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愛車のことを中心に日々の出来事を綴っていきます。

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コロナ禍での自粛自粛で気持ち的にも閉鎖的になっていたこの頃ですが、ようやく新規感染者も減ってきて緊急事態宣言が明けたので、久しぶりにロータスお台場オフに顔を出してきました。……もう一週間以上も前の話ですが。(;´∀`)

爽やかな秋晴れとなったことも手伝って、この日は多くの参加車が集まり賑わいました。私も久しぶりに会った仲間とクルマ談義に花を咲かせました。
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ロータスOBの方々は、プレミアムスポーツへの乗り換えが多いですね。
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足車もおしゃれな車が多いです。
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さて今回は別の目的もあって参加しましたが、それがこちら。
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エリーゼのフロントグリルを止めるプラスチック製のクリップです。
年に何回かグリルを外して洗車するのですが、経年劣化と部品強度不足?でその都度折れてしまう困ったパーツです。しかもこんなちっぽけなパーツでも結構お高い。
そこで3Dプリンターをお持ちのロータス仲間のやすおきさんに相談したところ、ものの2,3時間で設計、出力してくれました!(凄)
で、今回のオフ会に持ってきて頂いた次第です。

カーボン系素材とプラスチック系素材で2種類出力して頂きましたが、今回はしなやかなプラスチック素材のものを取付けてみました。
おかげさまでクリップが折れてグラついていたグリルもきっちり固定されました。
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いや~持つべきものはクルマ仲間ですね。ありがとうごあいました!(;´∀`)

その後は、新型車”エミーラ”の情報を聞きにロータス原宿へ行きましたが、なかなか好評のようで問合せや予約も多いそうです。ただ日本に入ってくる仕様や台数などもまだ分からない状態とのことで、欲しい方は早めの予約が吉とのことでした。
ついでに生産終了に伴い最近中古価格が上がりつつある愛車エリーゼの査定でも頼もうと思いましたが、ガッカリ査定を見るのが怖くてやめました。(笑)

2021年10月11日 10:24  | エリーゼ  | COMMENT(3)
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written by 美あんこ
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前日まで降り続いた雨でしたが、この日の天気予報では朝から晴れるとのことだったので、久しぶりにビーナスラインまでドライブに出かけてみました。

早朝、家を出て10分ほどで雨がパラついてきて、富士山付近に差し掛かる頃には本降りとなり、なんだかテンションダウン。(;´Д`)
中央道に乗る頃には晴れてきましたが、こりゃ美ヶ原も怪しいな~と思っていましたが、霧ヶ峰の霧の駅に着いてみると良い天気!気温も思ったほど低くなく半袖でもギリOKなくらいで気分も盛り上がってきました。(;´∀`)
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早速、美ヶ原へ向かって出発!
ビーナスラインは相変わらず所々バンピーな路面で油断はできませんが、この日は車も少ない上に、スカッと澄んだ青空を望みながらの快適なドライブ。久しぶりに癒されました。
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美ヶ原高原の駐車場まで来ましたが、ここからは雲海越しに北アルプスを望む絶景が見られました。
年に何回か来ていますが、こんな綺麗な景色が見られるのは久しぶりでした。
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ちょっと愛車と記念撮影していたら、ロータス仲間のアンダーさんもバイクで来られてしばし談笑。
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その後は、以前宮ケ瀬で会ったことのある若いエリーゼオーナーがやってきて、偶然の再開にしばし談笑。(爆)
クルマ仲間が出会うとついつい話が弾んでしまいますね~。(;´∀`)
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美ヶ原を後にして、再びビーナスラインを霧ヶ峰方面へ戻ります。
帰りはまた違った景色が見られ楽しいドライブです。
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ビーナスラインを霧ヶ峰~車山~白樺湖方面へ抜け、今日はそこからR299を通り麦草峠を越えて佐久穂町までやってきました。
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目的は、自動車チューニングパーツメーカーの「エンドレス」が最近オープンさせたクルマ好きが集まれる施設です。先日アルファ仲間より教えてもらい、気になっていたので寄ってみました。
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ENDLESS 130 COLLECTION」と名付けられたこの施設には、レーシングカーを整備する「ENDLESS RACING GARAGE」や気軽にお茶や軽食が楽しめる「ENDLESS CAFE」が併設されています。中でもメインとなるのはカフェの奥にある往年の名車やレーシングカーが展示されたスペース。

