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プライベーターにあらず、プロにあらず、実態はただのDQN阿呆が
書くブログです。

不特定多数より、特定少数向けですので、小難しく書いていますし、
キャラも然り。

3行で書けとのたまい、マイルール強制する奴は閲覧せずに結構。

そんな奴のためには書いていませんし、米搗きバッタになる必要も
感じておりませんので悪しからず。

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一応それとなく直ったので、他の点検をしばらくぶりにしていたら…
いえね、セレオイルの量確認はエンジンキーon状態で、エンジン停止時じゃないですか、
それのまま忘れちゃって数十分放置し、気が付いてエンジン始動…バッテリーは全く
大丈夫だったにもかかわらず、また不調に。

しばらくすると補正利...
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 という事で147の部品にさくさくと交換すると…アイドリング問題は一応解決。
何故一応なのかと言いますと…アイドリング回転数が少し低すぎるんですよ。

以前は正常時750rpmあたりだった指針が、現在は大まかな読みで500rpmより
少し下。
(例のデフォ開度の影響ですかねコレ?)

...
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しょーもないイジリに付き合って居たら到着。


全部147後期セレの部品です。

ヤフオクで同一出品者が分割出品していたのを大人買い(苦笑

これで色々できますねぇ♪

で、ふと疑問。

156の現状装着されているスロットルボディは、デフォルトのバタフライ開度が
かなり開いて...
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努力した結果のミス翻訳を嘲笑するブログ。
まあ、毎度の事ですから看過と思いましたが…ジョーク目的で故意にという
コメント見つけた上、私も共感できる反論コメントがあったので、慇懃無礼に
なりましたがコメント寄せたんですよ。

するとその直後こんな在り難いメッセージが。


残念ですね~...
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先程こんなメールが。



ウチの気まぐれ御姉様って自分で車検受けにゃならんのですよネェ…
延命の大改良しているので、ディーラー含め、一般工場では不可能だし。
(その為にドレスコードならぬ純正コードに引っかかるんですよね…。
一部最低地上高で特例あれど、厳密には完全合法ですが。)

...
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