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ケンケンガクガク！？

2011年2月12日

当ブログの過去記事
【便利になります？？？】及び
【ぜひ緩和してほしいこと】の久々の続編ですが．．。

弊社のBMW PREMIUM SELECTION一宮およびMINI一宮ワークショップの前に、「西尾張中央道」という幹線道路が南北に走っています。
この西尾張中央道は、弊社のちょっと南で「名鉄尾西線」と交差し、そこは踏切になっているのですが、その踏切にかけては北側も南側も長い距離にわたって、昼間はずっと渋滞しています。

この渋滞を緩和することを目的に、名鉄尾西線を高架にする計画が県＆市から発表されています。

完成は順調に行って１０年後、費用は１００億円以上もかかり、全額を県が負担する、という壮大な計画のようです．．！

といっても名鉄尾西線の運行間隔は15分に1本と、多くありません。
渋滞する原因は、踏切が閉まることより、4車線（片側2車線）の道路が踏切にかけて2車線（片側1車線）になることによる影響が大きいと思われます。

道路用地はすでに4車線分確保してありますし、踏切を4車線にするだけで渋滞はほぼ解消、費用も期間も大幅に縮まりそうに思えます。

↑　遊ばせてある道路用地を数十メートル舗装し踏切を広げるだけなので、この方が簡単そうです。

そこで市の担当の方にお話を聞いたところ、名鉄さんの協力がどうしても得られないので踏切の4車線化は非常に難しい、との談でした・・

というのが前回までのあらすじです．．。(^^;ゞ

地元住民かつ地元法人としては、一刻も早くかつ合理的な渋滞緩和は切実な願いですので、知人の偉い方のご意見を伺ってみました。

まずは元国●議員のＡさんにお話ししてみたところ．．。
その方の地元でも以前同じような問題があったとのことです。
踏切が非常に狭く、車と自転車が同時に渡ろうとすると少々危険を感じるので、踏切を広げてほしいと名鉄さんにお願いしても一向に改善されず、色々と根回しをしてようやく実現にこぎつけたそうです。

幅を数メートル広げるだけでも大変だったから、車線を増やすのはさらに大変だと思いますよ、○鉄さんはお役所よりもお役所的ですから、とのお話も．．。

次に現国●議員のＢさんにお話を伺おうとしたところ、ご多忙らしく秘書の方が対応して下さいました。
こちらの意見を申し上げたところ、その旨を市に伝えて下さったようです。
それに対する市の回答は・・
「踏切を４車線にしても、費用も工期も電車の高架化と大差がないという試算です。それならば高架化にしたほうが安全性の面から良いと思われます」とのことだったと、ご教示いただきました。

新たな用地の取得も必要としない道路舗装＆踏切拡張工事が、１０年＆１００億円レベルですか．．．(￣□￣;)

呆れてものが言えません。
桁が１つどころか２つは違うだろうと素人でも想像できます。
億単位、数ヶ月レベルではないかと．．。

（まあ要するに、市の担当者としては真剣に取り合うつもりがないのでしょう。）

そこで、現市●議員のCさんにお話ししたところ．．。
仰られる内容は理解できますし、私も同意する部分もありますが、この計画の主体は県なので、市は主導権がなく、県が決定したことは従わざるを得ない立場なのです．．とのことでした。

ご教示頂きました皆様、誠にありがとうございました。

と、いうことで色々な方々の諸事情は垣間見えたものの、踏切４車線化の野望？は進展しておりません。(^^;

・・・しかし・・・

「某市会議員さんは報酬を半減」しようとしているこのご時世に、
地元住民が考えても非合理的と思える方法に、１０年以上＆１００億以上もかけるべきなのでしょうか？

それどころか、予算が先細りに削減され、１０年経っても２０年経っても完成しないような事態になる予感すらします。

そんなくらいなら、とりあえずでも踏切を４車線にして、それから再考すればいいと思うのは私だけではないだろうと思うのですが．．。

実際に、もっと電車の本数が多い名鉄本線にすら、現に４車線の踏切があるのですから。

今後は名鉄さんおよび県の関係者の方にさらにご意見を伺ってみようと思います。

お付き合い誠にありがとうございました。

この件に関するご意見等ございましたら、お聞かせ頂けると誠に幸甚でございます。
ご教示の程、宜しくお願いいたします。m(__)m 　　 G.S

ケンケンガクガク！？

2011年2月12日

当ブログの過去記事
【便利になります？？？】及び
【ぜひ緩和してほしいこと】の久々の続編ですが．．。

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日本仕様です！！

2011年2月4日

先週のMINI CROSSOVERの内覧会には、
たいへん多くのお客様にお越しいただき、また多くのお客様からたいへん高い評価を頂きました！
誠にありがとうございます！！m(^▽^)m

