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ビルシュタインのショックアブソーバーは、消耗したパーツを交換することで初期性能を取り戻すことができます。定期的なオーバーホールをすることで、経年劣化したオイルや消耗部品の交換等で最適な状態に保つことができます。

【納期について】表示されている納期は当社にショックアブソーバーが到着し、返答をいただいてから出荷までに要するおおよその期間であり、納期を約束するものではありません。土曜・日曜・祝日など当社定休日と配送日数は除きます。

【注意】セッティング変更については別途ご相談ください。また、減衰力調整式のE-12、B16(PSS10、BPS9)、B16ライドコントロール、ダンプトロニック、クラブスポーツ、MDS、純正減衰力調整式は作業内容、部品状況によって納期が異なりますので別途ご相談ください。

2021/9/7更新

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写真のショックアブソーバーは貼られているステッカーから見ると2000年前後に作製したもの。
つまり、20年ぶりに生誕の地へ里帰りというわけです♪
長く使用してもらってるな～と実感する瞬間です。
綺麗にオーバーホールして送り出します。
まだまだ現役で活躍してもらえそうですね。

ステッカーからひも解く年代の見分け方は過去のブログを参考にしてみてください。
質問集：どこを見たらわかる？エナペタル？？

只今、オーバーホールの納期比較的短めですよ～
ご依頼おまちしております。

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ビルシュタインのショックアブソーバーは、消耗したパーツを交換することで初期性能を取り戻すことができます。定期的なオーバーホールをすることで、経年劣化したオイルや消耗部品の交換等で最適な状態に保つことができます。

【納期について】表示されている納期は当社にショックアブソーバーが到着し、返答をいただいてから出荷までに要するおおよその期間であり、納期を約束するものではありません。土曜・日曜・祝日など当社定休日と配送日数は除きます。

【注意】セッティング変更については別途ご相談ください。また、減衰力調整式のE-12、B16(PSS10、BPS9)、B16ライドコントロール、ダンプトロニック、クラブスポーツ、MDS、純正減衰力調整式は作業内容、部品状況によって納期が異なりますので別途ご相談ください。

2021/9/7更新

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トヨタヤリスシリーズ
GRヤリスに続いて、ヤリスのノーマル形状ショックアブソーバーを作製しました

TOYOTA　ヤリス　MXPA10
フロントショックアブソーバー　￥45,100/1本(税込)　※純正ストラット現物加工
リアショックアブソーバー　￥35,200/1本(税込)　※純正ショックアブソーバー片側見本必要

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ショックアブソーバーはユーザーによって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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多数お問い合わせいただいているジムニーJB64W＆ジムニーシエラJB74W

どこに載ってます？？？状態でスイマセ～ン
製品案内を税込表記に変更してブログにも貼り付けておきます。

ネットカタログの中に落とし込めなくて。。。探し回った皆様申し訳ありません。
お勧めは、お値打ち価格になるショックアブソーバーとステアリングダンパーのセットです。
別々にお求めになるよりも￥16,500(税込）お得になります♬

ショックアブソーバーはセッティング＆色のご希望に沿って作製可能ですが、
ステアリングダンパーは1種類のみの設定となりますのでご了承ください。

エナペタルのステアリングダンパーはピストン径Φ46(ショックアブソーバー外径Φ50）の大容量で減衰力調整式（12段階）です！

E-12(減衰力12段調整式)のショックアブソーバーは純正寸法より少し短くなります。
ノーマル車高や若干のローダウン車向けです。
インチアップするお車には減衰力固定式がお勧め、希望の長さ(可能な範囲内）で作製しますのでお問い合わせくださいね。
★減衰力固定式ノーマル形状ショックアブソーバー　￥151,800(税込)
★減衰力固定式ノーマル形状ショックアブソーバー＆E-12ステアリングダンパーセット　￥181,500(税込)

下記、参照くださいね。
ちょっとぼやけていますがご了承を～