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発売決定です！！
2009年9月29日
0
先日まで開催されていた
【フランクフルトモーターショー】
にて、２つのコンセプトカーが発表になりました！
【先日のブログ】
でもお伝えした
【MINI クーペ コンセプト】
と、それに加えて
初登場の
【MINI ロードスター コンセプト】
です！！
既存のハッチバック＆コンバーチブルに対して、
クーペ＆ロードスターは共に２シーターでルーフが低く、さらに走りを意識したモデルと思われます。
（ちなみに一般的に
コンバーチブルは４座・ロードスターは２座のオープンカー
を表すようです。）
そして！
クーペ及びロードスターの市販化が決定
したようです！！
ﾟ+｡(*^∇^)｡+ﾟ
どんどんラインナップが増えるMINIの生産が、英オックスフォード工場だけでは追いつかない場合は、
ドイツ生産も検討
する、と今からコメントされているほどですので、市販化は間違いないでしょう！(^^)
しかし、クーペも新鮮でカッコイイですが、ロードスターもイイですね〜！
この内外装の色遣いもステキです！
内装等の関連動画
も必見です！
この動画によると、内装は千鳥格子模様になっていますが、
よく見ると細い皮革を編んで模様にしてあるようです！('∇')
フェラーリ等にも使われているイタリアの
【ポルトローナ・フラウ】
製！のようで、そのタグが映っています。
手間＆コストがかかりそうですので、コンセプトカーだけの演出かもしれませんが、
このセンスはさすがMINI！だと思います。
センスと言えば．．．。
コンセプトカーの発表に先立って、
こんなティーザー広告
が公開されていたのですが．．．。
非常に難解でしたが、車が公開されて納得です！
２人の女性がロードスターとクーペのイメージを表現していたようです！(￣□￣;)!!
車もCMもどんどん進化していきます！
これからもMINIからは目が離せませんね！ (o^∇^)o
G.S
発売決定です！！
2009年9月29日
0
先日まで開催されていた
【フランクフルトモーターショー】
にて、２つのコンセプトカーが発表になりました！
【先日のブログ】
でもお伝えした
【MINI クーペ コンセプト】
と、それに加えて
初登場の
【MINI ロードスター コンセプト】
です！！
既存のハッチバック＆コンバーチブルに対して、
クーペ＆ロードスターは共に２シーターでルーフが低く、さらに走りを意識したモデルと思われます。
（ちなみに一般的に
コンバーチブルは４座・ロードスターは２座のオープンカー
を表すようです。）
そして！
クーペ及びロードスターの市販化が決定
したようです！！
ﾟ+｡(*^∇^)｡+ﾟ
どんどんラインナップが増えるMINIの生産が、英オックスフォード工場だけでは追いつかない場合は、
ドイツ生産も検討
する、と今からコメントされているほどですので、市販化は間違いないでしょう！(^^)
しかし、クーペも新鮮でカッコイイですが、ロードスターもイイですね〜！
この内外装の色遣いもステキです！
内装等の関連動画
も必見です！
この動画によると、内装は千鳥格子模様になっていますが、
よく見ると細い皮革を編んで模様にしてあるようです！('∇')
フェラーリ等にも使われているイタリアの
【ポルトローナ・フラウ】
製！のようで、そのタグが映っています。
手間＆コストがかかりそうですので、コンセプトカーだけの演出かもしれませんが、
このセンスはさすがMINI！だと思います。
センスと言えば．．．。
コンセプトカーの発表に先立って、
こんなティーザー広告
が公開されていたのですが．．．。
非常に難解でしたが、車が公開されて納得です！
２人の女性がロードスターとクーペのイメージを表現していたようです！(￣□￣;)!!
