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レプソル・ホンダチームのトニ・ボウが今シーズン7勝目。藤波貴久は6位でフィニッシュ。

レプソル・ホンダチームのトニ・ボウが週末に行われたイタリアGPで今シーズン7勝目を飾った。トニ・ボウは2週間前にタイトル獲得が確定している。1ラップ目では2位、トップと1ポイント差だったが、2ラップ目では失敗した地形をクリア、2位のアダム・ラガに3ポイント差を付けて優勝した。

チームメイトの藤波貴久は6位。総合順位と同じ順位だった。

トニ・ボウ　1位

「今日のレースにはとても満足している。ベストなスタートではなかったけど最後まで戦い、2ラップ目がとても良かったので優勝できた。2ポイント失っただけで、バイクの良い感覚を戻すことができた。優勝でシーズンを終われるのはとてもうれしい。今は表彰台とタイトル獲得を楽しんでいるけど、来週争うトライアル・デス・ネーションのことをすぐに考え始めるよ。」

藤波貴久　6位

「今日のレースは僕にはとても難しかった。進め方が良くなかったけど、最終ランキングで順位を上げられるように争ったけど、今日も総合も6位だった。シーズンの間、肩のケガと体力的問題があり、自分のペースをつかむのが難しかった。今は自信を取り戻し、最後の4戦はより良いペースだったので良かった。トニと同じく、すでにトライアル・デス・ネーションのことを考えている。チェコで日本のために戦うよ。」

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ポイントリーダーのレプソル・ホンダチーム、マルク・マルケスが2位で今シーズン10回目の表彰台を獲得。チームメイトのダニ・ペドロサは6位。

マルケスは良いスタートで6周目グループを率いた。

15周目からマルケスとホルヘ・ロレンソが2位をかけてオーバーテイクを繰り返し、最終的にはマルケスがこの争いに勝った。この結果、マルケスはトータル112ポイントとし、2位との差を8ポイント広げ67ポイントにした。ダニ・ペドロサは11番手からスタートしたが6位でフィニッシュした。

 

マルク・マルケス　2nd +2.822

「このコースはドゥカティがとても速いと分かっていたし、実際そうだったので、この表彰台はとてもうれしい。彼らはここでテストしていたけど、僕らはしていない。でも、しっかり頑張ってとても接戦だった。良いスタートができた後、タイヤの温度を上げるのには時間がかかった。先頭との距離を縮めたけど、前にいるドビツィオーソが今日はとても速いと分かったので、今日は2位を目標にした。ホルヘの後ろにいたけど、彼は僕より速かった。プッシュし続け、最終ラップで動けるかどうか見ていたらホルヘがクラッシュした。2位を獲得したことで67ポイント差にすることができた。これはとても重要なこと。とてもうれしい。バイクは快適だし、大好きなコース、アラゴンへの準備はできている。」

ダニ・ペドロサ　6th +17.408

「今日の6位は、今週末のベストだった。前向きにとらえなければならない。でも僕が望んでいるところからかなり離れているので、もちろん十分な結果ではない。マーベリックについていき、リンスに迫ったけど、抜けなかった。前のグループのペースに近づけるようにセットアップをしっかりする必要がある。」

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イギリスGP中止を経て、チームはモトGP第13戦サンマリノGPへ向かう。

ミサノでは、マルク・マルケスは3クラスで5勝（2010年125cc、2011年、2012年モト2、2015年、2017年モトGP）している。ダニ・ペドロサはサンマリノGPで6回の表彰台を獲得、最高峰クラスでは2010年と、2016年に優勝している。

残り7戦を残して、マルク・マルケスが総合順位で2位と59ポイント差をつけてリードをしている。

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レプソル・ホンダチームのトニ・ボウがイギリスGPで優勝し、24回目のチャンピオン（アウトドアでは12回目）を確定させた。ボウは土曜日のテストでトップ、第一パスを消化し3位だった。第2パスを見事にクリアし、今シーズン6勝目を獲得した。この結果、ボウはすでに獲得しているインドアの12回に加え、残り1戦を残してアウトドア12回目のチャンピオンを獲得した。また、チームも20回目のマニュファクチャリング・タイトルを獲得した。藤波貴久は第1パスを2位で通過したが最終的には4位だった。

トニ・ボウ　1位

「今日はとても特別な日になった。このレースは簡単にはいかず、ミスはできないと分かっていた。ゾーン7でとても厳しい失敗をした。それが残りのレースでより真剣に戦う材料になった。最後はとても僅差だったけど、6位か7位で終わった他の5つで、もしミスをしていなかったら（僅差でなく）勝てた。ナーバスになりプレッシャーもあったけどレースに勝ってチャンピオンを獲得することはこの上ない。ケガの影響でとても厳しい年だったのでとてもうれしい。今はチームで祝いたい。」
 

藤波貴久　4位

「悪い一日ではなかった。第1ラップでは2位で、トニと一緒に表彰台に立つチャンスがあることは分かっていた。第2パスでライバルがクリーンでパスしたゾーン5とゾーン12でミスをして、不利になった。表彰台を争ったここ3戦の結果と感覚にとても満足している。（最終戦）イタリアでレースに勝つことを楽しみにしている。最終戦で表彰台を獲得できるといいなと思っている。24回目のタイトルを獲得したトニ・ボウを祝いたい。こんな偉業を達成するなんて信じられない。彼のチームメイトであることがとても幸せ。彼は決してあきらめず、最後まで戦うライダーだよ。」

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ライダー達とIRTAとDormaがミーティングを行い、雨とトラック・コンディションの影響でレースを行わないことを決めた。ライダーの安全性を考慮したものであった。午前中からコンスタントに降り続く雨とコースの排水性の問題で3つのレースのスタート時間が遅れた。最終決定は、コースの安全性を考慮し、グランプリの中止になった。イギリスGPが中止になり、残り7レースでマルク・マルケスは2位と59ポイント差のトップのままでいる。

マルク・マルケス

「長く、普通じゃない、疲れた日だったし、また起こって欲しくない日だった。セーフティコミッションが状況を分析し、レース・ディレクションはそれに感謝しなければならないと思う。すでにライダーの一人が病院にいるわけで、彼らは最終的に安全を優先することになった。一日中、スクリーンを見て、グランドスタンドのファンが我慢強く待ってくれていることが分かった。彼らに報いることが良いことだったろう。しかし、最終的にできなかった。時々頭を冷やし考えなければならない。」

ダニ・ペドロサ

「この天気で、コースはレースをするには良いコンディションではないことは明白だと思った。セーフティ・コミッションが十分な安全性がないと言う意見で、僕は正しい判断だったと思う。いつもレースが好きなので残念だよ。僕らはとても頑張った。スタート時間を早め、その後可能な限り長くディレイした。もちろん見に来てくれて一日中待ってくれていたファンには申し訳ないけど、ティトにも申し訳なく思う。彼はケガをして、長い回復期間がいる。」