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アメリカとイランの対立で原油価格が高騰しているようです。
月にどれぐらい燃料代を使っているのかは各家庭により異なると思います。
このような事は過去に何度もありましたが、こんな時ディーゼル車やPHEVのような電気自動車はとても重宝されます。

月に1度しか燃料を入れない方であればそれ程大きな影響はないかもしれませんが、2度・3度と燃料を入れる方にとってガソリン代は大きな負担となります。

現在ガソリンと軽油の差額はリッター当たりおおよそ20円程です。

リアルタイムで平均的な燃料差を見ると23円ぐらいのようです。
（日々変化してますが、ブログを書いた時はこれぐらいでした）
https://e-nenpi.com/gs/price_graph/2/1/0

23円の差額を60L入る燃料タンクで月に3度満タンにすると差額は4,000円を超えます。
これを大きいと感じるか大したことないと感じるかはその人次第ですが、毎月4,000円支払いができると考えるとそれなるに大きな額として感じられる方は少なくないと思います。

極端な話になりますが、例えばPHEVを夜間電力で充電して毎日片道20㎞の通勤＋αで使用して毎日50キロぐらい毎日走行するとします。
電気代はおおよそ100円前後(Webで調べて載っていたのが「深夜電力で充電して70円～140円ぐらい」の真ん中辺りを採用するとしてです）として、毎日充電して3,000円程です。

ガソリンを燃費が15km/Lとして1,500㎞÷15km/L=100L 100L×145円として14,500円。
差額は11,500円です。

アウトランダーは燃料が古くなれば自動で燃料を消費して、新たに燃料を入れるようにできているので、いつまでも古い燃料のままという訳ではなく燃料を消費しますが、それでもかなり大きな差にはなりますね。

住んでいる所の電力会社で深夜電力の契約の内容も異なりますし、一概には言えない話ですが、車を長く乗る事を考えるとガソリン車をディーゼルやPHEVに換えるメリットはかなりあります。

後は車を買う時の価格差が気になりますよね。
デリカD:5は現在ディーゼルのラインナップしかありませんが、前型のデリカの場合はガソリン車とディーゼル車がありました。
その時の価格差はディーゼルの方が高かったのですが、ディーゼルは取得税と重量税が購入当初は免除されたので、総支払額では少しだけディーゼルが高くなる感じでしたが、その価格差も5万キロ程走れば、燃費の差と燃料代（ガソリンVS経由）で元が取れ、後は走れば走るほどディーゼルの方が安くなりました。

トルクもあり長く乗れるディーゼルのメリットは想像以上に大きいです。

PHEVも一般的には「経済的」という部分が強調されますが、走行性能の部分の方が実は凄いんです。
試乗した方は分かると思いますが、アクセルを踏むとタイムラグなく加速するパワーはガソリン車やディーゼル車では味わえないものです。

燃料費節約も大切ですが、走る楽しさやいざという時に備えるという意味で、デリカD:5やアウトランダーPHEVはとても役に立つ1台です。

by IBARAKI

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新年明けましておめでとうございます。
本年も西尾張三菱自動車販売㈱を
どうぞ宜しくお願いいたします。

西尾張三菱は新年1月4日（土）より初売りフェアを開催致します。
恒例の新年福袋をご用意して皆様のご来店を社員一同お待ち致しております。

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～年末年始休業のお知らせ～
西尾張三菱では12月28(土)～1月3日(金)の間、年末年始休業をいただきます。
期間中はご不便をおかけ致しますが、何卒ご理解ご協力をお願い致します。

弊社休業期間中のお出かけの際には、JAF会員証や自動車保険の証券(コピー等)をお車に携帯していただき、万一の際にはＪＡＦや、任意保険付帯のロードサービスなどをご利用頂きます様よろしくお願い申し上げます。

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販売当初は、NewデリカD:5用のヒッチメンバーが少なく取付したヒッチメンバーのブラケットがじゃまで、

ヒッチとFFヒーターの同時取付は出来ませんでした。下の画像

そんな状況の中、現在D:POPのご納車をお待ちのお客様からヒッチとFFヒーターの同時装着の

お話が有りましたが以前取付検証した時は同時装着は難しいと結論を出していました。

同時装着するには、FFヒーターを以前の位置へ戻す必要が出てきましたが、20型デリカD:5には、

標準装備(G-Power・P)の左側電動サイドステップが付いています。この電動ステップがじゃまで

以前のFFヒーター取付位置へ戻すことが出来ず、電動ステップを無くすか、FFヒーターの装着を

諦めるてヒッチメンバーを装着するかの選択と成りました。

取付位置に悩んでいたところ、お客様から装着リクエスト頂きましたヒッチメンバーが以前の商品と

異なっていましたので、まずは、早々に情報収集を行ったところヒッチメンバーメーカーのHPで

1/5の図面を入手出来ました。この図面は正確で、図面上でFFヒーターのダクトを通せるクリアランスを

見つける事が出来ました。早々ヒッチメンバーを取り寄せて現車でヒッチとFFヒーターの

同時装着検証スタート。

少し時間は掛かりましたが、施工責任者と取付を進めて行き無事取付検証終了。

問題なく、ヒッチメンバーとFFヒーターの同時装着OKと成りました。

左ダクト・メンバーステとバンパーの間　　　右ダクト・Ad Blueタンクカバーブラケット加工

20型デリカD:5から純正ヒッチメンバーが販売開始と成りましたが、純正ヒッチメンバーでは、

取付検証はしていませんのでヒッチメンバーとFFヒーターの同時装着は不明。

※「何としてもお客様のリクエストにお応えしたい」は、弊社の理念です。

by 尾崎

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NewデリカD:5 のフロントグリルをカスタマイズした「デリカD:POP」をはじめ

ご購入頂きましたお客様からいろんなフロントグリルの塗装オーダーをお受けさせて頂いています。

弊社デモカーD:POPは、フロントグリルを艶ありブラック・アンダーガーニッシュも

艶ありブラック・フォグベゼルをオレンジ・オリジナル、ダイナミックシールドモールを装着。

上記画像は、フロントグリルを艶消しブラック・ボンネットオーナメントで、個性的に

上記画像は、フロントグリルとアンダーガーニッシュ・フォグベゼル・スリーダイヤすべて、艶消しブラックと

ボンネットオーナメントもブラック塗装

上記画像は、フロントグリルをアイガーグレー塗装にダイナミックシールドモールで個性的に決まっています。

西尾張三菱では、お客様のニーズ・リクエストにお応えさせて頂いています。

NewデリカD:5を世の中に一台だけの個性的なお車にして、お届けします。

デリカD:5を購入するなら「西尾張三菱」で、より個性的なカスタマイズをお約束します。

全国からのご注文　お待ちしています。

by　尾崎