車もCMもどんどん進化していきます！
これからもMINIからは目が離せませんね！ (o^∇^)o
G.S
この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
ぜひ緩和してほしいこと
2009年9月19日
0
【フランクフルトモーターショー】
が華々しく開催されている中、またもローカルネタで恐縮ですが．．．(^-^ゞ
【先日のブログ】
でもお伝えしましたが、弊社のBMW PREMIUM SELECTION一宮およびMINI一宮ワークショップの前に、「西尾張中央道」という幹線道路が南北に走っています。
この西尾張中央道は、弊社のちょっと南で「名鉄尾西線」と交差し、そこは踏切になっているのですが、その踏切にかけては北側も南側も昼間はずっと、長い距離にわたって渋滞しています。(-_-;)
踏切が閉じることによる影響もありますが、それよりも大きい原因と思われるのが、
それまで片側２車線の西尾張中央道が、踏切部分にかけてのみ片側１車線に減少している
ことです。
それがボトルネックとなって渋滞してしまうのです。
ただ実際は、踏切にかけての用地は片側2車線の合計４車線分確保されていて、そのうち２車線分はフェンスで囲って遊ばせてある状態なのです。せっかく土地も取得してあるんだし、
踏切を片側２車線にすれば渋滞はずっと減る
と思うのですが、なかなかそれが難しいらしく．．．。
本来はこの辺りにかけての名鉄尾西線は高架化する予定で、西尾張中央道はその下をくぐる予定でした。
(1) 南北に西尾張中央道、
(2) その上を東西に名鉄が交差、
(3) さらにその上を南北に高速道路、と３層構造になる予定でした。
（今でも一応その予定だと思いますが）
ですが名鉄さんの財政的な問題やら何やらで、尾西線の高架化は一向に進まず、道路との交差は踏切のままです。
じゃあ高架化はさておき踏切を片側２車線にしてほしい、とは思うのですが、
「片側２車線以上の踏切は、監視員を常駐させないといけない」という名鉄社内の規定？だかお役所の指導？があるらしく、経費増になってしまうのでそれも難しい、という噂です．．．。
．．．まあ道路が渋滞したところで、鉄道会社が困るわけではありませんからね(-_-;)
ただ、監視員でなくとも、カメラやセンサーがこれだけ高性能化しているのですから、ぜひ経費増が小さい方法で片側２車線化してほしい、というかできそうに思えてなりません！
渋滞の減少はCO2の削減にも役立ちますし、ぜひ新しい政府＆名鉄には、そういった指導？規制？規定？の緩和を検討していただきたい
と思います！
ところで、
弊社では毎月9日、19日、29日の「９」の付く日を「クリーンの日」として
この西尾張中央道の会社周辺のゴミ拾い
を社員みんなでしています。
この踏み切りから南の中央道の「万年渋滞エリア」沿いを中心に、私はゴミ拾いを行っているのですが、今朝はいつにも増して大漁でした．．．。30分ほどで45Lのごみ袋2つに収まらないほど集まり、腕がちょっとつらかったほどです。
ゴミの内容はあまりにも生々しいので詳しく書くのは控えますが、いつも非常に生活感とバリエーションに富んでいます。
今朝は何とフライパンを拾いました！ ミ(ノ;_ _)ノ =3
それでもめげずに！
渋滞する車の窓越しに外を眺められたときに、
風景（と弊社）がよりサワヤカに見えるように!?
頑張りたいと思います！ (*'—')ゝ
G.S
ぜひ緩和してほしいこと
2009年9月19日
0
【フランクフルトモーターショー】
が華々しく開催されている中、またもローカルネタで恐縮ですが．．．(^-^ゞ
【先日のブログ】
でもお伝えしましたが、弊社のBMW PREMIUM SELECTION一宮およびMINI一宮ワークショップの前に、「西尾張中央道」という幹線道路が南北に走っています。
この西尾張中央道は、弊社のちょっと南で「名鉄尾西線」と交差し、そこは踏切になっているのですが、その踏切にかけては北側も南側も昼間はずっと、長い距離にわたって渋滞しています。(-_-;)
踏切が閉じることによる影響もありますが、それよりも大きい原因と思われるのが、
それまで片側２車線の西尾張中央道が、踏切部分にかけてのみ片側１車線に減少している
ことです。
それがボトルネックとなって渋滞してしまうのです。
ただ実際は、踏切にかけての用地は片側2車線の合計４車線分確保されていて、そのうち２車線分はフェンスで囲って遊ばせてある状態なのです。せっかく土地も取得してあるんだし、
踏切を片側２車線にすれば渋滞はずっと減る
と思うのですが、なかなかそれが難しいらしく．．．。
