8C&MITO｜ブログ

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2009年5月6日

8C&MITO

witten by kuro

先日、ガレイタに行った時に、工場には８CだのMITOがウヨウヨしておりました。
8Cは4台も納車待ちでMITOはプレス試乗後の点検で多数入庫していました。
8Cをこんなに沢山見れるのはガレイタならではネ～
MITOの初期トラブルも昔に比べると随分減ったそうです。
アルファも日進月歩してる訳ねー

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■とぐさん on May 6, 2009 Wednesday [EDIT]

やや！奥の方にある８Cは見慣れない色ですね！

シルバー？ゴールド？ですか？

だれかヌヴォラに塗ってヌヴォラ党に入ってくんないかなあー（爆）

■ルカ on May 6, 2009 Wednesday [EDIT]

一度にこんなに沢山の８Ｃが有るなんて、さすがはガレイタですね～！
アルファも品質良くなってるんですね。ＭｉＴｏはランニングコストも今までのアルファに比べてかからないんでしょうかねぇ。

■たかお on May 6, 2009 Wednesday [EDIT]

kuroさん

いやー！
流石ガレイタ！
8Ｃがゴロゴロしているなんて、まるで別世界です・・・。

■しまぴょん on May 6, 2009 Wednesday [EDIT]

私も奥の８Cの色が気になります。
詳しいことがわかったら教えてー！

■kuro on May 6, 2009 Wednesday [EDIT]

togさん、しまぴょんさんへ
奥の８Cはシルバーでした。
ガレイタには写真以外に黒も１台いましたが、ロッソの8Cって結構少ないのかも。
納車前の点検やコーティングにも手間暇かけているみたいですが、やっと納車準備が完了しても、
オーナーと都合が合わないで、「納車待ち」状態だそうです。
ワタシだったら、仕事休んででも納車してもらうけど・・・

ルカさんへ
MiToのランニングコストは判りませんが、ワタシのGTもこの１年トラブルフリーでした。
GTVの時よりも間違えなく進化してますネ。
まぁ、ワタシのGTはオーダー違いでウッドステアリングでがついてきましたが・・・
先日、やっとレザーステアリングに変わって、やっとオーダーどおりになりました。
つづきはwebで!?

たかおさんへ
今回のガレイタは8CとMiToでホント別世界でした。
ガレイタには変わったクルマが入庫している事が多く、それも楽しみの１つです。