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ホンダ　S2000
ノーマル形状ショックアブソーバーを作製しました

HONDA　 S2000　AP1
(1999年-2009年）
フロントショックアブソーバー　￥40,700/1本(税込)
リアショックアブソーバー　￥40,700/1本(税込)

ちょこっと前の車種紹介シリーズ第6弾
大人気のS2000
中古車価格も高値ですよね

前後Cリング式
前後共コイルオーバータイプの車種見かけなくなりました
特に後ろ側はショック、スプリング別装着式が多いです

コイルオーバータイプの場合、Ｃリング式で作製します
ネジ式車高調のように微調整はできないけれど、溝に取り付けるCリング位置を変えることで車高を変化させることができるんです
Ｃリング溝幅は通常10mm、レバー比があるので車高がそのまま10mm変化するものではないので要注意
古くなればなるほど個体差、交換するショック以外のパーツ(アッパーマウントやブッシュ類）によっても変化が大きくなります
様子を見ながらの調整が必要ですね

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ショックアブソーバーはユーザーによって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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ホンダ　クロスロード
ノーマル形状ショックアブソーバーを作製しました

HONDA CROSSROAD　RT4
(2007年-2010年）
フロントショックアブソーバー　￥45,100/1本(税込)
リアショックアブソーバー　￥40,700/1本(税込)

フロントピストン径Φ30倒立カートリッジ式ストラット
フロント純正ストラット現物加工

ちょこっと前の車種紹介シリーズ第5弾
販売期間の短いホンダのクロスオーバーSUV
時を経て注目の車種

前回投稿のインプレッサはアッセンブリータイプのストラット
今回のクロスロードはカートリッジ式ストラットでの作製です（フロント）
純正ストラットケースをそのまま使用して中に倒立式ショックアブソーバーをカートリッジチューブと共にＩＮ
レアなタイプの車種や純正ストラットに種類の多い車種は下取りではなく現物加工での作製になります
先に純正ストラットを送ってもらわなければならないので少し面倒な面はあるけれど、
設定の無いストラット車種でも作製できるという大きなメリットがあるんですね

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ショックアブソーバーはユーザーによって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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ホンダ　アコードワゴン
ノーマル形状ショックアブソーバーを作製しました

HONDA ACCORD WAGON　CM2
(2006年-2008年）
フロントショックアブソーバー　￥40,700/1本(税込)
リアショックアブソーバー　￥35,200/1本(税込)

ほんのすこ～し前の車
大切に乗っているオーナーさんのお手伝い

新車よりも、少し年式経ってから依頼が増えてくる車種もあります
純正供給が無くなったり、各メーカーさんも廃版になったりで入手しにくくなりますよね
マイナーなグレードや車種も、現物加工や見本送付が必要になるけれど受注生産のエナペタルなら作製できる可能性『大』
せっかく変えるなら～ちょっと良いものに
特殊な事情がない限り年式経っても作製できますよ！

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ショックアブソーバーはユーザーによって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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