インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2018年8月26日

バルケッタ車検取れました。

witten by はるぱ

７月中旬から車検取得でショップに預けてたバルケッタがやっと戻って来ました。

乗ってる限りは特に致命的だったり、気になる不具合は無かったのですが、前のブログで書いた通り２０歳となると、あちこちにガタが・・

ショップは、イタ車でいっぱいの状態です。

概ね、診断の通りですが、オイル類（エンジンオイル/エレメント、ブレーキフルード、ミッションオイル）、ワイパーブレードの交換に加え、右のステアリングラックブーツ交換、右タイロッドエンド交換、フューエルフィルター漏れ、交換、マフラー排気漏れスポット溶接修理、フロントブレーキホースヒビ、交換、パワーウインドウモジュール交換、リアショックアブソーバー抜け、交換（モンロー）。　ここまでが修理、交換マスト部分。

加えて、タイベルが前回交換より１．５万キロしか走ってないのですが、前回交換は９年前。。　やはりちょっと心配との事で、タイミングベルト、ウオーターポンプ、ドライブベルト、タペットカバーパッキン、プラグホールパッキン等一式を交換しました。

ちょっと（かなり）お財布的には痛かったですが、この先も安心して乗るために一通り気になる所に手を入れました。　色々と融通してくれる主治医さんに感謝です。

その後、チョイ乗りしましたが、全体的にシャキッとした印象を受けました。　エンジンの吹け上がりも良くなった？

夕方前なので日中よりは少しはマシですが、今日の関東は暑かった。　それでも、久々のオープンは気持ちいいですね！　(^_^)

途中、昔乗ってたNAロードスターに遭遇、暫しの間ランデブーを楽しみました。　このグレーはオールペンですかね。　私が社会人になって初めて自分で買ったクルマがNAロードスターでした。　５年程乗りましたが、今まで乗ったクルマの中でも一番思い出深いクルマでした。　４年前にバルケッタを買ったのも、どこかでNAを思い出し、またライトウェイトなオープンにＭＴで乗ってみたいな～と思ったから。　いやぁ、NAロードスターはホント名車ですよね。

バルケッタ、そんなに早くないし、エンジンは今一つ盛り上がりに欠けるし、ガタピシだし、ちょこちょこ壊れるし・・なんですが、乗り換えたいというか、代わりになるクルマもなかなか無いんですよね。。。　初代エリーゼとかは気になりますが、高いし、気軽に乗れる感じでもないし。。　他に２０５カブリオレとかもいいな～とちょっと思いましたが、ショップからは今となっては維持はかなりハードルが高いと云われました。　(^_^;)

そう考えると、サイズといい、こじゃれたスタイリングといい、スポーツカーの雰囲気（あくまで雰囲気です）を気軽に味わえる点といい、肩肘張らずにカジュアルに乗れる点といい、オープンの解放感といい、なかなか代わるクルマも無いな～と。

さあ、もっと乗ってやらないと。。

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comment (12)

■ハクナマタタ on August 27, 2018 Monday

このバルケッタには、愛情を注いでいますねぇ。
でも、その理由もよーくわかります。

今年の夏は、オープンカーには辛い暑さでしたが、いよいよこれから活躍の季節。
そのうち、オープンカーランデブーでもしましょう。

■Mix on August 27, 2018 Monday

バルケッタリフレッシュして良かったですね。
このショップ前のコンビニよく立ち寄るので、最近イプが気になりますが・・・（笑）
自分もこの猛暑で500Cをあまり動かしていないので、涼しくなったら
皆でワイワイオープンオフ会でもやりましょう！

■Kaffy on August 27, 2018 Monday

おめでとうございます。これであと10年は乗れますね。と言うか乗らないと損ですよ〜。
一度乗ってみたいバルケッタ。

■カーネ on August 28, 2018 Tuesday

後はアルタクさんのエンジンもらうだけ？
とき遅し・・・？？んっ？

自分は一時うわさあったススキのオープン待ってたんですけどねぇ

■美あんこ on August 29, 2018 Wednesday

無事に車検通過＆延命整備が終わったとのことでなによりです。
車愛とパーツがあるうちは、まだ大丈夫ですね！

一時涼しくなってオープンシーズン到来か？とも思いましたが、また暑くなってしまいましたね。(;´∀｀)
涼しくなったら箱根や富士山方面にでもオープンドライブ行きましょう！

