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マトラ&アルピーヌしてみました(1055車嗜好=M552 + D503)

MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活始めました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

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 仕事帰りの東名を安全運転しつつ国産車には出せない速度域を。
御殿場インター過ぎた辺りで後方2km?位のカーブで赤い点滅が一瞬だけルームミラーに映った気がします。カーブだったので反対車線のブレーキが見えたかな〜っていぶかりつつ、3車線の一番左のトラックやバスに紛れて90km/h走行。
なが〜い時間に思えたら、後方から白黒の車が追い越し車線をぶっ飛んできます(回転灯はなし)。

前に入られないように中央車線の観光バスに後ろに貼り付いていたら、横に並んでしばらく並走状態。こちらは視線を観光バスに向けて、けっして脇見しません・・・(^^; 。
しばらく睨まれていた気配はありますけど、急に回転灯回して先行して行きました。

けっしてついて行くようなマネはせずに、そのまま観光バスの後でしばらく走行。カーブで20台程前で待ち構えているの見えます(><) 。
結局は県境までそのまま、その後はまた快適に走っていましたけど。

グレーの覆面に捕まっているBMWに、神奈川県のパトに捕まっているボルボワゴンも見ました。
あ、追いかけられる前にも静岡県の覆面につかまっているフーガ?もいたな〜。

高速道路では視線は後方7割です! 。貼り付かれる前に減速が基本、それに追い越ししないで2km以上追い越し車線を走ると安全運転義務違反です、かならず中央車線に戻りましょう。

これから春の交通安全週間(4月6日から15日)もあります、みなさん違反で検挙されないように安全運転心がけましょう。
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2013年3月30日 09:21  | 406クーペ  | コメント(8)  | トラックバック(0)
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 昨日はお花見の為に代休を取ったのに冷たい花寒(ハナサブ?)。
一転して本日は春爛漫な陽射し。

お仕事で静岡で打合せなので三島でうなぎランチ。
で、お店の目の前の三島大社は予想以上の桜の大々満開!!! 。
観光で来ている人達が今日来て良かったね〜って語り合っている程。
しかし神社では桜車写真はとれない〜、残念。

misimataisya001.jpgmisimataisya002.jpgmisimaraisya004.jpgmisimataisya003.jpg

さて目的地に向けて走っていると、途中に「鮎壺の滝」って地名が? 。
あわてて経過地点に登録して住宅街に入って行くと桜満開の向こうに川と滝が〜。
滝バトンを今頃ゲットなんですが、桜が凄すぎてデジカメだと滝が分かり難い(^^) 。

misimataisyaayutubo001.jpg

お仕事で行った先の手前に桜のこんもりが。
天理教の大きな教会(お寺)でしたが、入り込んで写真撮らせてもらいました。
究極のサクラバトンが始まってしまったか〜? 。

misimataisyatennri001.jpg
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2013年3月28日 19:33  | 406クーペ  | コメント(3)  | トラックバック(0)
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 お仕事で廻っていた時に道路横に菜の花畑。
裏道に回り込んでパチリ。
桜が咲く頃にも日当りの悪い所には菜の花畑が残っていました。

手前に駐車車両が一杯で土手に駆け上がってパチリ! 。
夕日で室内のアプリコット革の色がよく見える貴重な写真になりました。

最近は406クーペで飛ばすことが増えて、スムーズな運転が下手になっていました。
たまに助手席に素敵な人乗せてショーファードリブンしなくては(^^; 。
406cnanohana.jpg
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2013年3月20日 19:50  | 406クーペ  | コメント(6)  | トラックバック(0)
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 動けば(エンジンかかれば)アルピーヌA610turbo 買うことにほぼ内定しました。

まだウマに乗っていてエンジンもかからないけど。
これから手をいれるそうです。
乗れるのは4月か5月か、秘密工場でしっかり走れるようにしてもらってから乗り換えです。

メーターは300kmまで刻まれてますね(最高速度は265km/hとなっていましたね)。
室内はけっこうタイトです。クラッチはと〜ても重い。
車内からドア開けるのはサイドシルのオープナーを上に引き上げます。
a601sitami01.jpg


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2013年3月17日 15:40  | 次期候補?  | コメント(3)  | トラックバック(0)
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 お仕事で山梨県にドライブ〜。
ほんとはレンタカーで行かないといけないのに、急遽決まってレンタカー手配できずにマイカー出張。
プジョー406クーペでの出張は体は楽です(飛ばすと緊張感で消耗するけど)

河口湖の無料駐車場で電話連絡しながらついでにパチリ。
河口湖大橋をバックに。

kawaguchikooohashi.jpg

富士吉田で仕事してから吉田うどんを食べて、その後は南アルプス市と塩山でお仕事。
帰りの河口湖では富士山バックにパチリ。夕方は富士山が雲から現れてました。

kawaguchikohujisan.jpg

さてタイトルの通りに今回は御坂峠越えでATのセレクターで2速をホールドしたりして4000rpm+で駆け回ってました。マニュアルシフトするだけで車が身軽に動き出します。ZFのATに負担はかけることになるけど、パドルシフトはなくてもセレクター操作だけで何でも出来ちゃう。ATって本来はこういう使い方するものだと思うけど、ただただ車をなんにも考えずに運転している世のなかの大半の人は右足でキックダウンなんてこともしない人の方が多かったりして。


行きの東名で松田の河津桜の公園が見えてました。寄る時間はないのが残念。

matudakawadusakura.jpg

その手前では机上では次期候補の1台になっていたクリオV6が走っていました。
406クーペより80kg程軽いけど基本的には同じエンジン(パワーアップされてますけど)なので候補から外れた。それよりもハンドリングに難があって、やっぱりスピンしている個体が多いそうです。トップギアのスティッグすらスピンしてましたからね。
もうちょっと見た目ににも派手なら候補になったんでしょうけど。それよりも煩そうだし。

cliov6.jpg

しかし406クーペは快適です。
静かだし(今回も家入レオを聞きながら)、リミッターが効くまでの速度帯なら快適だし、加速も充分。峠道でもハンドリングは充分だし。内装はきれいだし、運転姿勢は自然だし、ルガノグリーンもきれいだし。
これ1台で納得かなと。

しかし・・・ 、過激さも欲しいのよね。
2013年3月16日 23:27  | 406クーペ  | コメント(3)  | トラックバック(0)
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