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「猛獣」・・・大して速い訳でも無いが280psを有するエンジンを持つ責務として、ありとあらゆるコーナーを獲物とし、有る程度の速度でもって喰い付きクリアしたいと言う野生持論のHNである。

witten by 猛獣音速
世界中
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そういえば、先日嫁に「変態」と言われた。

「いつ」「誰と」「何処」走って特定のコーナーがどうだった、あそこは突っ込み過ぎてミスした等鮮明に覚えてるって病的だと言われた。
単純に走行インプレがHDDみたいに蓄積されてるだけなんで、ごく普通のクルマ好きなら当たり前だと思うんだけどね。

例えば去年正月誰が家に来てたとか思い出そうとすると・・・

パッと思い出せなくても、まずその時の車のセットを考える。
「減衰は前後3、前年11月に冬を見越して高めに空気圧2,8入れた状態」・・・カラカラHDD作動。
「あ、○○が家に来てて、夜中俺のわがままで近隣に迷惑掛けながら暴走→吉野屋行って特盛(爆)」
ほぼ完璧に覚えてる(爆)

そんなデータを総合判断し、現在のメインユースを考慮してセッティングするんだが、自分自身ムラッ気があるんで落ち着かない。

間違いなく結論は、
タウンユース「前後減衰3」
峠等路面のいい高速ステージ、レイトブレーキ等大きな荷重移動を要する場合姿勢を乱しにくい「前後減衰4」
がイイ。

腰痛もマシになったし、やっぱ街乗りが少々厳しくても、クラッシュしたら代償の高いステージに合わせておくか。
初めての試みだけどちょくちょく調整しようかと思ってる。
まず後は4で固定
前を3(ストリート・峠ヒルクライム・ダウンヒル)と4(きついめの峠ダウンヒル)で使い分けようかと思ってる。

はぁ~寒いのにまたリアシート外さないとなぁ。
MX72がもう少し制動立ち上がりが良けりゃ峠の調整は省けるのになぁ。


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tog on March 20, 2010  Saturday [EDIT]
吹き出し
世界中
わからない人間からすると、、ある意味変態ですね。^^;

記憶の仕方が半端ない(笑)寒くてめんどくさくても、走りのためなら。。

いい意味で、変態かもですね(笑)
猛獣音速 on March 20, 2010  Saturday [EDIT]
吹き出し
世界中
こんにちは。
やはり変態なんですかね?

現在フィットと100系チェイサーなんですが、100だけで車高調6本買ったんです。
足交換の度アライメントは勿論、タイヤ交換でも必ずアライメントしてきました。
82スターレットで峠小僧してた時、落ち着こうと新車で100のATミッションを購入したのですが、ツーリングに行くとダメですね。
元々大人げ無い考えなのか、280psなりの走りは最低していたいと、ホイールを変えたのが発端で泥沼です。
足はエナペタルから当時35万程したザックスやら単筒ショック・アルミシリンダーとマテリアルに拘り続けてきましたが、近年安くても満足できる部分が一瞬でもあったTRDのサスキットを使用しています。
ただ、美味しい部分を引き出すのが非常に困難で、複筒な為安定した性能が出しにくい欠点があります。
そんな訳で、あの時どうだった、あの時に似てるから等のデータが気になるようになったんです。
純正の足、純正ホイールの時は季節が変わってもタイヤ空気圧も大して気にならなかったんですけどね(爆)
猛獣音速 on March 20, 2010  Saturday [EDIT]
吹き出し
世界中
あ、忘れてました。

先程減衰4にし直しました。
暖かいと体がよく動きますので、不器用な自分でも所要時間は20分ほどでした(爆)
うんうんする
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物心付いたときから「半端ではないクルマ好き」です。そのせいもあって過激なブログを現在「みんカラ」でしておりますが、日記の全体公開がどうしても気に入らず、実験的に「カーくる」に参加致しました。オフ会等表...
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