■きもだこよし on August 30, 2018 Thursday

これでまた当分の間オープンライフを楽しむことができますね。なかなかご一緒することができませんが、一緒にドライブするのを楽しみにしております。

■Ｊ on August 31, 2018 Friday

けっこうお金がかかったようで、もう一台買えそうですね。（汗）
私もまた欲しいなぁ～！（涙）

■い～さん on August 31, 2018 Friday

無事に車検通過したみたいで何よりでした！

これだけ手を入れれば、まだまだしばらくは大丈夫ですね！

ぜひ、今年の愛知トリコローレに遊びに来てくださいませ(*^-ﾟ)v

■ルカ on September 1, 2018 Saturday

お財布的には少々痛かったようですが、一通りのリフレッシュが完了して安心してオープンエアーモータリングが楽しめそうですね！

■はるぱ on September 2, 2018 Sunday

皆さん、沢山のコメントありがとうございます！　お返事が遅くなりました～　(^_^;)

> ハクナマタタさん

いえいえ、機関を良好に保つのだけで精一杯って感じです。。
ホントは、外装もヤレてきてるので、オールペンとかもしたいのですが。。

いよいよ酷暑も終わりそうなんで、オープンの季節ですね！　
都合が合えば、是非オープンランデブー宜しくお願いします。
　
> Mixさん

２０年経つとパット見では分かりませんが、色々と起こってくるものですね。。
ブラックの２ｎｄイプが気になりますか・・（笑）

オープンフィアットランデブー、是非お願いします！

> Kaffyさん

とりあえずは、色々と手を入れましたが、バッテリーとかは既に３年半経ってるし、バルケッタではお約束の燃料ホースの劣化は大丈夫か・・等、まだ油断できないな～と思ってます（汗）

とりあえず、最低年間３０００キロは乗りたいな・・と。

> カーネさん

ホント、ツインスパークエンジンが欲しいんですけどね・・
って、時遅し！？　なんですか？？

そいえば、スズキのオープンのウワサってありましたよね～
是非とも、カプチーノみたいな小粋なのを出してほしいです。

> 美あんこさん

正直大したクルマでは無いんですが（笑）、肌に合うというか・・
しかし、アルファもそうですが、この時代のイタ車のパーツ問題は年々厳しくなってきてますよね。。　パーツと愛が有るうちはなんとか・・

箱根、富士方面にオープンドライブ！　是非、宜しくお願いします！

> きもだこよしさん

何とか延命したので、もっと乗ってやらないと・・
プジョー２０５カブリオレはちょっと気になりますが、流石にタマがないですね。。

また、是非ご一緒させてください！

> Jさん

駐車場代が掛からなければ、確かにもう１台買えそうな感じが・・（笑）　今回もフミアイプシロンとかが一瞬アタマをよぎりました（笑）

もう一度、日本でバルケッタいかがですか～　(^_^)

> いーさんさん

暫くは大丈夫・・と思いたいですが、果たしてどうなるやら・・

でも、カーくるの皆さんが、この世代のイタフラ車を頑張って保有されてるので、私も勇気づけられてます！

愛知トリコローレ、検討しますね～

> ルカさん

お財布的にはちょっと痛かったですが、まあこれまで重装備もしてないですし、ある程度安心して乗れるよう整備しました。

いつか、１２４スパイダーともランデブーをしたいです！

■nek on September 28, 2018 Friday

お久しぶりです。

車検無事終わったようで良かったですね！
ところでバルケッタの純正パーツはまだ問題なく入手可能なのでしょうか？

■はるぱ on September 29, 2018 Saturday

> nekさん

こちらこそ、お久しぶりです。　(^_^;)

ありがとうございます。　純正部品はやはり一部欠品が出てまして、社外品や中古品を使ったりして、何とか・・って感じです。

まだ２０歳なんですけど、この世代のイタ車はかなり部品が辛くなってる感じですね。。

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2018年8月19日

こんな中古車めっけた！　その８６・奇跡の低走行車たち

witten by はるぱ

世の中には、ちょっと（かなり）旧いクルマであっても、驚くような低走行の中古車が出てくることがありますよね。

今回はそんなクルマ達を集めてみました。　スポーツカーとかは投機目的？偶にデッドストックのようなものが有りますが、それらは除いて普通のモデルだけで探してみたのですが、なんやかんやで合計で１５台にもなってしまいましたが、宜しければお付き合い頂ければと。。　(^_^;)

