witten by 水玉のドラグ
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 406クーペが乗っているというのでヤフオクでカースタイリング取り寄せました。

もう廃刊になっちゃったんですよね。車が若い人に人気なくなったから、今ならIDなんでしょうけど携帯電話とか。
季刊になった頃から購読していてネットが一般的になった頃から買わなくなったかな〜。1997年118号のこの頃はまだときたま買っていたかも。
機械工学&情報工学出身ですけど事務家具屋の総合研究所から開発部にいた頃に建築出身や芸術専攻の人達と一緒にレンダリングしたりスチレンペーパーで造形していたのはこの本のおかげ。その後は3DCGでのモデリングでの開発になってCAD化してましたけど。
もともと手で図面は書けてたし。

406クーペのデザイン画がもっとあるかと期待したけど3案だけでしたね。
Aピラーの処理とか最初から書いてあっておもしろいけど、解説はダメダメですね(もっとも本当のことは当時はかけなかったんだろうけど)。
とりあえず手元にあって損はないかと。
IMG_0273.jpgIMG_0272.jpg
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June 12,2011 Sun  | 406クーペ
 
 

2011年7月8日 21:39  コンドウ☆    [編集]
世界中
この号、自分もクルマが来てからヤフオクで購入しました(笑)
90年代のデザインを今見ると 懐かし~い思いがします。
そんな中で、406クーペは今でも色あせないところが逆にスゴイかと。

2011年7月9日 09:21  水玉のドラグ    [編集]
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 尖ったデザインって陳腐化が早いんですよね。
そういう意味ではオーソドックスな美しさってやっぱり凄いんだ〜って実感します。

それでも折紙細工の最初の頃のデザインのゴルフ1とかエスプリS1とか一度は手元においてみたいかなとも思うこの頃です。
ジウジアーロの折紙デザインて自動車デザイン歴史の金字塔の一つではないかと。

2011年7月9日 09:21  水玉のドラグ    [編集]
世界中
 尖ったデザインって陳腐化が早いんですよね。
そういう意味ではオーソドックスな美しさってやっぱり凄いんだ〜って実感します。

それでも折紙細工の最初の頃のデザインのゴルフ1とかエスプリS1とか一度は手元においてみたいかなとも思うこの頃です。
ジウジアーロの折紙デザインて自動車デザイン歴史の金字塔の一つではないかと。
 

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