本来はこの辺りにかけての名鉄尾西線は高架化する予定で、西尾張中央道はその下をくぐる予定でした。
(1) 南北に西尾張中央道、
(2) その上を東西に名鉄が交差、
(3) さらにその上を南北に高速道路、と３層構造になる予定でした。
（今でも一応その予定だと思いますが）
ですが名鉄さんの財政的な問題やら何やらで、尾西線の高架化は一向に進まず、道路との交差は踏切のままです。
じゃあ高架化はさておき踏切を片側２車線にしてほしい、とは思うのですが、
「片側２車線以上の踏切は、監視員を常駐させないといけない」という名鉄社内の規定？だかお役所の指導？があるらしく、経費増になってしまうのでそれも難しい、という噂です．．．。
．．．まあ道路が渋滞したところで、鉄道会社が困るわけではありませんからね(-_-;)
ただ、監視員でなくとも、カメラやセンサーがこれだけ高性能化しているのですから、ぜひ経費増が小さい方法で片側２車線化してほしい、というかできそうに思えてなりません！
渋滞の減少はCO2の削減にも役立ちますし、ぜひ新しい政府＆名鉄には、そういった指導？規制？規定？の緩和を検討していただきたい
と思います！
ところで、
弊社では毎月9日、19日、29日の「９」の付く日を「クリーンの日」として
この西尾張中央道の会社周辺のゴミ拾い
を社員みんなでしています。
この踏み切りから南の中央道の「万年渋滞エリア」沿いを中心に、私はゴミ拾いを行っているのですが、今朝はいつにも増して大漁でした．．．。30分ほどで45Lのごみ袋2つに収まらないほど集まり、腕がちょっとつらかったほどです。
ゴミの内容はあまりにも生々しいので詳しく書くのは控えますが、いつも非常に生活感とバリエーションに富んでいます。
今朝は何とフライパンを拾いました！ ミ(ノ;_ _)ノ =3
それでもめげずに！
渋滞する車の窓越しに外を眺められたときに、
風景（と弊社）がよりサワヤカに見えるように!?
頑張りたいと思います！ (*'—')ゝ
G.S
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ケーブルテレビにて放送中です！
2009年9月15日
0
【先日のブログ】
でもお伝えしましたが．．．
ＩＣＣ（一宮シティケーブルテレビ）の「パブわく」という番組でMINI一宮を取材していただいたのですが、
その番組が
先週と今週に放送されています！
放送は
９月７日(月)〜２０日(日）
の
７：４０／１１：４０／１７：１０／２０：４０／２１：３０です！
（各約5分です。ただし土日の２１：３０の回は放送はありません）
ぜひご覧ください！(=^▽^=)ﾉ
お伝えするのが遅くなってしまい申し訳ございません．．．。
ちょっとM.Gさん！ (o￣∇￣;)σ Σ('▽';)
早く教えてよ〜！
ＩＣＣが見られない、または今すぐ見たい！って言う方もいらっしゃる？かもしれませんので
YouTubeにこっそりアップロードしておきました！！
【YouTube - MINI一宮 紹介】
↑ぜひぜひご覧になってみてください〜！！
そして！
番組中でも紹介されていますが、
【ニッケゴルフ倶楽部 一宮センター】
さんにて、
9月19日(土)の10:00〜17:00に「いちのみや秋祭り」を開催します！
ICCさん、ニッケゴルフさんとの共同イベントです！
こちらも宜しくお願いします！(=＾▽＾)ﾉ
G.S
ケーブルテレビにて放送中です！
2009年9月15日
0
【先日のブログ】
でもお伝えしましたが．．．
ＩＣＣ（一宮シティケーブルテレビ）の「パブわく」という番組でMINI一宮を取材していただいたのですが、
その番組が
先週と今週に放送されています！
放送は
９月７日(月)〜２０日(日）
の
７：４０／１１：４０／１７：１０／２０：４０／２１：３０です！
（各約5分です。ただし土日の２１：３０の回は放送はありません）
ぜひご覧ください！(=^▽^=)ﾉ
お伝えするのが遅くなってしまい申し訳ございません．．．。
ちょっとM.Gさん！ (o￣∇￣;)σ Σ('▽';)
早く教えてよ〜！
ＩＣＣが見られない、または今すぐ見たい！って言う方もいらっしゃる？かもしれませんので
YouTubeにこっそりアップロードしておきました！！
【YouTube - MINI一宮 紹介】
↑ぜひぜひご覧になってみてください〜！！
そして！
番組中でも紹介されていますが、
【ニッケゴルフ倶楽部 一宮センター】
さんにて、
9月19日(土)の10:00〜17:00に「いちのみや秋祭り」を開催します！
ICCさん、ニッケゴルフさんとの共同イベントです！
こちらも宜しくお願いします！(=＾▽＾)ﾉ
