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愛車のことを中心に日々の出来事を綴っていきます。

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先日、久しぶりにアルファで出かけようとエンジンをかけたら・・・
カチカチカチ・・・カチカチカチ・・・
バッテリーのインジケーターを覗いてみたら真っ暗。
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どうやらお亡くなりになったようなので新しいバッテリーと交換しました。
約5年間がんばってくれたBOSCHからACDelcoにチェンジ!
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前回使っていたBOSCHは純正より少し背が高いタイプを使っていたのでサクションパイプと干渉していましたが、今回は純正と同形状にしました。
なんとか無事に交換終わりましたが、相変わらずGTAはバッテリー交換しにくいですね。(;´Д`A ```
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・・・ここまでやってふと心配になりましたが、某○○○マタタさんのようにオルタネーターの寿命とかじゃないよね?(;´▽`A``

それと今回はフロントバンク側のイグニッションコイル3本も交換しました。
昨年リアバンクのコイル不良でドナドナとなり、リア3本は交換したものの、資金不足からフロントはそのままでした。
実は先日ビーナスラインに行った際に途中で少し調子がおかしくなり、エンジンルームを確認したところ、以前コイルがダメになったときと同様のパチッ!パチッ!というリーク音(?)がフロントバンクから聞こえてました。
その時は無事に帰れましたが、近いうちにダメになると思い新品のコイルを仕入れておきました。
アルファ純正は1本約2万円しますが、今回はボッシュのもの(中身一緒で箱が違うだけ)を使用。
こちらは1本9600円で買えました。(;´▽`A``
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フロントバンク側は自分でも簡単に交換できそうなのでチャレンジ!
ヘキサレンチ1本で交換できました。
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外したコイルは錆びていましたが、見る限りはおかしなところはありませんでした。
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ここ数年、イグニッションコイルのトラブルが頻発しましたが、これで少し落ち着いてくれるといいな。(;´Д`A ```
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我が家の大黒柱のシエンタですが、1年ほど前から後席のパワースライドドアの調子が悪くなっていました。
手動での開閉はとりあえずはできるのですが、車内のスイッチやリモコンキーでの開閉時に、何かのロックが解除されないようで、一瞬開いて閉まってしまう状態でした。

以前、購入したディーラーに見てもらったところ、いまいち原因が分からないが恐らくスライドドア内部のユニットをアッセンブリー交換すればOKとのことで、修理の見積もりは7~9万円。
1時間以上点検しても原因特定に至らずだったし修理代も高額。
走行距離も10万キロ間近でいつ乗り換えるか分からないから、このまま手動開閉でもいいかな~と思い乗っていましたが、最近家族からはやはり不便なんで修理したいとの要望が。

先日、ダメ元で別のディーラーに持ち込んだところ、症状を伝えただけで故障箇所を断定。
実際に点検してもらったところ、やはりその箇所が故障していたとのこと。
”スライドドアロックレリーズモーターユニット”という部品を交換してもらい無事に修理完了しました。
修理代は工賃込みで26500円程度でした。
このくらいで済むならもっと早く直しておけば良かったわ。

しかし、トヨタディーラーと言えどもまだこうした技術的格差があるんですね。
まあ私自身、儲かる客じゃないので、そういう扱いだったのかもしれませんが。


交換した部品。
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ネットで調べたらユニット内部のモーターの劣化によってドアロックが解除されなくなるようで、実際にはモーターのみ交換すればOKらしい。しかもモーター自体は1000円程度で売られているようです。
(;´Д`A ```
まあディーラではモータのみの取扱が無いようなので今回はしょうがなかったけど、次回は自分でDIY!(゚∀゚)
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アルファの4度目の車検を迎えるに当たり、マフラーを6年ぶりにファブリルから純正に戻しました。

今までファブリルでも辛うじて車検にパスできましたが、今回は安全をみての交換です。
車検時にはスポーツ触媒と一体式のフロントパイプも純正に戻さなくてはなりませんが、とりあえず自分で出来るセンターパイプとリアマフラーを交換。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/231/284/4b7a203a53.jpg">
作業はトラブルもなく1時間ちょいで完了。久しぶりに車の下にもぐるの楽しかった。(;´▽`A``

交換後、試運転しましたが・・・う~ん超ジェントル~。
フロントパイプが社外品のため、純正独特のフォロロロ~音はあまり聞こえずでしたが、これはこれでアリかも。
それになんだかトルクも増して、セレスピードの動きもスムーズになったような?
これなら家族でも乗れるかな?

外したファブリルはしばらくお休みです。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/231/286/1e801dbb7b.jpg">
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シエンタのタイヤを交換しました。
そろそろ10万キロを迎えようとしており、いつまで乗れるか分かりませんが、すり減ったタイヤで家族を乗せるのはやっぱり不安なので。

IMG_6263.jpg

5年で6.5万キロ使ったYOKOHAMAのDNA ECOSからTOYOのTEOplasへ変更。
いつも通りネット通販で送料込み4050円/本。ちゃんと2013年製造でした。

いつも厚木のスーパーオートバックスで交換してもらってましたが、工賃値上げしたとのことで隣県のオートバックスまで行って交換。(爆)

ECOSよりTEOの方が基本設計が新しいとのことで、乗り心地や燃費に変化あるかと思ったけど鈍感な私には大差なしでした。(;´▽`A``
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