Mitoで旅するTORINO～MILANO

アルファロメオMitoでトリノ～ミラノをドライブした時の記録を綴ります。

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2010年7月14日

Numero ottantadue ムゼオアルファロメオ‐13

witten by とぐさん

長きに亘ったムゼオアルファロメオのレポートも今回が最終回です。

最後にもう一度だけ、Nuvola大明神の所に行き、パンパンとお参りして

ヌヴォラ党の繁栄を祈願しつつ、
博物館を後にしました。

やっぱりヌヴォラブルーは美しい

さらば、ムゼオ。　堪能させていただきありがとうございました。

１つ心残りは９１６系がまだ博物館入りしてなかったこと。

まだまだ若輩者ですな。我々は。

旧車と呼ばれるまで乗り続けたいものです。

ムゼオアルファロメオレポート・完

次はミラノ編の始まりです。

つづく。

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■ハクナマタタ on July 14, 2010 Wednesday

なるほど、９１６系は未だ殿堂入りしてないのですね。

でも、永いアルファロメオの歴史の中にあって、９１６系は傑作だと思っているのは、私だけではないはず。

頑張って維持しましょう（笑）。

■いーさん on July 14, 2010 Wednesday

長きに渡るムゼオアルファレポート堪能させて頂きました！

ご馳走様でした！

自分もまだまだですが、
９１６もアルファの歴史の中では、まだまだ若輩なんですね～。

■コバトン on July 14, 2010 Wednesday

素晴らしきNuvola大明神サマが一瞬FD3SのRX-7に見えちゃいましたww
斜め後ろからのショットがww

マニアックなネタでわからなかったらすいません…

■とぐさん on July 16, 2010 Friday

ハクナマタタさん＞僕も９１６は本当に傑作だと思います。こんなにかっこよくて、走っても超楽しい上に、燃費も意外とイイし、使い勝手も意外といい車はないですよね。「意外と」ってところがミソですが（笑）でも、「使えない」との違いは大きいですよね。

いーさん＞アルファロメオ100年の歴史の中では９１６はまだまだ若造ですからね。頑張って維持していきたいものですね＾＾

コバトンさん＞あ、言われてみるとRX-7に少し似ていますね！流れるようなボディラインが。僕、RX-7も相当好きですよ！ホントに買おうと思った時期もあります。

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2010年7月12日

Numero ottantuno ムゼオアルファロメオ‐12

witten by とぐさん

さて、ムゼオ巡りもそろそろ終わりです。

数少ないお客さんの中でこんな人を見つけました。正座してケータイのカメラでスパイダーのピニンファリーナのマークを撮っている女性。なんか嬉しい光景ですね♪

２Fは吹き抜けになっているので展示スペースが狭いですが、ミニカーがぎっしりつまった棚がずらーっと並んでいました。

マニアが見たらヨダレものでしょうね、きっと

もう少しつづきます。

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■ハクナマタタ on July 13, 2010 Tuesday

一瞬、この女性はスパイダーに祈りを捧げているのか、と思いました（笑）。

それにしても、ミニカーもお宝がいっぱい！

写真を見ているだけでも楽しいです。

■たかお on July 13, 2010 Tuesday

togさん

自分だったら、このミニカーの棚に釘付けになってしまうかも知れません。
すぐそこに本物があるというのに・・・。

■いーさん on July 13, 2010 Tuesday

おお～！

自転車を載せたスパイダーですか～！？
コレはレアですね～！
自転車好きとしては実に欲しい一品です！

■やっちん on July 13, 2010 Tuesday

自分の９１６にピニンファリーナマーク。。。つけたいけど・・・
未だつけられず！
この写真見るとやっぱりほしいなぁ＾＾
ミニカーもずっと見ていたい感じですね！

■コバトン on July 14, 2010 Wednesday

＞でこんな人を見つけました。
もちろんtogさんも正座してこれを撮ったんですよね？♪♪

■とぐさん on July 14, 2010 Wednesday

ハクナマタタさん＞外国の方でもケータイで写真を撮ること、そして正座することの2点が新鮮で面白かったので思わず撮っちゃいました（笑）

たかおさん＞いや確かにこれはこれで見応えがありましたよ。ほんとにずらーーっとミニカーの棚が並んでいましたから！

いーさん＞そう！このヴェローチェに自転車を載せたミニカー、どのミニカー屋さんなどでも見たことがないので絶版もしくは限定モノなんでしょうね。そういうミニカー道的に価値がありそうなものがいっぱいありましたよ＾＾