G.S
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身近な規制緩和
2009年9月11日
0
久々のローカルネタですが．．．。
弊社のBMW PREMIUM SELECTION一宮およびMINI一宮ワークショップの前は、高速道路（東海北陸自動車道）と、その下に
【西尾張中央道】
という愛称の幹線道路が南北に走っています。
この西尾張中央道と、東西に走る国道155号線が交差する「苅安賀」の交差点から、突然
Ｕターン禁止の規制の標識が取り外されて無くなりました。
路面の表示も消されています。
(・▽・;)
ちなみに半年前に舗装したばかりなのですが．．．。
Ｕターン禁止（道路交通法上では
【転回禁止】
）が解除されたのかも！(^^)
と思いながら、間違いがあってはいけないと一応警察に電話して確認したところ．．．。
上記の
「苅安賀」・その北の「苅安賀北」・そのさらに北の「毛受」のＵターン禁止が解除された
のことです！
地域住民からの要望があり、見直しを図ったのだそうです。
そういうこともあるんですね．．．(・▽・;)
↑緑色の道路が東海北陸自動車道とその下を走る西尾張中央道で、
交差点マークが上から毛受・苅安賀北・苅安賀です。
正直なところ、弊社としては嬉しいです！ ＼(^∇^)／
特に、「毛受」でＵターンできるようになると、東海北陸自動車道の
一宮西ＩＣ（上記の￥マーク）の乗り降りが便利になる
からです。
BMW PREMIUM SELECTION一宮およびMINI一宮ワークショップ（上記Ａマーク）
から
名古屋方面（名神方面）へ乗る場合、
および名古屋方面（名神方面）から降りて弊社に向かう場合は、
どこかで迂回する必要がありましたが、その必要が無くなりました。
MINI一宮ショールーム（上記Ｂマーク）
と一宮西ＩＣの行き来も、選択肢が増えました。
・・・ということで・・・。
高速道路を使って来られるお客様への利便性がより向上いたしました！
ぜひ、BMW PREMIUM SELECTION一宮と
MINI一宮（ショールーム）の豊富な認定中古車を見にお越しください！
(^^)/
G.S
身近な規制緩和
2009年9月11日
0
久々のローカルネタですが．．．。
弊社のBMW PREMIUM SELECTION一宮およびMINI一宮ワークショップの前は、高速道路（東海北陸自動車道）と、その下に
【西尾張中央道】
という愛称の幹線道路が南北に走っています。
この西尾張中央道と、東西に走る国道155号線が交差する「苅安賀」の交差点から、突然
Ｕターン禁止の規制の標識が取り外されて無くなりました。
路面の表示も消されています。
(・▽・;)
ちなみに半年前に舗装したばかりなのですが．．．。
Ｕターン禁止（道路交通法上では
【転回禁止】
）が解除されたのかも！(^^)
と思いながら、間違いがあってはいけないと一応警察に電話して確認したところ．．．。
上記の
「苅安賀」・その北の「苅安賀北」・そのさらに北の「毛受」のＵターン禁止が解除された
のことです！
地域住民からの要望があり、見直しを図ったのだそうです。
そういうこともあるんですね．．．(・▽・;)
↑緑色の道路が東海北陸自動車道とその下を走る西尾張中央道で、
交差点マークが上から毛受・苅安賀北・苅安賀です。
正直なところ、弊社としては嬉しいです！ ＼(^∇^)／
特に、「毛受」でＵターンできるようになると、東海北陸自動車道の
一宮西ＩＣ（上記の￥マーク）の乗り降りが便利になる
からです。
BMW PREMIUM SELECTION一宮およびMINI一宮ワークショップ（上記Ａマーク）
から
名古屋方面（名神方面）へ乗る場合、
および名古屋方面（名神方面）から降りて弊社に向かう場合は、
どこかで迂回する必要がありましたが、その必要が無くなりました。
MINI一宮ショールーム（上記Ｂマーク）
と一宮西ＩＣの行き来も、選択肢が増えました。
・・・ということで・・・。
高速道路を使って来られるお客様への利便性がより向上いたしました！
ぜひ、BMW PREMIUM SELECTION一宮と
MINI一宮（ショールーム）の豊富な認定中古車を見にお越しください！
(^^)/
G.S
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クーパーのクーペ！！
2009年9月4日
0
MINIの50周年を記念して、
【MINI クーペ コンセプト】
の写真が公開されました！！
【他の写真はこちら】
正直なところ、初めて見た瞬間は驚きというか違和感がありましたが、
