シトロエン三重四日市の 福島 です。
４／２６（木）～４／２９（日）の日程で開催された『ラリー・アルゼンティーナ』。
アルゼンチン コルドバ州のリゾート地「ビジャ・カルロス・パス」を拠点とし、周辺の
広大な草原地帯や、険しい山岳地帯の未舗装路をラリーコースとしています。
4月下旬の南半球は秋の始まりで、急な雨や濃霧が出ることもあり天気が安定しない事が
多いです。
またこのラリーのグラベルステージは実にバリエーション豊富で、ハイスピードなＳＳと
低速でテクニカルなＳＳが入り混じり、ステージの途中にはジャンプや川を渡る場面も
現れます。
路面が砂状で軟らかくラリーカーが何台か走行すると深い轍（ワダチ）が刻まれるような
ステージがある一方で、路面が硬く締まり岩がごろごろと転がるようなステージもあり、
天候によってもコースの特性は大きく変わります。
時々刻々と変化する天候と路面コンディションにいかにうまく対応するかが、このラリー
を戦う上で重要なポイントとなります。
シトロエン・レーシングはこのラリーに、いつもの２台体制で参戦。
S.オジェ／J.イングラシア組
E.ラッピ／J.フェルム組
DAY1（SS1）
ラリーは4/25（木）の夜、ビジャ・カルロス・パス市街地からスタート。
グラベル（未舗装路）とターマック（舗装路）がミックスされた1.9kmのスーパーSS。
2位 S.オジェ／J.イングラシア組
8位 E.ラッピ／J.フェルム組
トップのO.タナク（トヨタ）とはS.オジェ組が1.6秒差、E.ラッピ組が2.9秒差。
DAY2（SS2～8）
水曜まで降り続いた雨の影響で路面はぬかるみ、マシンが走行するたびにコースコンディションが
悪化する難しい状況下で開催された2日目。
SS3前後の移動区間の路面コンディションが悪化、主催者は安全面を考慮しSS3をキャンセルとし、
6本合計116.07kmのSSが行われた。
S.オジェ組はSS2で8位タイムと少し出遅れたものの、その後のSSではトップタイムはないものの、
5位以内のタイムでまとめ総合2位。
E.ラッピ組はSS2、SS5で4位のタイムを出す速さを見せる場面もあったが、最終のSS8走行中、
ジャンピングスポット通過後の着地で姿勢が乱れ、マシンが横転する大クラッシュ。
ドライバー、コドライバーの2人は病院へ救急搬送され検査を受けたが、大きな怪我はなく
無事とのこと。
2位 S.オジェ／J.イングラシア組
13位 E.ラッピ／J.フェルム組
DAY3（SS9～15）
前日救急搬送されたE.ラッピ組は3日目は出走せず、残念ながらリタイアとなった。
ラリー3日目は7ステージ計146.52km。
青空が広がり、路面は一部ぬかるみが残るもドライ傾向となった。
S.オジェ組は、この日のSS11でパワーステアリングにトラブルが発生。SS12もこのトラブルを
抱えながらの走行となり大きくタイムロス。
SS12終了時点では総合6位まで順位を下げてしまった。
午後のSS13スタートまでの限られた時間でパワステトラブルを修復。
路面が乾いてきたことでコースコンディションも良くなり、SS13、SS14を連続でトップタイム、
SS15も3番手タイムで走りきり、総合3位まで挽回した。
3位 S.オジェ／J.イングラシア組
DAY4（SS16～18）
ラリー最終日。この日は3本計53.16kmのSSで争われた。
最終SS18はパワーステージでステージタイム5位までにボーナスポイントが与えられる。
総合1位のT.ヌービル組（ヒュンダイ）は、2位のA.ミケルセン組（ヒュンダイ）と48秒の大差を
付けている。
しかし2位 A.ミケルセン組から6位 D.ソルド（ヒュンダイ）まで40秒以内に5人が争う形で、
誰が2位、3位の表彰台を獲得してもおかしくない状況。
そんな中S.オジェ組は、SS16を3位、SS17は5位。
SS17終了時点で総合4位に後退。
しかし、最終SS18では渾身のアタックでトップタイムを叩き出す。
この結果、総合3位で表彰台を獲得した。
チームとしては、5戦連続の表彰台獲得となった。
第5戦終了時点
ドライバーズタイトルランキング
1. T.ヌービル（ヒュンダイ）
2. S.オジェ（シトロエン）
3. O.タナク（トヨタ）
4. K.ミーク（トヨタ）
5. E.エバンス（フォード）
6. A.ミケルセン（ヒュンダイ）
7. J.M.ラトバラ（トヨタ）
8. E.ラッピ（シトロエン）
9. D.ソルド（ヒュンダイ）
10．S.ローブ（ヒュンダイ）
マニュファクチャラーランキング
1. PTHYUNDAI SHELL MOBIS WRT
2. TOYOTA GAZOO RACING
3. CITROEN TOTAL WRT
4. M-SPORT FORD WRT
ドライバータイトルでは2位、チームとしても5戦連続表彰台という結果を得ることはできている
ものの、マシンのパフォーマンスについてはまだまだ満足できるレベルではない、とコメントする
S.オジェ。
次戦は同じ南米のチリが舞台。
WRC初開催となるため、全ドライバーがイコールコンディションで争うこととなる。
路面はグラベルコースが主体。
5/9（木）～12（日）で開催されます。
次回のブログでレポートいたします。