ガレージ ZAKU

JZA80スープラ／NCP13ヴィッツ
サーキット走行やDIYについて公開しています。

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2009年11月23日

冬

witten by ザク

寒くなってきましたね～

昨日、家の車３台分のタイヤ交換をしました。
ブレーキ周りの汚れを落としたり、ゴム系のパーツにスプレーしたりしていたら、６時間かかってしまいました（＾＾；
今日は昨日洗って乾かしておいたタイヤにスプレーをかけて、空気を少々抜いて倉庫にしまいました。

普段運動していないせいもあり、腰が痛いです(> <)

話は変わって、
一昨日は車検のため、スープラをディーラーに預けてきました。
メニューは、
　・マフラーを車検対応品へ
　・車高調取り付け
　・ブレーキキャリパーＯ／Ｈ
　・その他細かい部品
．．．部品はすべて揃えていたとはいえ、２０万くらいかかりそうです。

春になったら、マフラーを戻してアライメント調整して、サーキットに復帰したいです。
余裕あればＳタイヤも試してみたいです（＾-＾）

あ、６月はヴィッツの車検だった（泣）

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2009年11月9日

車高調（スープラ）

witten by ザク

実に、３年ぶりの車高調です。
旧型BuddyClubの車高調がイマイチで、
純正ビルシュタイン＋アペックスダウンサスで走っていました。

写真の車高調は、CUSCOのZERO-2で全調式です。
某オークションにて中古で購入しました。
金銭的な余裕があれば、オーリンズが欲しかったのですが、
この不景気と今月末の車検でこれが限界です（＾＾；
フロントは18kg/mm、リアは10kg/mm。

しかし、ベストセッティングってどの位置なんだろう？？？
何回も付けたり外したりする体力も時間もないしな～

今回はディーラーで車検通す事にしたので、
とりあえず最低地上高9.5～10cmでお願いしてみよう。

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comment (3)

■Ka2 on November 9, 2009 Monday

ザクさん、おはようございます。
セッティングは難しいですネ～。僕は好みだけ伝えてプロにお任せにしてます。ベストセッティングも考え方ですヨ。クルマ的にはベストでも、ザクさんにはイマイチなんて事もありますので…。
メーカー推奨値にセットしてそこから自分の味付けがベストだと考えます。

■つかっち on November 9, 2009 Monday

ザクさん、こばわー。

車高調変更ですか？
いいですね。

ベストセッティングを出すために、少しずつ変更するのも
楽しい作業じゃないですか？
大きく変更して、乗り味の劇的な変化を楽しむのもありかな？

私の場合は、Ka2さんと同じく、ショップにお任せ＆若干の好み寄りにセッティングしてもらってます。

ん～、私もそろそろローターを換えなきゃいけないかなぁ～。
純正の１７インチローターがいいかな？
社外品のスリットローターにしようかなぁ？

…おっと！財布と相談が先でした。（笑）

■ザク on November 10, 2009 Tuesday

Ka2さん＞
なるほど～それもそうですね。
来シーズンは自分にあったセッティングを探してみます＾＾

つかっちさん＞
たしかに楽しいんですよね～
車検通したら、近所のショップに相談してみます☆
プロμのローター、なかなか良いですよ＾＾

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