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JZA80スープラ/NCP13ヴィッツ
サーキット走行やDIYについて公開しています。

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再来週の日曜日(9/28)、こんなイベントがあります。
http://home.att.ne.jp/banana/ping/180min/08index.html

180分間を3~5人(台)で交代で走り、周回数で順位を競うレースです。
今回で11回目の開催ですが、私自身は5回目の出場になります。

総合優勝はなかなか難しいのですが、
Sタイヤとラジアル、車の平均排気量でクラス分けされているので、
クラス優勝・入賞は狙えます。

私は遅いのですが、チームメイトが速いので、毎回いい順位で走り終えます。
とは言え、所詮お遊びレースなので、毎回目標は無事故完走なんですがね(笑)

昨年の12月以来、久々のサーキット走行なので、
気をつけて走りたいと思います。

DSC01881.jpg
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昨日は疲れて寝てしまいました。

スープラ始動が月1ペースだと、話題もないもんですねぇ(^o^;

今日の帰宅途中に、黒い80スープラを見かけました。
中期か後期か...純正ウィング付でした。

たまにはスープラで通勤しようと思っているのですが、
朝晩の騒音が気になり実行できておりません。
昔は近所の事など考えずに爆音鳴らしていたのですが、
今は大人しくしています(笑)
ガソリンも高いしね。
ヴィッツだと最近は16km/Lくらいですが、
スープラ通勤だと7.5km/Lくらいでした。
ヴィッツだとガソリン代が半分以下で済むんです。
タイヤの消耗も半分以下です。

まとまらなくなってきたので、今日はこの辺で...
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スープラのエンジンルームを載せてみました。

一番のポイントは、ヘッドカバーの塗装ですかね(^o^;
純正は緑色なのですが、これはアリスト用のヘッドカバーを
ブルーメタリックに塗装したものです。

あとは見ての通りのブーストアップ仕様です。
エアクリ+マフラー+インタークーラー+ラヂエター+オイルクーラー+その他諸々

サーキット走るわりには、ショックは純正です。
アペックスのダウンサスを組んであるだけですが、これが結構いけるんですね。
以前は○ディクラブの車高調を組んでいたのですが、
フロントのバネの長さが合っていなくて、逆にタイムロスしていました。
今シーズンこそ車高調を組もうと思っていましたが、いろいろと出費が重なって...
来シーズンになりそうです(T T)


DSC01539.jpg




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昨日は、フォトコーナーに数枚写真をアップしてみました。
撮りだめていた写真がたくさんあるので、
少しずつアップしていきたいと思います。


ネオン管を付けていた頃(2003年?)の懐かしい写真です。

neon.jpg
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カーくるのFiat500の広告を見て思い出しました。

アバルトという車が近々日本でも買えるみたいですね。
http://www.hakko-group.co.jp/fiat/news/080408_abarth/


もうひとつ。
アルファロメオでも小型車を出すそうです。
http://response.jp/issue/2008/0622/article110761_1.html


どちらの車種も、トヨタのヴィッツターボみたいなスペックですね。
乗り比べてみたいです。
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JZA80スープラとNCP13ヴィッツに乗っています。趣味はサーキット走行・エコドライブ・DIYチューニング・一眼レフ・ラジコン等です。まずは、月1回の更新を目指したいと思います。よろしくお願いします...
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