では、その中でも走行距離の多い個体から順にご紹介します。

マツダ・ルーチェ　SGX 　1981年式　走行3.5万キロ！！！

奇跡のルーチェSGX.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5961801444/index.html

走行距離ではそれほどでもない？（十分凄いですが・・）ですが、モデルとして珍しいので思わずピックアップしちゃいました。

ホンダ・シビックシャトル　1.5 55Xエクストラ　1989年式　走行2.7万キロ！！！

奇跡のシビックシャトル.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3791853453/index.html

これも、凄いですよね。　シャトルはスポコン風にカスタマイズされてるのは見る事ありますが、フルノーマルは貴重ですね。

ニッサン・グロリア　2.0V20Eクラシック　1991年式　走行2.0万キロ！！！

奇跡のグロリア.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8386667786/index.html

これは何とマニュアルなんですよね！　今となっては端正でカッコイイと思います。

ニッサン・グロリア　ブロバムVターボ　1985年式　走行2.0万キロ！！！

奇跡のグロリアブロアム.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5379676156/index.html

こちらもグロリアですが、更に一つ前のモデルでしょうか。　評価4.5点は凄い。。

ダイハツ・ハイゼット　ピック　1984年式　走行1.6万キロ！！！

奇跡のハイゼットピック.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8587546910/index.html

これもビックリです。　商用車でこの走行距離って！　でも、プレミアは付かないんですかね。

トヨタ・マークⅡ　グランデツインカム　1987年式　走行1.5万キロ！！！

奇跡のマーク２グランデ.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6748225279/index.html

この世代と次あたりがマークⅡの全盛期ですかね。　最近では見なくなりましたね。

トヨタ・カリーナ　1.5マイロード　1990年式　走行1.3万キロ！！！

奇跡のカリーナマイロード.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3580065720/index.html

これも渋すぎます。　レースのシートカバーが年代を感じさせますよね。

ニッサン・インフィニティQ45　4.5タイプV 1994年式　走行1.0万キロ！！！

奇跡のインフィニティQ45.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4275931443/index.html

これも凄い。　マイチェン前のグリルレスのモデルならなお良かったかも。

ここまででも十分凄いですが、ここからは、更に走行１万キロ以内の個体です。

トヨタ・スターレット　1.3Gi　1994年式　走行0,5万キロ！！！！　

奇跡のスターレット.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5951708350/index.html

フロントからGTかと思いましたが、ATのノーマルグレードでした。　欲しい人居るかな～　

ニッサン・ADMAX　バンVE　1995年式　走行0.5万キロ！！！！

奇跡のADMAX.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100055830180409001.html

通常走行距離が多い商用車でこの走行距離は奇跡ではないでしょうか。

メルセデスベンツ・190E　1991年式　走行0,4万キロ！！！！

奇跡の190E.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054016830180327001.html

名車の子ベンツですが、新車時の乗り味はどの程度再現されてるのでしょうかね。

トヨタ・ハイエース　3.0スーパーカスタム　1996年年式　走行0.4万キロ！！！！

奇跡のハイエース.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8313737611/index.html

これも走行距離が伸びそうなクルマですが、僅か４千キロとは。。

ミツビシ・ミニカ　660ライラ　2003年式　走行0.2万キロ！！！！

奇跡のミニカライラ.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8268561111/index.html

地味な軽自動車ですが、走行何と0,2万キロ！　しかもMT。　ご老人が買ったけど殆ど乗らなかったとかですかね・・？

さて、残るは２台です。

フォルクスワーゲン・パサート　V6 4モーション　2002年式　走行0.1万キロ！！！！

奇跡のパサート.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7924170251/index.html

これも走行僅か1,500キロ。　偶々かもですが、上のミニカもこちらも北海道の個体です。　北海道には低走行車が眠っている？

そして、個人的に一番驚いたのが・・

トヨタ・セルシオ　Cタイプ　1993年式　走行936キロ！！！！

奇跡のセルシオ.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/941018042100506938001.html

