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愛車のことを中心に日々の出来事を綴っていきます。

witten by 美あんこ
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先日車検を通し、また2年乗れることになったロードスターですが、数年前よりエンジンオイルの消費やマフラーからの白煙といった症状が出始めておりました。

走行距離は約140,000km。オイル交換などはそれなりにやっていたつもりですが、他の車を買ってからは乗る頻度も減り、月に1~2度、年間2、3,000km程度しか乗っていなかったのでドライスタートなどが多く、消耗を早めたのかもしれません。
最近では1,000km走るとエンジンオイルが500ccくらい消費したり、一発目の始動時には盛大に白煙を吐き、ご近所迷惑が気になるほど症状が悪化していました。
素人ながら、症状を見る限り”オイル上がり”や”オイル下がり”を起こしていることは明確で、悪あがきとして高粘度のエンジンオイル(15w-50)を入れたりしてみましたが、それほど効果は得られず。特に冬場は酷かった。

顕著なパワーダウンや燃費の悪化が無かったので長いこと放置していましたが、ここ1、2年は「いよいよオーバーホールかな~…」と思いつつ、色々なショップのホームページなどを眺め、あわよくば一昨年発表されたメーカー謹製の「NAロードスター レストアサービス」でレストアを…なんて考えておりましたが、うちのロードスター(NA6 S-SPECIAL)は対象外ということや、なによりその価格に撃沈しました。(;´Д`)

昨年末、スターターが故障し、いつもエリーゼでお世話になっている「ガレージ ホリノ」さんに修理してもらった際に、「白煙すごいよね。エンジンオーバーホールやりましょうか?最近ロータスのエンジンばかりで疲れちゃったんだよね(笑)」と提案され、思い切ってお願いすることに。ロードスター専門店ではありませんが、一般車からレーシングカーまで様々なクルマを整備しているショップなので、広い見地で整備してくれます。

年末に車を預け、すぐにエンジンを降ろし確認してもらったところ、やはりシリンダーの摩耗やバルブガイドの消耗などがあり、だいぶくたびれていたようです。
DSC_4904.jpg
DSC_4925.jpg
DSC_4906.jpg

今回はパワーアップというよりは、元に戻してまた10~15年安心して楽しみたいと思い、ヘッドやシリンダーを修正研磨し、消耗品は純正部品を中心に交換しました。ついで作業といえばクラッチを交換したくらい。
ちなみにタイベル、ウォポン、HLA、オルタネーターなどは3年前に交換してますので今回はそのまま使用しることにしました。

主なメニュー

加工部
・シリンダーボーリング
・シリンダーブロック上面研磨
・シリンダーヘッド修正面研
・バルブガイド交換
・各部バランス取り

交換部品
・ガスケット関係
・0.25mmオーバーサイズピストン&リング
・クランク・コンロッドメタル
・バルブ
・バルブガイド
・エンジンマウント
・クラッチ一式

エンジン加工屋が混んでいたようで、予定より時間がかかったものの、先日無事にオーバーホールを終えて帰ってきました。
IMG_4903.jpg
IMG_4906.jpg
IMG_5524.jpg

白煙を吹かなくなったのは当然として、バランス取りの効果かエンジンが軽やか更けるようになり、トルクも幾分増したように感じ、久しぶりに気持ちよく安心してドライブできるようになりました。
燃費も下道をゆっくり流して12~13km/ℓとオーバーホール前と変わらずまずまず。
エンジンはまたしばらく元気に回ってくれそうです。
あとは足回り、ボディーの錆などが気になるところなので、追々整備をしていきたいと思います。

IMG_6784.jpg

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はるぱ on April 25, 2019  Thursday [EDIT]
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世界中
エンジンオーバーホールとは、思い切られましたね〜
これからまだ10-15年先を見据えられてるのが、素晴らしいです。 ホント、幸せモノのNA君ですねー ^_^
ヌーピー on April 26, 2019  Friday [EDIT]
吹き出し
世界中
美あんこさんのロードスターは本当に幸せ者ですね!
大切に維持する価値があるクルマでもありますし、年配の方がオープンで走ってる姿を見ると嬉しくなります。
次は古女房のエステですね(笑)!
Kaffy on April 28, 2019  Sunday [EDIT]
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凄いですね。そのうちうちのスパもしないといけないのかな〜。
レストアで集めるならマウント系もお薦めですよ。
tak@赤sma451 on May 5, 2019  Sunday [EDIT]
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お邪魔いたします。
147の実家ではよくこういう状況を見るのですが
維持の為なのか、故障でバラしてるのか、はたまた
価値向上(販売時の売り文句)の為なのかまでは
都度確認していませんが。
なんにしてもロードスターへの愛情を感じます。
しっくりくる車なのでしょうね。
147もできるだけ長く維持したいと思っていますが
エンジンオーバーホールは考えちゃうなー。
美あんこ on May 5, 2019  Sunday [EDIT]
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>はるぱさん

いや~エンジン自体の調子は悪くなかったのですが、とにかく白煙がひどくて精神衛生上よくなかったので決心しました。
エンジンはともかく、ボディやその他もアレなので、10年先は正直分かりませんが、ボチボチ直しながら維持ですね。(;´∀`)


>ヌーピーさん

いやいや、普段きっちり整備していないので、あまり幸せじゃないかも。(笑)
車だけじゃなく、リアル古女房のエステも必要…ゴニョゴニョ…(爆)


>Kaffyさん

V6のOHは値段が痺れそうですが、部品あるのかな~。(;´Д`)
とりあえず、今回でエンジンマウント系は交換したので、次は足回りかなと思っています。しかしボディの錆もヤバいのでどうしようか悩み中です。
Kaffy on May 5, 2019  Sunday [EDIT]
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そういえば先日の車検で判明したのですが、初期オーナーと思われますが、シャシーの裏面にシャシーブラックを塗っておられて、錆ぽいのが見当たりませんでした。恵まれた個体でした。
美あんこ on May 8, 2019  Wednesday [EDIT]
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>tak@赤sma451さん

長く乗ろうと思ったら、いずれは訪れるエンジンオーバーホールですが、我々の年代のアルファも部品供給がままならなくなってきてるので、重整備をして延命するのか、乗り潰すのか、決断しなくてはいけない時期ですね。(悩)


>Kaffyさん

下回りは自分ではなかなか見ないので、予防メンテされてるのは有難いですね。錆はクルマの寿命にも影響してしまうので気を付けなければいけないけど、うちのロド結構錆びてます。(爆)
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