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三菱は前回は勢いありましたが、今回は見るべきコンセプトカーは1台のみ。それも、どこのメーカーにもありそうなクーペ風のSUVです。

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スズキは意外なところでコンセプトカーがすぐに市販化されたりするので面白いのですが、地味ながら驚いたのは「アルトワークス」が久しぶりに復活したことです。

あとはスズキの提案したミニバン「エアトライサー」はデザインもいいし、出たら楽しい一台だと感じました。

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ホンダのブースの目玉は新しい「NSX」だったようですが、しかしもう何度とみている車だったため、そこまで新鮮味はないし、いかにもスポーツカー然としたスタイリングで、なにか新しい提案がデザインでないのは物足りないものでした。

燃料電池の「クラリティ」は「トヨタ MIRAI」と比較してどうかというのが気になるところ

地味ながら「オデッセイ」の写真はハイブリッドモデルであり、これの出来が気になるところです。

テレビの収録がされており、ひとつはテレビ東京で夜中している番組、もう一つは岡崎五郎さんと藤島知子さんのクルマでいこう!でした。

モーターサイクルも少し撮りました。

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メルセデスのマイクロカー部門である「スマート」から、「フォーツー」と「フォーフォー」がジャパンプレミア。「ルノー トゥインゴ」とプラットフォームを共用化しています。

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なんてったって、勢いのあるメルセデス。

とにかく新型車が多いこと、そして、日本のために自動運転車のワールドプレミアを用意したこと。これは特に驚くべきことだと思いました。

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