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世界中
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続いてはAUDI A8 4.2 FSI quattroのフォトセッションです。

A8はまだあまり街中で見ることは無いですが、このフロントフェイスの押し出し感と大きいボディは存在感がありますので人気が出そうです。

IMG_5565.jpgIMG_5547.jpgIMG_5544.jpgIMG_5554.jpgIMG_5550.jpgIMG_5546.jpgIMG_5531.jpg
端正で厭味の無い上品な佇まいです。こんな車が似合う大人になりたいものです。


価格・主要スペック
4.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_4.2)

メーカー希望小売価格 ¥11,600,000
型式 ABA
駆動方式 AWD
トランスミッション 8AT
パワーソース ガソリン
10・15モード燃費(km/L) 8.30
ドア数 4
乗車定員 5
全長(mm) 5145
全幅(mm) 1950
全高(mm) 1465
ホイールベース(mm) 2990
トレッド前(mm) 1630
トレッド後(mm) 1620
車両重量(kg) 1940
最低地上高(mm) 120
ハンドル位置 右
総排気量(cc) 4163
エンジン種類 V型8気筒
動弁機構 DOHC
ボア×ストローク(mm) 84.5×92.8
圧縮比 12.5
最大出力(kW[ps]/rpm) 273[372]/6800
最大トルク(Nm[kg-m]/rpm) 445[45.4]/3500
燃料供給装置 電子制御式
燃料タンク容量(L) 90
使用燃料 プレミアム
サスペンション前 マルチリンク
スプリング前 エア
スタビライザー前 ○
ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ前 265/40R20
サスペンション後 マルチリンク
スプリング後 エア
スタビライザー後 ○
ブレーキ後 ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ後 265/40R20


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ハクナマタタ on March 2, 2011  Wednesday [EDIT]
吹き出し
世界中
アウディというと、このクワトロのエンブレムに魅かれますよね。
目を凝らさないと見えないくらいの小さな「quattro」の文字。これがまた往年のクワトロモデルを想い出させます。

そして、V8のパワーを確実に路面に伝えるAWDの乗り心地は、如何ほどなんでしょうか?

カーくる編集部 on March 2, 2011  Wednesday [EDIT]
吹き出し
世界中
ハクナマタタさま

アウディのデザインは意図的に抑えているように見えますね。
デザイナーとしては制約がある分だけ、逆にやりがいを感じているような気がします。
ヘッドライトの中のデザインの複雑なこと!意地を感じます。
ディティールにとことんこだわるその姿勢に消費者は感動するのでしょうね。
うんうんする
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