ma-donの気まぐれ日記

我が相棒ＢＭＷ５２５iTouring（E39)のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期（ここ重要／笑）に記していこうとおもってます。過去デ－タにはＰＥＵＧＥＯＴ６０７や４０６のものもあります。ＢＭＷで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいｍ（_　_）ｍ

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2008年1月14日

車検対策？

witten by ma-don

　緊急時の発煙筒。なにげなく使用期限みてみたら、２００６年８月。あら～（笑）。　ホ－ムセンタ－で物色していたら、車検対応のＬＥＤ灯が売っていたので交換することにしました。（笑）。これだと使用期限無いからまあ安心かな。もっとも時々点灯点検は必要だろうけど。これで車検パスしなかったなんて悲しすぎるからね　と、いっても、この状態で昨年車検通しているんだけど（汗汗）。ま、一応ね。このときは足立での予備検査だったし、今度は春日部での車検になるから。もっとも来年なんだけどもね車検は（笑）。
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2008年1月14日

スイッチの取り付け加工

witten by ma-don

　オ－トドアロックのＯＮ／ＯＦＦスイッチを取り付けました。いままでは後付フォグのスイッチを流用していたのですが、両面テ－プで接着するタイプで、配線も中途半端にむき出しになるので見栄えが悪く、操作のたび気になっていたので。　ちゃんと穴あけ加工して取り付けてあります。いかにも後付って感じではありますが、配線が隠れているのでよしとします。　なお、室内でのドアロック／アンロック操作はリモコンキ－にて行っています。（画面左下のスイッチがそれです）。いずれは有線にする予定です。

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2008年1月10日

電装系チュ－ニング？

witten by ma-don

昨年末ＢＬ足立に注文しておいた部品が入荷しているとのことなので受け取りに。ＳＯＫＩＴ２６３という部品です。純正ステアリングリモコンで市販のＳＯＮＹ製オ－ディオをコントロ－ルできるようにする配線キットです。部品を受け取ったときに、純正部品であることに気がつきました（あたりまえだね正規ディ－ラ－なんだし／笑）。だから、取り付け説明書がついていないんですね（笑）。で、配線図な～い？って聞いてみたら、本部に問い合わせたりいろいろ調べてくれました。結局Ｄ９の配線図しかなく、どのように接続する必要があるのかだけ確認しただけで終わりました。　家に帰り、ヘッドユニットを引きずり出してみると・・・・・、なんだか似たようなユニットがころがっています。それを引きずり出してみると、なんと一目で接続すべき線だとわかる３本の線がついている（笑）。そうとわかれば後は簡単。この使わないユニットの配線を途中で切り、そこに各色の線をつなげてＯＫ。あとは車両とユニットとをつなぐ配線ユニットを、ＳＯＫＩＴ２６３に含まれているものに交換し、信号変換ユニットの電源線をこの配線ユニットに接続して完了。　購入から半年、ようやくステアリングリモコンが使えるようになりました。めでたしめでたし（笑）。　ちなみにＳＯＫＩＴ２６３の値段は￥１５７５０（税込）でした。工賃はじぶんでやったためタダ（笑）。　これをつけていると、このあとＳＯＮＹ以外のオ－ディオにしたくなったとき、市販のリモコン変換ユニットで赤外線信号に変える物があるので、それを使えばステアリングリモコンを生かせるようです。私は前回購入して持っている物ね～。いまは不要な物だけど、ＳＯＮＹがカ－オ－ディオ撤退した今となっては、今後どうなるかわからないものね。　あと、ネットで注文していたクライオ処理したヒュ－ズも届いたので交換しました。交換したのは、ヘッドユニットについているものと、室内のＦ６（ＡＴ－ＥＣＵ、ＡＴポジションスイッチ）、１６／１６Ａ（ラジオ）、ボンネット内のＦ５（ダブルリレ－）、Ｆ９（Ｏ２センサ－）、Ｆ１０（燃料ポンプ）。そのほか、今回室内のヒュ－ズボックスにある１０Ａ以上のヒュ－ズは、すべて端子が金メッキされている物に交換しました。　走った感じはやっぱり違います。もっとも今回は交換前と劇的に変化したというわけではないですが。それでも体感できるレベルでは違いがありました。ただ、そんななかでもとくに顕著に変化した部分がありました。それはオ－ディオの音質変化で、いままで聞こえなかった高音域の楽器音がきれいに聞こえるようになりました。　手を加えるたびに少しづつでも良くなっていくのはうれしいことですね。また週末ドライブに・・・・・って、今回は天気悪そうだぁね。じゃ、寝てよっかな（笑）。

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2008年1月5日

改良。

witten by ma-don

　本日はバッテリ－タ－ミナルの改良とア－シングの引き直しを行いました。　バッテリ－タ－ミナルはプラス側もマイナス側もともに新しい物に交換。とくにマイナス側は特殊なはめ込みになっておりましたが、今回ごく普通のタイプにいたしました。　なぜこの部分に手をいれたかと言うと、いろんな物つけているから（爆）。ホット稲妻もどきとか、ソ－ラ－チャ－ジャ－とか、補助灯用電源とか、ア－シングケ－ブルとか・・・。特にマイナス側が取り付け不十分で、明らかにここでロスが発生しているかんじでしたから（笑）。　あと、ア－シングも一部のケ－ブル＆端子が劣化しており、効果が怪しくなってきた感じがしていました。　今回端子＆タ－ミナルでおよそ￥１５００－。ア－シングケ－ブルがおよそ￥３０００－（４本１セット）でした。ア－シングケ－ブルは途中に磁石が取り付けられた物が、上記のように比較的安価に販売されていたので使ってみました。　けっかは・・・・、まだわかりません（笑）。だって走行していないから。とりあえずオ－ディオは各設定をやり直す必要があるので、音質の変化は確認できましたが。　さて、どんなものでしょうかね～。

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2008年1月4日

電装系の見直し

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とりあえず、６日までの正月休みを含め、今月ははこれをテ－マにいじっていこうと思っています。まずはヒュ－ズ（笑）。あじしめてます（笑）。とりあえず主要回路（エンジン駆動に関与する部分とＡＴ、オ－ディオにはクライオ処理された物に交換します（部品発注済み）。で、先日使ったＧ－フュ－ズは、準主要部分に使うようにします。つぎにバッテリ－関連。バッテリ－自体も変えたいところではありますが、今回は見送り。ア－シングラインの引き直しとマイナス側のコネクタ－を交換しようとおもっています。場合によっては純正ア－スは取り外しあるいは引き直しをする予定です。そして室内関係。　こちらはまず前席側のル－ムランプを交換します。スポットライトの部分にひびが入っているのにいまさらながら気づいてしまったので。こちらは中古品で対応（部品発注済み）。　そして念願だった？ステアリングリモコンの復活。アダプタ－発注済みなので、これも対策しようかなと考え中。まぁ、まるびチュ－ンは変わらずですが（笑）。こつこつとやっていきますです。

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