オーナーズクラブ「Carcles」はクルマを愛する人たちのためのクラブです。お気軽にご参加くださいね♪

0

こちらはカーくる編集部です。
今日はフィアットジャパン様に来ています。
目的は広報車をお借りすることです。

何を借りたかといいますと・・・

大方の予想に反して?159TIです！！

誰しもがMiToだと思ったと思いますが、あえて159TIです。

理由は・・・空気が読めないから、、、ではなく、

映画「007慰めの報酬」「天使と悪魔」で活躍するのはやっぱり現行モデルの中での最上級モデル（８Cは除いてね）であるこの159であり、モデルとしての成熟が進んでいること、また、最近、いろんなライターさんが１５９をベタボメしたのもカーくる編集部としては非常に気になるところなのです。

というわけでこれから少しの期間、159TIのインプレッションをカーくる編集部がお届します♪
お楽しみに！

0

きましたきました！アルファロメオ中川さんからＭＩＴＯの試乗のお誘いが！！

昨日は天気が悪かったのでパス。今日、行ってきましたよーー。


と、いいつつグランデプントとＧちゃん。あははは（＾◇＾）


チンクもたくさん展示してありましたー＾＾かわゆいのう。おまいら。


営業さんにもらったＭｉｔｏのカタログ。めっちゃめちゃ気合い入っておりましたよ。分厚く、たくさん情報が詰まったその冊子はファンには堪らない一冊になること必至です。


いよいよＭｉｔｏの試乗！ああーこの写真では伝わらないグラマラスなボディ！これぞアルファですね。


ボンネットにはヘビのデカールと、ドアにはこんなアイコンデカールが。イタリア的センス炸裂！
やっぱイタリアってオサレだなあーー。



チンクとＭｉｔｏ、仲良くケンカしな（？）サイズ的にも数値以上に差が無い印象。


そして、、、試乗しますた


今回のこのＭｉｔｏの目玉はこのＤＮＡシステム。これすごかったでです。
通常はＮ（Ｎａｔｕｒａｌ？neutral？）を選択するのですが、最初、これで乗ったときは、「ああー１５０馬力くらいならこんなもんかなー、
グランデプントと同じくらいかなー」という印象でした。
そ、、、、、それが！！！！！
Ｄ（dynamic？）モードに入れた瞬間！！！激変です。MiToの評価が１８０度変わります。
すっごい元気になります。吹け、トルク、音、すべて変わります。
これこそがMitoの真の姿なのでしょう！環境とか、燃費とかに合わせるために仕方なしにNモードを作ったんだ、俺達アルファはホントはこのDモードがやりたいんだ！
と言わんばかりのレスポンスの良さです。
ああーこれかなりいいですよMiTo。Dモードにした時はGTVより早いんじゃないかな。１５０馬力なのに。
１５９やブレラの時はあまり思わなかったのでが、アルファは進化しましたよみなさん。


エンブレムを押すとトランクが開きます。


トランクルームも広いです。実用的でもあります。
軽い、小さい、燃費良い、クラッチとハンドルが超軽くって誰が運転しても走って楽しい。このMitoが売れなければおかしいと思います。


・・・と、ベタボメしたのですが、僕はやっぱりコイツが好きです。
V6のおっもいエンジン、燃費悪し、クラッチ思い、ハンドル重い、小回り利かないと最新のアルファに比べたらネガティブな部分は確かに多いですが、ボクはこいつが好きなんだよおー！！理屈ではないですよ。あはは（＾◇＾）逆に良いところ？それは９１６をお乗りの皆さんなら言わずもがなです＾＾
でも、Ｍｉｔｏは成功してほしい。アルファファンの一人として、切に思います。がんばれアルファ！

ＭｉＴｏ試乗記おわり。