名車の初代セルシオですが、この走行距離で残ってるのはキセキでないでしょうか。　新車価格も500～600万強程度だったと思いますので、かなり強気なお値段ですね。

余り走って無さ過ぎの個体も、それはそれで機関が心配という話も聞きますが、保管状態も良い場合は、内外装の程度の良さは魅力的ですよね。　殆どの個体がワンオーナーのようですし。　もちろん、ある程度お金を掛ける必要がある個体もあるでしょうけど。。　

以上、ちょっと違う切り口での中古車紹介でした～　(^_^;)

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comment (4)

■ハクナマタタ on August 22, 2018 Wednesday

これらのクルマの値付けって、どういう感覚でしているのでしょう？

そして、どこでどのように保管されてきたかも興味があります。

しかしダイハツハイゼット、「FMが聴けるオーディオ付きです」のコメントには笑いました。

■ね５００ on August 24, 2018 Friday

私は低走行車大好きです(*^o^*)
ワンオーナーも
中古検索は結構、低走行順に検索してますよ。
きっと買ったはいいものの、ほとんど乗らなかったんですかね？
北海道はソ連行きで売れなかったんですかね⁇

■nek on August 25, 2018 Saturday

今回も楽しかったです！
しかしホントに実用車でここまで低走行だと一体何があったのか気になってしまいますねえ。

最後のセルシオなんかはプレミアを狙って保管していたのでしょうかね！？　でもパサートなんか謎ですね～。たまたまなのでしょうか!?

こちらの記事に対抗して(笑)オーストラリア的過走行車のブログを書いたので、ぜひ読んでみて下さい！

■はるぱ on August 26, 2018 Sunday

> ハクナマタタさん

ホント、スポーツカーとかですと、高値がつきますが、普通のクルマの場合はなかなか難しいモノがありますよね。。

保管状態もよければ、ホント新車みたいなんでしょうね。

FMが聴ける～は、私もウケました。

> ね５００さん

ねさんも、低走行車お好きですか～

低走行ｘワンオーナーは、これまでのヒストリーも気になる所です。

北海道で低走行が多い？のは、ホント偶然なのか？　ソ連に持っていくのはもったいないですよね。。

> nekさん

ありがとうございます！

ホント、調べてみたら次々出てきて、１５台にもなってしまいました（笑）

セルシオはホント凄いですよね。　パサートは偶然だと思いますが。。

過走行ブログ見ました！　いやぁ、流石半端ないです！

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2018年8月15日

C4ピカソの警告灯が・・

witten by はるぱ

一昨日の事、C4ピカソで２００キロほど走り、夜にエンジンを再始動すると、SERVICEの文字と共に３つの警告灯が点灯。

点灯してた警告灯は、①エレクトリックパーキングブレーキ作動表示灯　②エレクトリックパーキングブレーキ警告灯　③ESP/ASR警告灯　の３つ。

警告灯が点灯する直前にエレクトリックパーキングブレーキが作動してませんというような英語の表示が出てたので、恐らく自動パーキングブレーキの不具合のような気がしますが、昨日、今日はチョイ乗りでは警告灯は出てません。　パーキングブレーキも問題なく作動してるようですし。。

うーん。　イタフラにありがちな、警告灯は点灯するけど、実際は問題ないというのであればいいんですが。。

明後日、明々後日と少し遠出するので、ちょっと不安でもあります・・　(^_^;)

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2018年8月14日

偶然にもシトロ縁

witten by はるぱ

昨日、Ｃ４ピカソで湘南T-Siteに行きました。

着いた時はＰ１駐車場が満車だったのですが、程なくして空車に。　

どこが空いてるんだろ・・　と、駐車スペースを探してたら、何と１台分空いてたのはC4のおとなり。　(^_^.)

というわけで、思わぬところで、シトロエン並び！　（決して、わざとじゃないですよ）　(^_^.)

もう一つ、これは少し前のエピソードです。

週末、娘を塾に送っていく時によく遭遇するブランナクレの２代目Ｃ３が。

（写真はイメージです）

すると、後日娘が同じ塾の同じクラスのお友達から「〇〇ちゃんのお父さんってシトロエンに乗ってるんだよね」と云われたとの事。

後日、丁度送り迎えの時にそのＣ３が居たので、お声掛けをしてみました。　(^_^.)

