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我が相棒BMW525iTouring(E39)のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはPEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
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もう定番ですね。

今回は406の時の追加方式では無く、純正と交換する形にしようと思っていました。
いわゆる1本ア-スってやつですね。最近はこちらが理論的とされておりますし、すでに施工されている方々の報告も沢山ありますので。

エンジンブロック側のポイントを決めて、配線。
バッテリ-のマイナス端子近くまで配線を終えて端子を付けていざ交換・・・・・と、思ったら・・・・・、端子のサイズが違う?(汗) 緩すぎて固定できないくらい違う。。。。
よ~く見てみると・・・・・+と端子に刻印が(汗)。だめじゃん(泣)。
確かどこかに406で交換した残りがあったはず・・・・・・と、探してみるものの、こういうときって見つからないもので・・・・。

とりあえず、追加という形で納めました(笑)。
近いうちに端子を買ってきて、交換しようとおもっています。
画像は完成したら・・・・・・・ね。




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 洗車しました。
朝早くから(汗)。涼しいうちがいいやね(笑)。

外装中心です。
水かけ-シャンプ-洗い-水洗い-拭き取り-ガラスコ-ト。
ガラスコ-トはシュアラスタ-ZEROウオ-タ-。
これです。

http://www.surluster.com/jp/zerowater/

これ、内装にも使えるから、重宝してます。
今回はダッシュボ-ド周りと、サイドウインドゥの内側、内部ドアハンドルも処理しておきました。

お手入れは、先日交換したウインドウォッシャ-ノズルの固定方法変更。
国産車の樹脂ファスナ-を改造して止めていたものを、両面テ-プと6φバキュ-ムホ-スに交換。
緩みがちだったノズルをしっかり固定し直しました。

あと、サイドウインドゥレ-ルに潤滑剤を塗布。
これ、以外と効果あるんですよ。パワ-モ-タ-の負荷低減にもなります。
使うのはドライタイプがおすすめ。じゃないと、埃が溜まりやすくなりかえって状況悪くしますので。
わたしはこれをつかってます。
クレのドライファストルブ。

http://www.kure.com/products/index.html

ここまでやると、日が昇って暑くなって大汗。
自分もシャワ-を浴びるので、作業終了。

あとは夕方涼しくなったら、本革シ-トのお手入れを予定しております。



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