絶好調のCROSSOVERは、実は日本向け仕様のみに「ある改良」が施されています。

日本のタワーパーキング（機械式立体駐車場）は高さが1550mmに制限されている場合が多いのですが、その制限内に収まるように、全高を押さえる工夫がしてあるのです。

> 厚みの薄い専用のルーフアンテナマウントを採用することにより、車高が抑えられているとのことです！
（それだけでなく、サスペンション長も数mm短縮されているようです。）

ちなみに本国仕様はこんな形です。

それに対して、日本仕様のルーフアンテナはこんな形じです。

確かに、中央の盛り上がりが押さえられていますね！

そういえば、かつてBMWでも同様の事例がありました。

現行の３シリーズが導入当初は全幅が1815mmだったのが、
一部のタワーパーキングに1800mmの車幅制限があることなどを考慮し、
日本仕様は【マイナーチェンジ時にドアハンドルの厚みを減らし、
全幅を1800mmに抑えた】のです。

マイナーチェンジ前はこんな形だったのが、

マイナーチェンジ後はこんな形になりました。

確かに少し薄くなっています。

それだけのこと・・？と思われる方もいらっしゃるかも知れませんが、これらの柔軟な対応は、輸入車業界ではかなり珍しい例ではないかと思います。

輸入・販売を主な業務としているインポーター(BMW JAPAN)が、本国メーカーにかけあって、全体から見れば限られた比率の日本向け仕様の為に、専用の部品を設計・製作・装着するのには、それなりの困難があったのではないかと想像します。

それらを上回る「究極の日本仕様」？の事例もあります。

BMW X1の全幅幅1800mm、高さ1545mmというサイズは、
【日本市場からの要望により決定された】そうです。

まあこれは「日本仕様」というよりは、世界各国からのサイズに関する要望のうちの最小値がそれだった、ということのようですが．．。

ただそのX1も、「iDrive ナビゲーション・パッケージ装備車の場合、ルーフアンテナが装着されることにより30mm高くなります」ので、1550mmをオーバーしてしまうのが少々残念なところです．．。

ですが、その問題をクリアする？、【こんな商品】もあるようです。

（交換しただけでは車検証上の数値は変わりませんので、何らかの事後策が必要ですが．．。）

さらにもう少しマニアックな話を続けさせて頂くと．．．。(^^;ゞ

話は戻ってMINI CROSSOVERには、とても立派で特徴的な形状のサイドブレーキノブがついています。

ちなみにこれで降ろした状態です。
飛行機のスロットルレバーを思わせる立派さですね．．。(^ロ^)
どうしてこんなに自己主張が強いのでしょうか？

私が推測するに．．。

海外では、シフトレバーとサイドブレーキノブの間に、ナビゲーション等を操作するコントローラーがオプションで装着されることもあるようです。

このスティック状のコントローラーを操作するのに、降ろしたサイドブレーキノブの上に手首を置くと安定するように、立派に設計されているのではないかと思います。
（残念ながら、日本仕様にはこのコントローラーの設定はありませんが．．。）

