(ノﾟДﾟ)おはよう（ぉぃ


新潟柏崎市へ出張になった。
横浜の鶴見で仕事を終えてから新潟へ出発。
出発したのは２１時ｗ
関越は本庄児玉で事故通行止め。
仕方なく手前で降りて下道で向かう。
１７号のバイパスを走ってると。
なぜか赤いハチロクが信号待ちで並んだ。
隣でエンジンを吹かしている・・・

なに？やろうってか？ｗｗ

仕方ないなぁと信号青でダッシュｗ
夜中でだ～～れも居ないので３速レブまで回すｗ
あっさりと俺の勝利。
単純に４００ｃｃの排気量の差ですな。

でもそれが一回で終わらずｗｗｗ


気付いたら伊勢崎にいるｗｗ


伊勢崎ＩＣから乗り直しｗ
小千谷ＩＣまでノンストップで走行。
ものすごく遠回りした感じｗ

小千谷ＩＣで降りて、２９１号を使い山を越えて柏崎市へ向かう。
今のセッティングにしてから初の峠ｗ
まったく知らない峠道をかっ飛ばしてきましたｗ

正直、この仕様は楽しいよｗｗｗ
危うい感じの速さっていうのかな？ｗ
コントローラブルなんだけど。

いつでもすっ飛べますよＯＫ？みたいな

この危うさが楽しいｗ
あ、俺は決してＭではありませんよ？ｗ
最近気付いたけど、たぶん弱Ｓｗ


あとやっぱりフロントのバネレートが足りない。
減衰で誤魔化せないこともないけど。
今はフロント４ｋｇだけど６ｋｇ入れたいなぁ。
ブレーキングやターンイン時に踏ん張りが足らん。
ワイドトレッドにしたから余計なんだなぁ・・・

ってことで遊んでたらホテルに着弾
ホテルアルファーワン柏崎にいますので近い方は遊びに･･･（ｲﾈｰﾖ）

今度はカレスト座間にダチを呼びつけて雑談整備大会ｗｗ

作業内容は

・フロントを３ｍｍアップ
　リアに１７インチいれたら大分前下がりになったので
　弱前下がりにしました。

・フロントタイヤに５ｍｍスペーサ追加
　２５５の影響でリアとフロントのロール感？が違うので入れてみた
　　
・バケットシートのドラポジ調整
　フルバケのレールが渋いのでグリスアップと
　ケツを1段下げた。
　フロント３ｍｍアップも手伝ってかなり丁度いい感じ。

・ドリンクホルダーが無いので1dinに付けれるタイプを追加（左写真）
　オーディオを上の段に移動し、下の1dinスペースに
　純正みたいにドリンクホルダーが引き出すと出る方式と。
　小物入れが一緒になったタイプを付けた
　これで助手席の人もドリンク置けるｗ
　んで、ETCやUSBメモリ用にしてた収納は撤去して
　ブツはダッシュボードに移動した。




・エアコンのエパボレータ掃除（右写真）
　カビくさかったので家庭用エアコンのクリーナーをぶしゅーっと
　噴いてきました。
　枯葉とか虫の死骸とかあったけど、流れていった････
　出る空気がかなり快適になったｗ





んで、帰り道は雨だったんだけど。
３ｍｍアップと５ｍｍのスペーサを試すべくｗ
交差点でドリってみたら、キレイにドリフトが決まったｗ

え？こんなに違うの？ってくらいカウンター当てやすくなった。

正直、かなりいい具合になってきたゾ。

あとはオイルクーラとセンサー類の取り付けだけだな。
バイク用の電動ファンも買ったので一緒につけるつもり。

あー次の休み早くこねーかなｗｗｗ

昨日の夜は帰ってから洗車して一人で道志へ。

フロントRE01-R 205/45/r16　５部山
リア　595RS 255/40/r17　９部山

でのテストっていうか調整してきた。
ウンコタイヤのフェデラルだから高々知れてるだろうと
思っていってきたｗｗ
こういう場合は一人に限る。

いつも通りに相模湖ICを降りて道志へ。
入り口の温度計は１６度をさしていたｗ
狭い峠道を通っていくんだけど。
そこで問題発生ｗ

リアのフェンダーのツメの部分とタイヤが当たるｗｗｗ

早速、休憩所で手板金ｗ
フェンダーのツメ折りをやるｗ

んでフロントの工具も荷物もすべて降ろし
３本ほど走行してみた。

リアは粘るようなグリップは無いけど
滑り出しても緩やかで、RE01よりも思い切って踏めるようだ。
踏んでもどアンダーってわけではなく、なにげにニュートラルな感じ
特にヘヤピンみたいなコーナーは速くなった。

ちょっと意外だった。

あと車高はフラットかもしくはフロント上がりが俺の好みの様だ。
理屈と合わないのがちょっと難だけど。

なんだかんだと、気付いたら空が明るくなってきたので
そのまま会社に行きましたｗｗｗｗ

ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼｗ





ﾈﾑｲﾖｰ