しばしお話をさせて頂きましたが、何とＺＸ→初代Ｃ３→２代目Ｃ３　と乗り継がれてるシトロエニストの方でした。　(^_^)

いやぁ、塾のクラスって１０人なのですが、その中に偶然シトロエンが２台って、これってけっこう凄い確率ですよね。。　

手元のベストカーで６月の新車販売データを見ると、国産車の販売は255,872台に対して、輸入車の販売は36,889台。　しかしながら、シトロエンの販売は僅か373台で輸入車の中の約1%。　国産を含めた総販売台数に占めるシトロエンの割合は僅か0.13%、なので1,000台中13台ですか。。

実際のところは土地柄、もっと確率は高いと思いますが、それにしても類は友を呼んでるのかもしれませんね。。　(^_^.)

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■ね５００ on August 14, 2018 Tuesday

素晴らしい英才教育ですね^ ^
子供の会話からシトロエンの名前が出てくるとは。
塾への送り迎えの楽しみが1つ増えましたね^ ^

■Mix on August 14, 2018 Tuesday

湘南Ｔサイト行かれたんですね。
そういえば、毎月開催の湘南モニクルは中止になったようです。
まぁ住宅街ですからね。なかなか難しいようです。。

■Kaffy on August 14, 2018 Tuesday

嬉しい偶然ですね。実はイプシロンが事故した時、次の相棒はC3の赤で探していました。でもいい球が見つからず、結局直したんですけどね。
C3のサイズ感とても好きなんですよね。

■はるぱ on August 14, 2018 Tuesday

> ね５００さん

いえいえ、うちの子も小さいころにマニアックなミニカーを与える等、英才教育はほどこしたんですが、娘なのもあってか残念ながらクルマには全然興味なしです。　(^_^.)

> Mixさん

湘南モニクル中止、ホント残念ですね。。

まあ、すぐ隣が住宅街ですので、致し方ないかな・・と。

代官山モニクルはまだ行った事無いので、一度行ってみたいなと思ってます。

> Kaffyさん

ホント、凄い偶然だな・・と思います。

Ｃ３検討されてたんですね！　実は私も２台体制にするときに同じＣ３の赤を検討してました。　明るい内装が好きなので、内装ベージュとなると、赤かベージュのベースグレードしかなくて。

新しいＣ３も素敵ですが、先代も５ナンバーサイズやゼニスウインドウ等魅力が有りますよね～

■tak@赤sma451 on August 15, 2018 Wednesday

お邪魔いたします。
案外女の子のほうが他とは「違う」車だよねって
気になるんですかね？うちは男子ですが車に興味ないですし
「よそのうちの車が」なんて話も出ません(^_^;)

輸入車も販売台数ベースで見るとドイツばっかりで
イタフラの台数の少ない事。
プジョー、シトロエンの車は日本の道路事情に合った車が
メインかと思いますし、もう少し「知られる」と良いな
と思う半面希少性が薄れるのも寂しいというジレンマ(笑)
アルファも車がでかくなってしまいそうで
うちも次はフランス車かなぁー。

■はるぱ on August 15, 2018 Wednesday

> tak＠赤sma451さん

いえいえ、最初は娘のお友達のお父さんが私のC4ピカソに気づいて、お友達に同じ塾の〇〇ちゃんのお父さんもシトロエンだよ　って伝えたようですね。　流石に、子供からはそういう話は出ないかな・・と。

ホント、以前と比べると多少はイタフラ車もメジャーになってきたかもですが、なかなか飛躍的に台数を増やすのは難しいですね。。

１５６や１４７の頃は、比較的国産やドイツ車からの乗り換えも有った気がしますが、その後乗り換えるクルマが無くなり、結局またドイツ車とかに戻っちゃってるような方もおられる気がします。

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2018年8月5日

ミニカー(1/43)入庫情報

witten by はるぱ

久々のミニカー入庫情報です。

振り返ると、去年の１０月以来ですね。　最近はなかなか見つからないミニカーも多く、以前よりは購入ペースがスローになってます。

去年１０月以降に仕入れた５台を紹介！　イタリア車３台、イギリス車１台、日本車１台の計５台です。

では、順番に・・　サイズは全て1/43です。

フィアット・バルケッタ　Minichamps製

Minichamps製のバルケッタは既に、イエローとオレンジのモデルを持っているのですが、ブラックをヤフオクで格安で落札できた為に購入。

フィアット・バルケッタ　Starline製

こちらもバルケッタですが、Starlineというメーカーのものです。　色は日本未導入のVerde Gardenですかね。　ホイールはノーマルで上のブラックのものとは違いますね。
大磯のミニカー屋さんで発見し、購入。

