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19型デリカD:5には、AS&G 「アイドリングストップ」が標準装備と成っています。

この機構は燃費向上に貢献していますが、信号で止まるたびにエンジンがストップ・ブレーキをリリースするとエンジンがスタートします。

エンジンのスタートには、セルモーターを使用していますので始動時「キュルキュル」と音がします。

人によりこの機構　「AS&G」が必要ない方は、AS&GスイッチをいちいちOFFにしなくてはなりません。

このAS&Gスイッチをエンジンスタート時自動でOFFにしてくれるパーツが「アイドリングストップキャンセラー」です。　　

NewデリカD:5にもお取付は可能です。

こんなパーツです。

AS&Gが必要な時は、AS&GスイッチをプッシュすればAS&GはONと成ります。

　　自動で　

燃費をあまり気にしない方にいかがでしょうか？

お取付は、バーツ・工賃込みで　\9,000(税別)と成ります。

by尾崎

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New デリカ　D:5 も販売から１ヶ月余りたちました。

弊社のデモカー予定車の出荷も大幅に遅れ、色々なオリジナルオプションの取付検証も遅れていましたが、

デモカー予定車も入庫しましたので、まず、弊社オリジナル「105Ah サブバッテリーシステムを

取り付けました。

一部手直しが必要でしたが無事装着出来ました。

New デリカD:5 に、サブバッテリーシステムを取付する場合、前モデルの取付より一部加工と特殊パーツが

必要と成ります。

また、NewデリカD:5には、アイドリングストップ「AS&G」が装備されていますので走行充電器を

アイドリングストップ車対応のCTEK製走行充電器に替える必要が出てきましたので、販売価格の見直しが

必要と成りました。

NewデリカD:5用　サブバッテリーシステム　CTEK製D250SA走行充電器

       (オーディオ・ナビ電源切替・ダブルボルトメーター・アクセサリーソケット付)   \189,000(工賃・税込)

前モデルのサブバッテリーシステム　New Era SBC-001B走行充電器

       (オーディオ・ナビ電源切替・ダブルボルトメーター・アクセサリーソケット付)  \162,000(工賃・税込)

by尾崎

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NewデリカD:5 のディーラーオプションで純正サブバッテリーシステムが、19型からドロップしてお取付できなくなりました。

そこで、弊社として「無い物は作る」の精神で、オリジナルで「サブバッテリーシステム」を製作しました。

このサブバッテリーシステムは、純正と同じ場所に105Ahのディープサイクルバッテリーを積みます。

メインバッテリーとサブバッテリーをスイッチで切り替えてサブバッテリーからナビ・オーディオの電源としています。

また、エンジンOFFでも使用可能なアクセサリーソケットも装備しています。このサブバッテリーを

使いDC/ACインバーターを装備すれば車内で、100V 1500Wの家電も使用可能と成ります。

今回　取付検証しました　「ツインバッテリーシステム」ですが105Ahのサブバッテリーを右側に追加して210Ahとしています。

最低地上高もアンダーカバー・マフラーで約170mm・サブバッテリーケースで約185mm確保しています。

NewデリカD:5で、車中泊・アウトドアでご使用には、欠かせないアイテムとなるはずです。

週明けには、FFヒーターの新しい取付方法を実車にて検証しますので、また、ご報告させて頂きます。

今後もNewデリカD:5のNewアイテムの開発に努力してまいります。

by尾崎

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18型デリカD:5の運転席パワーシートへの取付が出来なかった「Swivel Seat」ですが、NewデリカD:5　発売を機にパワーシートへのお取付も
出来るように、現在開発中です。試作品の取付検証も終わりこれから強度検討書等の作成、陸運局への申請等を行い。
遅くても5月中には販売を開始させて頂く予定です。
　　

19型以前の CHAMONIX・JASPER・Premiumのパワーシートへの取付も可能です。

「Swivel Seat」を取付しますと、着座ポジションが、運転席・助手席共に約18mm  UP(運転席パワーシート以外)

運転席パワーシートで約28mm UPと成りますが運転に支障は御座いません。

by尾崎