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written by 至福型セダン・きゅういっちゃん
世界中
うんうんする
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 皆様こん〇〇は。



ワタクシ、ここ最近は週末に愛車をイジリまくっております。
 
 
 
最近の車は「アースカラー」が目立っておりますが、ワタクシ
色にはさほど興味なく、クルマの電気の流れを改善(アース)
することに興味津々であります。 
 


 
GWにはキザシのオイル交換+マフラーアースの取付けを実施。
 
 
そして先週はキザシのバッテリーアース端子位置変更とCVTに
アースを追加いたしました。
 

 

正直、バッテリーやマフラーのアースは即時に改善効果が感じ
とりにくく、言ってみれば、忘れた頃にふと感じるんです。




「あれ? そういや何かオーディオの音がよく聞こえるなぁ」



「何か最近やたら静かで、タイヤのノイズが目立つなぁ」



という具合に。





それに対しCVTアースは、走行に直結するためアクセル操作の
段階で改善効果を比較的感じ取りやすいといえます。



先週取付けたキザシの場合、通勤途上ではっきりと効果を確認
することが出来ました。


例えばアーシング前は、発進加速後にある速度域に到達すると
エンジン回転がグッと落ちてしまい、それ以降の加速が鈍くて
もどかしい状態だったものが、アーシング後はエンジン回転の
落ちが穏やかで加速がスムーズになりました。


またクルーズコントロール使用時においては、アーシング前は
上り坂に差し掛かった際のエンジン回転上昇がややオーバーで
ギクシャク感が明らかでしたが、アーシング後は上昇幅が抑え
られてスムーズな速度維持がなされるようになりました。




アーシングという行為(チューニング)、奥が深いです。



ノートの頃にアーシングを施して頂いたベテラン整備士いわく、



「アースはいっぱい付けてもダメ。2、3カ所で十分」と。



「どこに施すかが大切だから、場所をよく考えて付ける」とも。




あとは「自作でやるか、既製品に頼るか」というトコロでしょう。




既製品は品質的にいいかも知れないけど、「対価は高い・・・」です。


DIYは勇気が要るけど、やり始めると知識も付いて楽しいです。





それでも、アナタハ アーシングヲ シンジマスカ? 

 
2021年5月30日 23:02  | 未分類  | COMMENT(0)
「うんうん」した人
written by 至福型セダン・きゅういっちゃん
世界中
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2


 皆様こん〇〇は。


キザシ号はすこぶる快調です。


相変わらず大食いですけど(笑)


まぁそれでも2ケタ燃費なので、大昔の2Lオーバー車に
較べたら御の字ですが、それでも毎週のように値上げ
されるガソリン価格には怒れるばかり。


愛車がハイオク仕様の方なら、更に怒り心頭でしょう。


ディーゼル好きの方だって、レギュラーガソリン並みの
価格に上がってますので心中お察しいたします。


今週木曜からGW突入ですので、価格が上がらぬうちに
早いとこ燃料入れましょ~♪



さて最近の状況は、10ヶ月ほど放置の2カメラドラレコと
いわゆる「オカルトグッズ」を取付けした程度です。


取付け直後はドラレコのGセンサー感度が敏感で、路面の
継ぎ目で度々イベント記録するので、感度設定をし直して
大分落ち着きました。


そしてオカルトグッズの装着効果は・・・ 聞かないで(爆)


お守りみたいな存在なんで(^^ゞ


次はアルミテープをどこに貼ろうか考え中。



来るGWは大した遠出もできないので、キザシ号のオイルを
夏仕様に換える予定。

サービスデータには5W-30と0W-20が使えるとあるので、
今回は5W-30でいってみます。



そして5月のまいこサンは楽しみにしてたんですが、4月同様
仕事の都合で行けないです。 2ヶ月連続はツライ(泣)



それでは、この辺で(^^/

2021年4月27日 11:39  | 未分類  | COMMENT(0)
「うんうん」した人
written by 至福型セダン・きゅういっちゃん
世界中
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1


皆様こんにちは。


本日は久々の新舞子サンデー♪


休みなのでメチャクチャ行きたかったのですが、先週から雨予報が
出ていたことと、久々の開催&東海3県車限定入場=密が高確率と
判断し、今回は見送りました。


キザシも汚かったので洗うつもりでしたが、高確率の雨予報なので
ただ今雨洗車ちう(爆)


