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毎日がスープラ日和
空想ガレージ『GARAGE ETERNAL BLUE』にて繰り広げられる適当な日々をつらつらとお送りするスペースです。
2009年2月27日
富士ショート走ってきました。
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って訳で遅ればせながら参加者の皆様、そして運営の皆様、主催のＤチョンさんお疲れ様でした。
去年からまた走ることに目覚め始め走行会もちょこちょこ参加して練習してきました。
去年の富士ショートからどれだけ成長したかがタイムで分かる今回の走行会。
車両のチューニング具合が結構変わっててそのおかげもあって一応タイムアップすることが出来ました。
去年のベストタイム３８．４２８秒
今年のベストタイム３７．１０８秒
１．３２秒速くなりました、しかし
脚：純正→スーパーオーリンズ
タイヤ：S-DRIVE→RE-01R
って事を考えるとその度合いが強いような・・・？
もっと頑張らないと。

今回で走行会ラッシュも終了、これからしばらくメンテナンス地獄へと突入します。
現在分かっている修理項目
エンジンオイルパンパッキンからオイル漏れ
エンジンヘッドカバーからオイル漏れ
サンドイッチブロックからオイル漏れ
ミッションリア側オイルシールからオイル漏れ
右ロアアーム＆アッパーアーム取り付けの所のグリス漏れ
時々点火ミス？ダイレクトイグニッションカプラー？（要点検）

要メンテ項目
ミッションオイル交換
デフオイル交換
タ　イ　ヤ　交　換

しばらく走れそうにないなぁ～

あとブレーキフルードが吹く現象はぴたっと無くなりました。
クラッチフルードのフタの偉大さを知りました。
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2008年11月5日
色々パワーアップ
witten by KOT
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激しくご無沙汰しております。

前愛車のプレリュードの頃に愛用していたスーパーオーリンズ。
スープラにも付けたいなとずっと思ってました。
そんな中ひょんなことからＯ／Ｈのベースが手に入りやってしまいました。
スープラ用ＰＣＶスーパーオーリンズ。
DSC_6942.jpg
スプリングはswiftを選択しました。
フロント１６ｋ、リア１４ｋです。
まだ街乗りしかしてませんが思った通りの仕上がりで満足です。
週末は走り回るしかないな！
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