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猫パンチ2号車 雑記帳(旧 蒼獅子2号)

1台で味わえるイタフラ車生活
by PEUGEOT 406 Coupé
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97年から乗っていたD8セダンのZF製ATが2010年の元旦に逝去したため1月からクーペオーナーになりました。2004年式のエーゲブルーLHDです。何といってもデザインのエロかっこよさがたまりません。...
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Posted on April 15, 2011 (Fri.)
witten by きー
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過日モンスターマシンでドライブ。
アウディの中でも相当ルマンなこの1台は…

Audi R8 4.2 FSI quattro (MT)


アイビスホワイト/アイスシルバー(サイドブレード)
オーナーこだわりの6速MT&RHD
日本ではかなりレア?
走行450kmのド新車!

audir8_01.jpg
納車時のオドメーター80kmだったらしい。
相当入念な走行チャックがなされたもよう。
やはり実車で見ると圧巻の存在感!

あの日の感触を必死で思い出そうとするが、
忘れてしまってる。
人は忘却の生き物なのか、自分の感覚がトロいのか
やはりインプレは鮮度が大切だと痛感。

つたない記憶をたどりたどりの印象は?


助手席にて(山道&高速道路)
●最初座った助手席では加速が凄すぎて、自分で着座姿勢をコントロールできなかったこと。
●一般道のワインディングでは、かなりのスピードでも何も起こらず曲がっていくこと
●足下は結構タイトで緊張感を強いられること。
●すれ違うクルマの人にガン見されること。
●勘の良いドライバーはすぐに前を空けてくれること。
●普通に会話しながら、油断すると○00kmに到達してしまったこと。

運転席にて(高速道路オンリー)
●発進時、クラッチの繋がりが結構シビアで、ユルい操作を許容してくれないこと
●時速○40kmでハンドルから手を離しても、ビクともしないで直進していったこと。
●背中から聞こえるエンジン音が音楽のように感じられたこと。
●蒼獅子2号のスピード感覚からは40km増しだったこと。
●運転している高揚感が持続すること。
●その分地上に降り立つとヘトヘトになってしまうこと。


それではフォトインプレを

audir8_05.jpg
のどかな山村にこのリアスタイルはいかに?

audir8_02.jpg
シートとドアとリムのレッドが強烈なオーラを発する。

audir8_04.jpg
後光が射して見えるV8エンジン。

audir8_06.jpg
メーカーの速度保障は309kmだそう。
と言ってもこれが最低保障なので実際は何キロでるんだろ?
ちなみにアクセルペダルはオルガン式

audir8_07.jpg
この雰囲気はある意味ラテン車の香りがする。

audir8_03.jpg
ボンネットを開けると、大多数のクルマに入っているエンジンではなくトランクルームが出現。
かなりミニマム。

というわけで貴重な体験をさせてもらった。

ドライブで湧き上がったアドレナリンをクールダウンすべく
蒼獅子2号に乗り換える。
自分は「ルマン」より「アマン」のほうがお好み?

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Posted on April 10, 2011 (Sun.)
witten by きー
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第1次お色気化計画を無事終えた蒼獅子2号だが、
次なるテーマ「ちょっとだけ近代化」に取り組むべく
メインキーをジャックナイフ式に換装作戦。
amagasaさんに教えてもらったお店にアクセス!
内ミゾのキーカットも同時にやってくれるので
スペアキーを送って出来上がったのがコレ!

jackknife1.jpg
ライオンマークは質感・精度とも文句なしだが、プラスチックの質感にもうひと頑張り欲しいところ。

jackknife2.jpg
キーレスボタンも光りモノにして欲しかった。

とか文句を言いつつも、お店のサイトを覗くと既にソールドアウトしてる。
注文する時はNEWマークがついてたのに早っ。

amagasaさんありがとー。

参考データ
プジョー・406・後期リモコンキー用・スイッチブレードケース 3,675
内ミゾ・特殊キーカット作業 1,050
ボタン電池 280


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Posted on April 10, 2011 (Sun.)
witten by きー
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先日、とある方からお誘いを受け、走行距離450kmにも満たない
NEWカーを駆り出してドライブへ。
途中、恐れ多くも運転させてもらったが、蒼獅子2号とはケタ違いの異次元的な速さ。

mtsift.jpg
この写真だけで車種がわかる人は相当な
○○○○マニアでは?
↑これ、ある意味ヒント

驚愕のインプレは次回。
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Posted on April 06, 2011 (Wed.)
witten by きー
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純正から純正へ…
アロイホイールを換えてみる。

4jantes.jpg
406クーペに用意されていた純正ホイールは4種類
WEB上で調べたら名前も付いている。
1番starfish←俗称?(byBBSなのに何故かmade in italy)
2番nautilus(不明)
3番hoggar(bySPEEDLINE)
4番tacoma(bySPEEDLINE)



tacoma_before.jpg


starfishwheel.jpg
に換装したい人(そんな人いるのか?)はここにご注意!

純正同士なので楽々装着かと思いきや
問題発生!なんとホイールボルトの形状とネジ首の長さが違う
しかもクーペのホイールは4穴なので16個必要だが国内在庫が12個しかない。
ということで残りは本国から取り寄せとなってしまった。

wheelbolt.jpg
左から盗難防止ロックボルト(4輪に1個づつ)、最終型の変型テーパー形状ボルト、
そしてお取り寄せクリップボルト。

待つこと10日間、装着後はこんな感じ。

before_after.jpg
当たり前だけど、違和感なさ過ぎてほとんどの人に気付かれない。
これをモディファイと呼ぶかどうかはともかく
実物は写真より肉厚感があってグラマラス
この「くびれ感」がたまらない。
アロイホイールならぬ
エロイホイール換装完了!

参考データ
ホイールボルト@420×16本=6,720
案外お安い。5穴だと当然20本必要なのでちょっと経済的かも。
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Posted on April 01, 2011 (Fri.)
witten by きー
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地元の桜はまだ3分咲き。
せっかく新年度が始まったから満開の桜が見たい。
何処かに咲いてないかしら?
と、走り出すこと50キロメートル

1本だけ見つけた!

sakura2.jpg

蒼獅子2号のボンネットにも桜が満開。

sakira1.jpg

早く日本中に春が訪れますように…。
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