと答えを貰い、私が思っていたのと同じだったので、
この時点で決心がつきました。

しかし、リフトアップしてレバーを使って確認してくれたのですが、思ったほどガタが無いので
１００％とは言えないとの返答でした。
ロアアームあたりから音がしているので、私の心はGOです。

 

　　帰路に着くや否やロアアームを発注。
　　それをKCSサービスさんに持ち込みました(^^♪
レースが終わったばかりで大変だったのですが、快く引き受けてくれて無事に交換が済みました♬

工房長によるとボールジョイントにはガタが無くコンプライアンスブッシュ(黄色い丸の部分)
が原因ではないかとのこと(^.^)b

いずれにしてもロアアームは正解のようでした！！

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乗ってみると違いが歴然！！
異音・ガタつきが全くなくなりました(*^O^*)
脚がシャキッとしたので、ハンドリングが良い～♬♪


　　　　　　　　ヤバイ、楽しい♪♪

楽し過ぎるぅ～＼＾o＾／


ゲンキンなものですが、

長い間手を掛けた分、愛おしくて仕方がありません(⌒▽⌒)
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また手を掛けつつ大事に乗って行こうと思います。

引き続きよろしくお願いしま～す(⌒▽⌒)/


しっかし、

この２日間、楽しくて燃費が極悪です(大笑)