やっちんさん＞やっぱりピニンの「Ｆ」マークはつけたいですよね！「Ｆ」のマークはピニンファリーナ工場で造られた個体にのみ付けられると聞いたことがありますが、本当なんでしょうかね？

コバトンさん＞いや、僕は二礼二拍してからおごそかに・・・なんつて（笑）

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2010年7月6日

Numero ottanta ムゼオアルファロメオ‐11

witten by とぐさん

続いてはレーシーなコーナーに移動。

１５５は良く見かけますが、７５のデカールモデルは珍しくないですか？ボディの形状に沿ったデカールのセンスの良いこと！ETCCに７５で出ていたんですね。知識不足ですみません。

うーん、この直線基調が今見ると逆に新鮮でめちゃめちゃかっこいい！！たまりませんな。

モントリオール。G友のAVANTさんが乗ってますっけ。

出たー！１５５DTM！なんという迫力！なにやらガンダムチーック！

F1に参戦していた時期もあったのですねえー。

今アルファがF1参戦したら、、、かっこいいだろうなあー、、、妄想。。

つづく。

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■ハクナマタタ on July 6, 2010 Tuesday

75とか155DTMとか、一般量販車種をベースにしたレース仕様は親近感があり、実際にコースを走っていたら応援したくなりますよね。

アルファロメオのＦ１、可能ならこれも見てみたいです！

■65改 on July 8, 2010 Thursday

パスポートと引き換えに入館証をもらう、との事ですが、帰るまでパスポート預けるの？
人が居ないのは、物凄く入館料が高いとか?それとも貸切ってたのですか？

■とぐさん on July 8, 2010 Thursday

ハクナマタタさん＞そうそう。普通の車をベースにしたレースは親近感があるから見てて楽しいですよね。でもアルファがF1に参戦したら、きっとすごい美しいF1を作りそうで、それはそれで見てみたいものです＾＾

６５改さん＞パスポートと引き換えに、帰るまでパスポートを取られています。人が居ないのは、、、なぜでしょう？(^o^)　入館料は無料だし、貸し切ってもいないですよ。

■たかお on July 10, 2010 Saturday

togさん

ブラバム（F1）だー！！
なつかしいなー！

179Ｃは展示されてなかったんですかねー。
むかーし、富士スピードウェイで走ってるのを見ました。
その時の優勝は、ロータスのマリオアンドレッティだったような・・・。

■ビステカ on July 12, 2010 Monday

こんにちは、初めましてビステカと申します。
お誘いありがとうございます。
車については、詳しくありませんが、好きは好きです。
ん十年前になりますが、最初に車を買ったとき、
買おうとしたのがロメオのスパイダーベローチェでした。
しかし何故か、その時はロメオを止めてフィアット１３１SMにしました。
まあ、学生でしたから、スパイダーでは親がびっくりするだろうと思ったのかも知れません。
それ以来、ロメオとは縁がありません・・・が、宜しくお願いします。
今年、イタリアへ行ったとき黒のチンクアバルトを見て惚れそうになりました。

■とぐさん on July 12, 2010 Monday

たかおさん＞１７９Cは無かったと思います。さすがは筋金入りですね、いろいろと見てらっしゃいます

ビステカさん＞よーこそカーくるへ！参加いただきめっちゃ嬉しいですー

　ロメオいっちゃいましょうよー、きっと今ならヴェローチェがお似合いになるのでは！？
チンクアバルト、今最も欲しい車です。お金ないけど（笑）

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2010年7月5日

Numero settantanove ムゼオアルファロメオ‐10

witten by とぐさん

かつては様々なレースに参加していたアルファロメオ。過去の栄光だけでなく、また何かレース活動をしていただきたいものですね。個人的にはＦ１に参戦してほしいなあ。Ｆ様が居るから無理だろうけど、昨年、Ｆ様がＦ１撤退を検討しているというニュースを見た時に、「フェラーリ撤退→アルファ参戦」の図式を妄想したのは、、、僕だけ？？ですね。

どうですこの構図！水戸黄門バリに覇気が漂っていますね。

今だ人気の高いTIPO33ストラダーレもちゃんと展示してありました。うーん、オーラが違う。

まだまだつづく。

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■ハクナマタタ on July 5, 2010 Monday

