こんばんは。
仕事帰りに、TCP magicへ寄って、クーラントと、エンジンオイルを補充してきました。
水もオイルも消耗が早くて、困ります（笑）

ついでに、先日発注した車高調キットの納期を確認すると、ダンパーは、現在製作中との事。納期はまだ未定です。
サス（Bestexの16kgf／mm）と、リジカラは納品されていたので、原物を確認しました。
リジカラは、僕のマシンでデータ収集し、効果が高そうな場合、（D1マシン）４ローター号にも、採用するそうです。
復活まで、もう少し時間がかかりそうですが、仕方ないですね。


もうしばらく、抜けたダンパーで走っていますので、見かけてもそっとしておいて下さい（笑）

こんばんは。
急に寒くなりましたねぇ～。
今夜は急遽、一人ゴハンデーとなったので、GSで給油し夕食をコンビニ（ローソン）で調達してきました。
「ご褒美のひと時、叙々苑監修　焼肉重」￥６９０（笑）数量限定です！

パッケージには、こんな言葉が…特製ダレで仕上げた牛焼肉と野菜ナムルを盛り合わせたお弁当です。
「叙々苑監修　特製コチジャン」「韓国のり」をお好みでご使用し、お召し上がり下さい。と！
まぁ～、美味しいですよ。でも、コンビニのお弁当なので、過度な期待は禁物です（笑）

しかし…ご褒美に、コンビニのお弁当なんて…寂しいな（笑）

こんばんは。
１１月６日（土）～１１月７日（日）にSABサンシャイン神戸でロータリー＆マツダェアが開催されます。
毎年恒例のロータリーイベントですが、僕が日頃、非常にお世話になっているTCPマジックさんも、デモカーをRays様のブースに展示するそうです。（４ローターかな？）

買い物に行くよりも、RX-7＆RX-8のオフ会ってノリでしょうか？
チューニングやドレスアップの計画がある人は、出展しているショップをハシゴして相談出来るので、絶好のチャンスですね！
なかなか１日でショップを何軒も巡る事なんて、できないですからねぇ～！
マジックマスターにも、是非、相談して下さいねぇ～！きっと、イイ答えが見つかると思いますよ！

また、パーキングにならんだ、ロータリーマシンチェックも、楽しいですよねぇ～。
僕は、「あっ…こんなパーツあるんだ！」とか、「おッこれイイな！」なんて、チェックしながら、パーキングチェックしますよ！（笑）



でもしかし！
僕は、物欲を刺激されるだけですので、自宅待機とします（汗）

写真は０７年８月頃の僕のマシンです（笑）

おはようございます。
開催も危ぶまれた、F1韓国GPですが、無事（？）に終わりましたね。
ウエットコンディションでトラックオフするマシンが多い事から、突貫工事の舗装に問題があるんでしょうか？
僕がホームコースとしているお山は一般的なアスファルト舗装よりグリップが高い、なんて聞いた事がありますが、事実は不明です（笑）
しかし、滑る路面でのレースは怖いでしょうね？
韓国インターナショナルサーキットの様に滑る路面では、セーフティーカーもコースオフしてしまうんですから…。

レッドブルの２台がリタイアで終わってしまったのは残念です。
でもまだ、残りのレースで取り戻してくれる事を期待しています！

レース後のベッテルのコメント
望ましい結果ではないけど、今日は全員にとって難しいレースだったと思う。レース全体で先頭を走り、それをコントロールしながらタイヤを労わっていたし、これ以上のことはできなかったと思う。
全体的に今日と昨日の予選ではほぼ完璧な仕事をした。レース終盤には暗くなってきた。
僕はヘルメットにミディアム・バイザーをつけていたので、路面のバンプやブレーキングの基準点を見るのが難しかった。でもレースを完走したドライバーもいるので、ある程度の視界はあんだろうね。
ドライバーズ選手権にはまだ50ポイント残っている。今日エンジンが壊れずに優勝していればもっと簡単だっただろうけど、それが人生だし、こういうことも起きるときもある。僕たちは最後の2戦にむけて全力を尽くしている。
とても強いチームだし、強いマシンがある。僕たちが最速なことはわかっている。今日できることはすべてやったし、まだ勝ち目はあるので今夜は眠れると思う。

こんにちは。
韓国GP決勝がスタートした頃でしょうか？
さて、F1ポータルサイト「STINGER」で、面白い記事を見つけたので紹介します。
今回、GPが開催されているサーキットですが…。

後から街になる。世界初の発想だ。赤い部分にはマンションが建設予定。予算は特別法案で韓国政府の保証付きだ。

韓国GPのKIC（韓国インターナショナル･サーキット）は、半分がパーマネント、半分が公道だと言われる。確かに、最終セクターはコンクリートウォールに囲まれているが、周囲に街はない。
しかし、これまでの常識が破られることが見えてきた。街の中にコースを作るから公道コースではなく、市街地計画に先行してサーキットが作られたのだ。
中長期計画が苦手（?）な日本が見習うべきは、こうした発想かもしれない。
［STINGER］