普段は色違いまでは殆ど買わないんですが、バルケッタはこれで４色が揃いました。　あと、レッド、ブルー、濃いグリーンのモデルがあるんですよね。　うーん、ここまで来たら集めたくなってきました・・（笑）

ランチア・カッパクーペ　Bos製

なんと、日本では殆ど実車にはお目に掛かれないカッパクーペのミニカーです！　内装もブルーでオシャレ。　これ、前から探してたので嬉しいです。

Bos (Best of show)というメーカーのミニカーは購入したの初めてかもしれません。

カッパは、あとセダンのミニカー（できれば紺）を探してるんですよね～

ジャガー・ＸＫコンバーチブル　Minichamps製

ＸＫはこの２代目よりも初代のほうが好みなのですが、２代目も最近悪くないな～と思うようになってきました。　これも色が良いのと格安だったため購入。

スバル・アルシオーネＳＶＸ　Norev製

日本車のミニカーは数えるほどしか持ってないのですが、ＳＶＸは元々好きなのと、グリーンｘタンの組み合わせに惹かれて購入。

このボディカラーは、限定車S40Ⅱのエメラルドグリーンマイカですかね？　これ、実車で見てみたいなぁ。。

以上５台でした～　

最近、新しいモデルのミニカーとかも以前よりは生産台数が少なかったり、それが一部の人に買い占められてオークションとかで高値が付けられてるケースも結構見られ、純粋なコレクターとしてはあまり好ましく無い状況になりつつある気がしています。。　(*_*)

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comment (6)

■Kaffy on August 6, 2018 Monday

これまたレアな物が多いですね。SVXは私も色違いの物があります。当時の時代を反映し、ツートンの物です。

■ルカ on August 8, 2018 Wednesday

ここまできたらバルケッタの全色コンプリートしかないですね！何だか中古車探しみたいで楽しそう！！
XKは走っているのを見ても小股が切れ上がった感じが良くって他の車と並んでいると意外とコンパクトで驚きますよね。淡色系の大らかな感じは手元に置いておきたくなりますね。
SVXはホイールがBBSになってますのでまさしく限定車ですよね。限定車は確かヴァージョンLではなくヴァージョンEを元に仕立ててあるので、タンレザーは無かったようにも思うのですが記憶違いかもσ^_^;

■Buzzy on August 11, 2018 Saturday

　まさに「こんなミニカーめっけた！」なエンスー度ですね！

　話の趣旨はズレますが、スバルSVXって、たぶんもう国産車じゃなくって「ガイシャ」だと思います（爆）。

■はるぱ on August 12, 2018 Sunday

> Kaffyさん

SVXのミニカー、お持ちですか～　

SVXは確かにツートンのイメージがありますよね～　SVXだけでも、結構色んな色のミニカーがリリースされてますね。

> ルカさん

バルケッタは、ここまで来たら、全色コンプリートしてみたくなりますね。

XKは今のF-typeと比べると、４シーターナノもあり、おおらかな感じでこれもいいな～と思います。

SVXは生産台数が少ない割には、いろんな限定車が出てて、ちょっと分かりづらいですね。。

> Buzzyさん

ホント、探してない車種でも、マイナーというだけで、欲しくなってしまいますね。。

確かに、仰る通りSVXは「ガイシャ」かもしれませんね。。（笑）

■tak@赤sma451 on August 13, 2018 Monday

お邪魔いたします。
SVX！SVX!最近も立て続けに二台見かけたのですが
購入できる方が羨ましいですね、スバルももっと元気になって
レガシーベースでやっってくれませんかね？21世紀のSVX。

■はるぱ on August 14, 2018 Tuesday

> tak@赤sma451さん

何と、SVX立て続けに２台は凄いですね～！

今となっては、もうこんなクルマ出てこないだろうな～と思います。

ホント、SUVでもいいので、２ドアのスペシャリティカーとか出してくれませんかね。。　売れないと思うけど。。　(^_^.)

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