アルファロメオとレース、過去の栄光になってしまった感じがしますが、やはりもう一度舞台に立ってほしいと思うのは私だけではないはずですよね。

レースには莫大なコストがかかりますが、レースのノウハウのフィードバックで、魅力的な車を作れるのも大きなメリットだと思います。

Tipo33、かっこいい！

■とぐさん on July 6, 2010 Tuesday

やっぱりもう一度レースで活躍してほしいですよね。

今だに売り文句で「レース活動で鍛えた～」なんて言葉をたまに見ますが、それどこ！？いつの話？と突っ込みたくなりますよね。

ジュリエッタでWTCCとか参戦してくんないかなー。

アルファがドイツ勢とかを相手に立ちまわる姿を見てみたいものです。

■65改 on July 7, 2010 Wednesday

素晴しい所ですね～。是非訪問したいですね。
車が囲われてないのが凄いし、人が居ないのはなぜ？

■とぐさん on July 7, 2010 Wednesday

65改さん、本当にイタリアというところはビックリさせられます！
柵もなければ警備員も居ない（たまたまか？）お客さんもほとんどいませんでしたが。
でも見渡した限り、防犯カメラらしきものも無いんですよ。
すごいところですねえー。

まあもっとも、入口の門のところでパスポートと引き換えに入館証をもらうので、悪いことはできませんが(^_^;)

■コバトン on July 9, 2010 Friday

FIA GTあたりに走っててもおかしくないですね♪♪

■とぐさん on July 12, 2010 Monday

コバトンさん＞コメントありがとうございます

　そーですねー。国際レースで走るアルファをもう一度見てみたいものです。

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2010年7月5日

Numero settantotto ムゼオアルファロメオ‐9

witten by とぐさん

ムゼオアルファロメオの奥に行くにつれ、だんだん皆さんがみたことのあるモデルが増えて行きます。

ジュリアＧＴＡ　後ろのレースでのショットがカッコいいですね。

これ、バル●ン星人みたい、、　そういえばアルファはセミみたいと言っていたおじさんが居たなあ、、。

つづく。

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■ハクナマタタ on July 5, 2010 Monday

このへんになってくると、いろいろなイベントで見る機会がある車ですが、あらためて見てみても素晴らしいですね。

スパイダー・デュエットは、今見てもこのスタイリングには惚れ惚れさせられます。
個人的に気に入っているのがメーターの "０" の位置。
何で右斜め下にしたのか意味がわかりませんが、他の車と違うところに魅かれます（笑）。

■いーさん on July 5, 2010 Monday

こうして見ると、アルファにも長い歴史がありますね！

やはり創業１００周年の車メーカーと言う感じがします（＾＾）

それぞれの時代にステキな名車達。

ホント、アルファロメオというメーカーの底力を見たような気がします。

■きー on July 5, 2010 Monday

一番上の写真の右と左で、117クーペとべレットがかなり影響を受けたような気がします。

■とぐさん on July 6, 2010 Tuesday

ハクナマタタさん＞スパイダーデュエットのテールは本当に素晴らしいですね。最近発表されたピニンファリーナのスパイダーはその歴史を汲んだデザインになっていますね。素晴らしいと思います。「よくみると全然違うのに、パッと見た瞬間、アルファの歴史を感じる」そんなデザインなかなか出来るものじゃあありません。

いーさん＞１００年ってすごいですよね。50年経った車が今でも斬新に写るということは、僕らのGTVもあと40年はイケますね！！出来ればヴィンテージカーと呼ばれるまで乗っていたいものです。

きーさん＞たしかに言われてみればそうですね。117クーペもジウジアーロのデザインですから、当時から日本はイタリアのデザインを高く買っていたということでしょう。ホンダのビートもピニンファリーナからデザインを買ったという話がありますものね。もう一度、ホンダやスズキから現代版ビート、カプチーノを出してもらいたいものです。日本でスポーツカーが生き残る道は軽自動車こそにそのヒントがあると僕は思います。

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イタリア車のアルファロメオ好きが高じてイタリア好きになってしまったtogと申しますヌヴォラブルーのアルファロメオだけのオーナーズクラブ「全国ヌヴォラ党」の幹事をやっております。自分の車、アルファロメオ...

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Mitoで旅するTorino～Milano

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