仕事の関係で新舞子サンデーへ出かけるのは日程が合わず(悲)


それでは、またの機会に(^^/

2021年3月21日 11:42  | 未分類  | COMMENT(0)
「うんうん」した人
written by 至福型セダン・きゅういっちゃん
世界中
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 皆様 大変にご無沙汰いたしております。


昨年6月にキザシへ乗り換え以来、ブログ放置がひど過ぎました(笑)


なるべくこまめに書こうかと、思っとります(^^ゞ


しかし2度目の緊急事態宣言が発出されて以降、なかなか解除には
至らず、何かにつけ自粛モードなので自分の中のもやもやが段々と
大きくなりつつあります。(クルマ好きの皆様も同じかと)


年初のまいこサンは仕事の絡みで行けず、2月以降を楽しみにして
いましたが、結局2ヶ月連続の開催中止となり、残念に思います。
主催者の方も、中止の決断はさぞ辛かろうとお察しいたします。


春はもうすぐなのに、ねぇ(淋)


さて、キザシがやって来て8ヶ月が過ぎましたが、このクルマは
目ぇつぶって乗せられたら欧州車と間違える位の出来です。


ドッシリしたドア開閉音、引き締まってるが硬すぎない乗り心地、
速度を上げても怖くない(←だから出し過ぎるww)などなど。


内装はスズキクオリティなので「パッと見の高級感」だけ。


初めての革シート(部分本革)でしたが、夏も冬も特に不満なく
座れます。 今は寒いのでシートヒーターがあると嬉しいです。
(シートヒーターは4WDに標準)


空調はクラウンみたく後ろにも吹出し口があり、夏は涼しいと
家族に喜ばれました(笑)


燃費については前車ノートとつい比べてしまいますが・・・


こやつは「減ったら入れようね」タイプにつき「ギリ2桁」(アハハ~


通勤でこれなので、遠出すればまた変わってくるでしょう。
コロナ禍での買い換えにつき長距離ドライブは未知なので、楽しみは
あとに取っておきましょう(^^)


少しでも早く新型コロナウイルスが終息し、3月のまいこサン開催を
願うばかりであります。



それでは、また(^^/
2021年2月21日 10:45  | 未分類  | COMMENT(0)
「うんうん」した人
written by 至福型セダン・きゅういっちゃん
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 皆様こんにちは(^^

ちょっと放置プレイが過ぎました(反省

お時間のある方は、みんカラにも一度お越し下さいませ。


愛車NOTEは、まだまだワタスの足となってバリバリ走って
くれております。


10万キロを境に、色々と予防整備をいたしておりますが、今年は
念願の足周り整備をいたしました。

7月末、某整備工場でショックアブソーバー+関連の部品を交換し
アライメント調整をお願いしました。

交換後3ヶ月経ちましたが、ほどほどに当たりもついて乗り心地も
交換当初よりマイルドになり、いい感じです。

60km/h以下は結構固めで、荒れた舗装路では音もうるさいですが、
80km/h以上は突き上げもマイルドで、交換前わだちでハンドルを
よく取られたのがピタッと収まり、10月初旬に走った東名や新東名は
快適でフラットライドそのものでした。

2017.10.1 15万キロ達成 02copy.jpg
15万キロを超えてもなお、調子いいNOTEに感謝しています。

2017.10.1 城山湖に集合! 11copy.jpg
購入して丸5年経ち、ローンも無事完済(笑)

現時点で欲しいと思うアイテムは、最新地図のナビとETC2.0車載機♪
通勤距離が長いので交通情報はリアルで新しいのが有り難いし、それに
空を走るナビもそろそろ卒業したいなぁ、と(^^ゞ

今後はエンジン周りの整備(冷却系、発電系、A/Cコンプレッサー、
タイミングチェーン、E/Gマウントなど)が必要となってくるので、
維持費貯金の方も頑張らねば~(汗)

まいこサンもここ最近ご無沙汰ですし、大切にしたい地元のイベント
ですから都合のつく限り行きたいので、その節は宜しくお願いします!


それでは、また(^^/
2017年10月31日 16:42  | 未分類  | COMMENT(1)
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至福型セダン・きゅういっちゃん
はじめまして。2009年式日産ノート16RZ(5MT)に乗っておりましたが、2020年6月、乗り換えました。約8年のつきあいでしたが、なかなかいい相棒でした。今度の相棒は、一代限りのスズキのフラッグシ...
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