見学料500円を払えば入場できて、写真撮影はもちろんのこと、なんと自由に車内に乗り込むこともできます。
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今までエンドレスがコツコツとレストアをしてきた車両は殆どナンバーが付いており自走可能のようです。加えてブレーキのエンドレスらしく、足元はオリジナルに拘らないチューニングが施されていました。
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普段は遠くから見るだけのレーシングカーもコクピットに乗り込みレースシーンに想いを馳せることもできます。
私が訪れた時はちょうど誰もいなくて、一人でゆっくり見られました。
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じっくり見学した後は、カフェスペースでまったりと。
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ここは一見の…いや何度でも訪れたい施設でした。
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帰りは幾つかの峠を越えながらオール下道で。トータル約500km走り、久しぶりに一日ドライブを楽しみました。IMG_3981.jpg


2021年6月12日 23:16  | エリーゼ  | COMMENT(6)
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ぐぬぬ~
今年も忘れずに来ました。(;´Д`)

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2021年5月9日 07:16  | その他  | COMMENT(6)
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鉛色に染まった日本列島を西から淡いピンク色で彩って人々に一時の安らぎを与えてくれた桜前線も足早に関東地方を通り越し、今は東北地方を北上中のようですね。

私も先週、富士山麓にある某霊園の桜が満開との情報を得て、2年ぶりに訪れてみました。
毎回、ここの桜をバックに愛車撮影を楽しんでいますが、私の愛車たちは何度も撮影しましたので、今回は昨年やってきた家族車で行ってみました。
見事に咲きそろった桜の花と、時折そよ風に運ばれてくる桜の香りに癒されながら、暫し撮影を楽しんできました。

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今年も気軽にお花見ができる状況にはなりませんでしたが、来年こそはみんなと笑顔でお花見ができる世の中になってることを願うばかりです。


2021年4月9日 09:36  | フリード  | COMMENT(2)
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一昨年の冬頃から運転席側の窓が開いたり開かなかったりしていた147。
暖かくなると調子よく動くようになりすっかり忘れていましたが、昨年末あたりからまた不安定になり、年明けにはすっかりお不動様になっていました。

車齢17歳ともなると色々不具合が出てきておりますが、窓が開かないのはなにかと不便なので重い腰を上げて修理することにしました。

不動の原因は分からないですが、ウィンドウスイッチは機能しているようでしたので恐らく定番のウィンドゥレギュレーターの不具合と察しを付けて交換することに。

当然、純正部品は高いのでネットで社外品を検索。爆安のものからそこそこのものまでありましたが、実績のありそうな『MIRAGLIO』というメーカーの物にしました。”Made in Italy”というのが若干不安を煽りますが…。約1.3万円でした。
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早速、レギュレーター交換のため内張りを剥がしていきます。
アルファの内張りを剥がしたのは初めてだったので、事前に先人の知恵を入念にチェックをして本番に挑みました。おかげ様でなんとか無事に内張りを剥がすことができました。
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さらに、内張り内の防水シートを剥がし、レギュレーターをドアに固定しているボルトを外し、レギュレーター本体はフリーになったのですが、レギュレーターとガラスと接続部がなんとしても外れません。しかも接続部がドア上端の鉄板の裏にあり見難いし手も入れにくい。
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本当はガラス窓を下げて鉄板のサービスホールから見えるようにして多少ガラスを歪ませながら接続部を外すようですが、うちのは既に不動になっていおり厳しい。手動で窓を下げようとしても全く動かず。(涙)

一時間ほど格闘しましたが、結局自分では外せず、やむなく近くのショップに連絡したら対応してくれることになり、内張りがバラバラになったアルファで伺いました。
素人がDIYで行き詰まり、結局作業途中のものをプロに頼むというとても恥ずかしい結果になってしましました。

急だったのですぐには作業できないとのことで車はお預かりとなりましたが、3日後に連絡があり修理完了したとのこと。無事に直りました。

引取の際、プロはどうやってガラスを外すのか確認したら、「え?ウィンドウ普通に動きましたよ。なので少し下げてから外しました」とのこと。(;´Д`)エ?
なんだよ~アルファ~17年経っても気まぐれは健在だな~。(爆)

ちなみに交換工賃は約1.3万円でした。
今更ながら調子が悪くなってきた時にすぐに直せばよかった~。でもまあこのくらいで済んだからよしとするか…と自分に言い聞かせておきました。(;´∀`)

2021年3月7日 17:05  | アルファロメオ  | COMMENT(4)
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