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2012年8月25日

新型３シリーズに、クリーン・ディーゼルエンジン搭載の
320d BluePerformanceが発売になりました。

詳しくは、下記ページをご参照ください。

【320d BluePerformance】：スペシャルページ
【クリーンディーゼル版「BMW 3シリーズ」受注始まる】：webCG

標準車に加え、３つのデザインライン（スポーツ・モダン・ラグジュアリー）およびMスポーツと、幅広くラインナップされているところにBMWの本気が伺えます。

価格は、ガソリンモデル（320i）のそれぞれのモデルの20万円アップです。

「6気筒ガソリンエンジンに匹敵する力強い走りと、4気筒ガソリンエンジンモデルをはるかにしのぐ低燃費を両立する」とうたわれています。

3シリーズに新たに加わった魅力的な選択肢です。

競合他社（べ○ツＣクラス、ア○ディ A4）にはディーゼルが存在せず
同クラスで唯一の存在です。

かなりの人気モデルになるのでは？と予想します！

そして、新型３シリーズには4輪駆動モデルの320i xDrive も追加になりました。

詳しくは、下記ページをご参照ください。

【ニュー BMW 320i xDrive登場】：BMW JAPAN最新情報
【フルタイム4WDの「BMW 3シリーズ」受注開始】：webCG

こちらも、標準車に加え３つのデザインライン（スポーツ・モダン・ラグジュアリー）およびMスポーツと、幅広くラインナップされています。

価格は、ガソリンモデル（320i）のそれぞれのモデルの30万円アップです。

実は「BMWのセダン・モデルにおいて初となる右ハンドル仕様の4輪駆動モデル」です。
もちろんSAV（X1,X3,X5）には右ハンドルがありましたが、諸般の事情からセダン（330xi等）には左ハンドルしかありませんでした。

中核モデルの4WDは、ウインタースポーツがご趣味の方や降雪地帯にお住まいの方にとって、魅力的なモデルとなるのではないでしょうか。

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過去の3シリーズは、ほぼ全てがガソリンエンジンの後輪駆動で
排気量（出力）と装備の差によってグレードラインナップを形作ってきました。

それが新型3シリーズは、ガソリン（直噴ターボ）、ハイブリッド、ディーゼル、
そしてガソリン4WDと、一気にパワートレイン・駆動方式のラインナップが広がりました。
1つのモデルに新世代の3つのパワーがラインアップされているのは日本初の快挙です。

そしてそのそれぞれについて、３つのデザインライン（スポーツ・モダン・ラグジュアリー）およびMスポーツもラインナップされています。

今まで縦方向だったラインナップが、横方向にも大きく広がったといった感じでしょうか。

ご購入頂く方にとって、選択肢が広がって、とてもいいことだと思います。

（私共ディーラーにとっては、商品知識や在庫の確保など、嬉しい悲鳴といった感じですが．．^^;）

・・・と、いうことで！

今週末は、【Discover BMWフェア】を開催致します！

ぜひ、より一層幅広くなったBMWのラインナップをご確認に、
ショールームへお越しください！　m(^^)m　　G.Sekido

2012年8月9日

夏季休業日のお知らせ

日頃のご愛顧・ご愛読、誠にありがとうございます。

誠に勝手ながら、新車ショールーム・サービス工場・認定中古車センター共に
８月１１日(土)から１６日(木)を夏季休業日とさせて頂きます。
大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご了承頂きますようお願い申し上げます。

なお、お車の不具合など緊急の場合は
ＢＭＷカスタマー・サポート　[　フリーダイヤル：0120-55-3578　]
をご利用いただきますようお願い申し上げます。

宜しくお願いいたします。

尚、上の画像は先日発表になった【ニュー BMW M135i 】です。
（上の画像は３ドアですが、日本仕様は５ドアとなります）

以前ご紹介した【BMW M Performance Automobiles】の、日本導入第一弾です。
実用性や価格も重視した、「身近なＭ」です。

M135ｉの価格は、なんと135iクーペより安価なのは驚きました！

公式動画も公開されています。ぜひご覧ください！　(^▽^)　G.Sekido

2012年8月3日

総合優勝を果たしました！

スポーツの夏がやってきました！
ロンドンは燃えてます！

ですが諸般の事情（権利関係の問題）により、例の「夏のビッグイベント」については
BMW/MINIのディーラーブログでは一切触れることができません．．。

「オ」や「Ｏ」から始まる例の単語すら使用禁止とのことです．．。(-_-;)

かの地では、BMW/MINIともにオフィシャル・パートナーを務め、
色々と楽しくて斬新なプロモーションも展開されていますが、紹介できません。
残念ですが．．．。

ですが、繰り返しますが総合優勝を果たしました！

思わせぶりですが、何のことかと申しますと．．。

日本の自動車メディアで最も権威があると思われる
【CAR GRAPHIC】誌では、まれに「ジャイアント・テスト」という名前で
同カテゴリー・クラスのライバル車を集め、多方面のテストを徹底的に行い
優劣の評価をしています。

そして8月1日発売の9月号において、５年ぶりに行われた
ミドル級セダンのジャイアント・テストの結果が掲載されています。

日本（トヨタ・スバル）、ドイツ（BMW・AUDI・VW)、フランス(プジョー）、スウェーデン（VOLVO)生まれの選手が一堂に会し、4日間に渡り徹底的に競ったようです。

駆動方式も変速機も排気量もまちまちですが、ほぼ全車がターボエンジン（1車のみハイブリッド）となっているのが時代を感じさせます。

これらの車のパッケージング、加速性能、操縦安定性、ブレーキング、快適性、燃費の各部門についてランキング評価をされています。

その結果で興味深かったのが・・・。

BMWが加速性能、操縦安定性、ブレーキングの走行性能でとても高い評価を得たのは予想通りでしたが、快適性と燃費でもトップクラスの評価を得たことです。

本来は不利なはずのランフラット・タイヤを（参加車の中で唯一）装備しながら、最も快適性に優れていると評価されたのは、素晴らしいことだと思います。

最新BMWの方向性とその進化に対する客観的な証明でもあります。

T社のカム○（ハイブリッド車）に僅差で続く燃費も快挙です。
エンジンやATはもちろん、それ以外の要素も含んだ、車全体としての高性能・高品質の成せる業です。

まさに【EfficientDynamics】を体現してくれました！

そして、各部門の結果を総合的に評価した結果、優勝は・・・！

ぜひCAR GRAPHIC誌をお買い求めの上、ご確認ください！

バレバレかもしれませんが．．。m(^^;)m

実はCG誌では5年ほど前にも、ミドル級セダンのジャイアント・テストを行われたのですが、その時も並み居る強豪を押さえて、先代BMW3シリーズ（E90型 325i）が総合優勝しました。

群雄割拠するこのクラスで、王座に君臨し続けることはすごいことだと思います。

秀でた才能（技術力）はもちろん、たゆまぬ練習（企業としての努力）も不可欠です。

ですが3シリーズは、BMWの中核として
この先もチャンピオンであり続けてくれると思います！

・・・と、いうことで・・・。