と、マニアックな話題はこれくらいにして、(^^;ゞ

MINI一宮ショールームでは、【先日導入されたiPad】にて、"CHECK YOUR BEST MINI！"をお試しいただけます！

画面に表示される２択問題に答えるだけで、お客様にぴったりのMINIのモデルを診断致します！

今週末は【MINI CROSSOVER デビューフェア】を開催致します！

ぜひ、日本にぴったりのMINI＆BMW各車をご覧にお越しください！ m(^^)m　　G.S

日本仕様です！！

2011年2月4日

それに対して、日本仕様のルーフアンテナはこんな形じです。

マイナーチェンジ後はこんな形になりました。

ですが、その問題をクリアする？、【こんな商品】もあるようです。

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CROSSOVERが整いました！

2011年1月28日

ついに【CROSSOVER】の実車が来ました！(ｏ^∇^)／

ショールームには、【Cooper S Crossover ALL4】の展示車がスタンバイしました！

総額１２８万円！ものオプションがついた最強仕様です！

上から見ても！

中から見ても！

魅力「全開」です！　＼(^▽^)／

たった今、試乗車も整いました！

【Cooper Crossover】（ＡＴ）です！

MINIらしさを感じさせながら、視点が高く見晴らしが良い運転感覚は、とても新鮮です！
思わずこのまま遠出したい誘惑にかられました。。(^^;ゞ

特徴的なセンターレールは、なんと内部に間接照明が埋め込まれています！
しかも内装各部の間接照明と共に時間によって色目が変化し、前席も後席も楽しませてくれます♪

MINI一宮では、
明日1/29(土)・明後日30(日)は、内覧会を開催致します！　
ぜひ実車をご覧に＆ご試乗にお越しください！　

（ご試乗は少々お待ちいただくこともあるかもしれませんが、ご了承のほどお願い致します）

お客様のお越しをお待ちしております！　m(^^)m　　G.S

CROSSOVERが整いました！

2011年1月28日

ついに【CROSSOVER】の実車が来ました！(ｏ^∇^)／

ショールームには、【Cooper S Crossover ALL4】の展示車がスタンバイしました！

総額１２８万円！ものオプションがついた最強仕様です！

上から見ても！

中から見ても！

魅力「全開」です！　＼(^▽^)／

たった今、試乗車も整いました！

【Cooper Crossover】（ＡＴ）です！

お客様のお越しをお待ちしております！　m(^^)m　　G.S

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CROSSOVERが１名様に当ります！！

2011年1月21日

昨年のブログ【ペニンシュラ・グリーン！】でもご紹介しましたが、
最高級ホテルチェーンのペニンシュラでは、
ペニンシュラ特別仕様のロールスロイスや７シリーズなど
BMWグループの車を送迎サービスに導入しています。

> ホテルの全車両のボディはザ・ペニンシュラホテルズのコーポレートカラーのペニンシュラグリーンで塗装、親会社の香港上海ホテルズ社やホテルのロゴが配され、内装はレザーシートの他、iPodやiPhoneコネクタ、クーラーボックスが完備されています。

という特別装備が施されています。

そしてこの度、海外のペニンシュラに次いで【ペニンシュラ東京】にも、
MINI CLUBMANが導入されました！

> スイートタイプの客室へご宿泊のお客様がMINIの専属ドライバー（MINI コンシェルジュ）とともに、大都会の東京で気軽にショッピングや観光をしていただくことを目的としています。

> 新たに導入されるMINIには屋根部分にキャリーボックスが設置され、お客様がお買い物をした品々を収納することができます。

とのことです。ゴージャスかつオシャレなサービスですね！　(o^∇^)o

そして何と！！！
ペニンシュラオリジナルMINIと新サービス導入を記念し、
抽選で1名にMINI Cooper Crossoverが当たるプレゼントキャンペーンが実施されています！

応募方法は、MINI一宮のショールームにある↑このポスターを背景に入れたご本人が写った写真を、応募先までEメールまたは郵送で送るだけです！

すると抽選で１名様に！
サーフ・ブルー色のMINI Cooper Crossoverが当ります！！　

（ペニンシュラに導入されたのはCLUBMANですが、
　キャンペーンで当るのは新発売のCROSSOVERです！！）

詳しくは↓
【ザ・ペニンシュラ東京 MINI CROSSOVERプレゼントキャンペーン】
をご覧ください！

↑写真は私・・・ではなく、俳優の塚本高史さんです。Σ(^▽^;)　

ペニンシュラ特製MINIのアピールに登場されたようです。

応募期間は、1月24日（月）12:00までとあとわずかです！　

ぜひ今週末は、MINI一宮ショールームで撮影＆ご応募ください！
CROSSOVERのカタログをご用意してお待ちしております！　(^^)/ G.S

CROSSOVERが１名様に当ります！！

2011年1月21日

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MINI CROSSOVERが発表になりました!!!!

2011年1月15日

ついに、【MINI CROSSOVER】が！！

日本でも正式に発表になりました！！！

詳しくは、下記サイトをご覧ください！(^^)

【MINI CROSSOVER SPECIAL SITE】　
（公式サイトです！）

【過去最大のMINI、「クロスオーバー」がデビュー】　
（モデルの概要・特徴等をご覧いただけます！）

【初の5ドアモデル「MINIクロスオーバー」発売】　
（内外装の写真が豊富に掲載されています！）

気になる価格は・・！

＜ＭＯＤＥＬ＞　　　　　　　6MT　　　6AT
ＯＮＥ　　　　　　　　　　　　265　　　278
ＣＯＯＰＥＲ　　　　　　　　　299　　　312
ＣＯＯＰＥＲ　Ｓ　　　　　　　345　　　358
ＣＯＯＰＥＲ　Ｓ　ＡＬＬ４　　366　　　379　 (単位：万円）　です！

３ドアハッチバックとCROSSOVER（2WDモデル）とを比較すると、
モデルによって28万円から約45万円のアップとなっています。

（ONEは約45万円、
　COOPERは38万円、
　COOPER SはMTが42万、ＡＴが28万円です）

車格・内容を考えればリーズナブルな価格設定だと思います！(ｏ^∇^)ｏ

CROSSOVER単独の写真ではサイズ感が分かりにくいですが、
３ドアハッチバックと並べてみるとこんなイメージです。

MINIファミリーのお兄さん、という感じでしょうか？

いや、お兄さんというよりも・・・
「MINIブランド全体の販売台数で、半数以上を占めるのでは？」との予想もあるようですので、名実ともに「大黒柱」という感じでしょうか？

実車をご覧いただくにはまだ少々お時間を頂きますが、
カタログが到着いたしました！　