見慣れると
カッコイイです
！ (o^∇^)o
こうして通常のハッチバックと比べてみると、
前後のガラスが寝ているのでイメージはガラッと変わりましたが、
運転席の頭周りの空間は意外と犠牲になっていない印象
です．．．？
また、ボンネット・フェンダー・ドアまでのボディ外板は変わっていないように見えます。
アルミ製のルーフで低重心化、2シーター化によって荷室の積載量も確保、メカニズム的にはハッチバックのJCWに準ずる、とコンセプトカーの割には現実的な内容になっていて、商品化もかなり意識しているように思えます．．．！？
ラインナップに加わって発売されるといいですね！
でも実際のところどうなんでしょうか．．．？
ちょっと問題になりそうなのが、お世辞にもイイとは言えなさそうな（＾＾；
後方視界です。ルーフは尻下がりに低く、ウエストラインは高いですからね．．．。
でもBMWグループとしては、X6というリアガラスが小さい市販車がすでにあります！(^^;)
なので、クーペ コンセプトも発売されるかもしれません！
あると思います！
(^^)
なんとなく．．．。
ちなみに、BMW X6はリア・ビュー・カメラが標準装備、
MINIのコンバーチブルはバック・ソナーが標準装備です。
このクーペ・コンセプトも発売されるなら、少なくともどちらかは必要でしょうが．．．。
余談ですが、
Ｔ社のカローラや、Ｈ社のライフは、フルモデルチェンジを機に
何と全車にリア・ビュー・カメラを標準装備にしました。
能動的な安全対策＆利便装備として、リア・ビュー・カメラは当たり前になっていくのかも知れませんね．．．？
そして、リア・ビュー・カメラの標準装備を前提として、自動車のデザインはより自由度を増したように思います。（X6などは、それがあって初めて成立したデザインのように思います。）
【MINIクーペコンセプトは、9月15日に開幕するフランクフルトモーターショーで正式発表】
だそうです！
モーターショーで反応を見て、評判が良ければ限定発売！？ってところでしょうか？
内装を含め、詳細の公開が楽しみですね！(o^∇^)o
G.S
クーパーのクーペ！！
2009年9月4日
0
MINIの50周年を記念して、
【MINI クーペ コンセプト】
の写真が公開されました！！
【他の写真はこちら】
正直なところ、初めて見た瞬間は驚きというか違和感がありましたが、
見慣れると
カッコイイです
！ (o^∇^)o
こうして通常のハッチバックと比べてみると、
前後のガラスが寝ているのでイメージはガラッと変わりましたが、
運転席の頭周りの空間は意外と犠牲になっていない印象
です．．．？
また、ボンネット・フェンダー・ドアまでのボディ外板は変わっていないように見えます。
アルミ製のルーフで低重心化、2シーター化によって荷室の積載量も確保、メカニズム的にはハッチバックのJCWに準ずる、とコンセプトカーの割には現実的な内容になっていて、商品化もかなり意識しているように思えます．．．！？
ラインナップに加わって発売されるといいですね！
でも実際のところどうなんでしょうか．．．？
ちょっと問題になりそうなのが、お世辞にもイイとは言えなさそうな（＾＾；
後方視界です。ルーフは尻下がりに低く、ウエストラインは高いですからね．．．。
でもBMWグループとしては、X6というリアガラスが小さい市販車がすでにあります！(^^;)
なので、クーペ コンセプトも発売されるかもしれません！
あると思います！
(^^)
なんとなく．．．。
ちなみに、BMW X6はリア・ビュー・カメラが標準装備、
MINIのコンバーチブルはバック・ソナーが標準装備です。
このクーペ・コンセプトも発売されるなら、少なくともどちらかは必要でしょうが．．．。
余談ですが、
Ｔ社のカローラや、Ｈ社のライフは、フルモデルチェンジを機に
何と全車にリア・ビュー・カメラを標準装備にしました。
能動的な安全対策＆利便装備として、リア・ビュー・カメラは当たり前になっていくのかも知れませんね．．．？
そして、リア・ビュー・カメラの標準装備を前提として、自動車のデザインはより自由度を増したように思います。（X6などは、それがあって初めて成立したデザインのように思います。）
【MINIクーペコンセプトは、9月15日に開幕するフランクフルトモーターショーで正式発表】
だそうです！
モーターショーで反応を見て、評判が良ければ限定発売！？ってところでしょうか？
内装を含め、詳細の公開が楽しみですね！(o^∇^)o
G.S
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