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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
世界中
うんうんする
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ニューデルタネタは一休み、今日は過去の愛車の事を綴ってみたいと思います。

先ずは免許を取って最初の愛車だったシトロエンBXの事を。。 って、親の車でしたが。

うちは元々今は亡き父親がシトロエニストでして、小さい頃は家にアミ!(あのクリフカットのやつです)がありました。

その後、アミはGSに変わりました。 GSは確か初期の1000ccのもので、寒い冬にエンジンが掛からず、よくクランク棒を突っ込んで廻しエンジンを掛けてた記憶があります。 反対にベースグレードでクーラーが付いて無かったので、夏はとてつもなく暑かったです。 シートがフワフワでした。 家には「カーグラフィック」や「ナビ」も当たり前のようにありました。 

その後、GSはBXに。 程なくして私が大学入学後免許を取り、BXでクルマデビューとなった訳です。

BX16TRS.jpg


うちのBXは、16TRSのMTでした。 (ボビンではなく、普通のメーターです) 色も丁度上のイラストのようなクリーム色でしたね。 (友達からはタマゴ色って言われてました) 

ってなわけで、左ハンドルのマニュアルのBXで公道デビューをしたわけですが、その当時は私も若かったもので、BXの美点を理解出来るわけもなく、欧州車だとプジョー205やサンクターボ、アルファ75、デルタインテグラーレ、国産だとセブン、CRXといった、よりスポーティなクルマに憧れてました。 当時の究極の憧れはアルピーヌV6ターボでしたが。
大学に行く道の途中にワィンディングロードがあったのですが、BXで攻めてハイドロの警告灯を点灯させたりしてました(笑)

今から考えると、あのユーティリティや素晴らしい乗り心地(特に高速)、ガンディーニのシャープなデザイン等幾つも美点が思い浮かぶんですけどね。。。 でも、シートは私個人的にはあまり合わず、巷で絶賛されてるほどではないと感じてました。

そんなこんなで、私のクルマライフはBXから始まった訳です。 ひょっとして、親父がクルマ好きでなかったら、クルマが趣味になってなかったかも。。 スーパーカーショーやモーターショーにも連れてって貰いました。 

親父は私が社会人になって程なく他界しましたが、もう一度飲みながら(って、私は下戸なのですが・・)クルマ談義をしたいものです。 親父に感謝です! 

次回、ユーノスロードスター編に続きます。


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ハクナマタタ on October 31, 2012  Wednesday [EDIT]
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世界中
想い出話、楽しく拝見いたしました。

やはり育った環境というもの重要ですね。
はるパパさなんは、幼少の頃からフレンチな車に囲まれて育った生粋の車好きなんですね。

ずいぶん昔ですが、私の幼馴染が某国産メーカーのデザイン室に就職し、その頃BXを購入したので乗せてもらったことがあるのですが、私もかっとびマシンに魅力を感じていた頃なので、「デザイナーの感性は違うんだな」と思っておりました。

確かに今思うといい車ですね。

次回も楽しみにしております。
はるぱ on October 31, 2012  Wednesday [EDIT]
吹き出し
世界中
> ハクナマタタさん

想い出話にお付き合いいただきありがとうございます。

親父はシトロエニストではありましたが、メカの事はてんで興味が無く、メンテは完全にディーラー任せでした。 洗車も全くせず、よく私が洗ってました(笑) 

私もあんまりメカには関心が無く、どちらかというとクルマはデザインから入るクチですね。 そのあたり、受け継いでいるのかも。。 御友人のデザイナーさんが選ばれたとの事、分かる人には分かるデザインなんでしょうね。。

しかし、あの頃はマツダがシトロエン、ランチアを販売してたりと、今では考えられない時代でしたね。 BXもあれだけ走ってたのにめっきり見なくなってしまいましたね。。
シン on October 31, 2012  Wednesday [EDIT]
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子供の頃からシトロエンのある生活なんて、羨ましい。
我が家は典型的なトヨタ派 (コロナ⇒マークⅡ⇒クラウン)でしたから・・・

BX は僕にとっても思い出深いクルマです。
初めて買った欧州車、ハズレを引いてしまったのか、故障が多く、
わずか1年で手放す事に・・・でもめげる事なく、次も BX を選んだ。
僕にとってはそんなクルマでした。
はるぱ on November 1, 2012  Thursday [EDIT]
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世界中
> シンさん

先日トリコローレでちょこっとでしたが、シンさんとBXのお話が出来たのが嬉しかったです。 
私もイタ車とおなじくらいフラ車も好きですよ! シンさんはシトロエン、ルノー、プジョーと仏車3大メジャー制覇ですね! 次はアガリのパナールですか?(笑) 私のアガリの車は月並みですがDSかなぁ。。 スポーツカーも捨てがたいですが。。
Souju on November 2, 2012  Friday [EDIT]
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羨ましいですね。しかもシトロエン派とは・・・ 
うちの親父はまだ健在ではありますが、クルマの免許は取ったそうですが、若い頃は原付バイクしか乗らず・・・そのうち免許も失効したらしいです(><)

なので、そのせいか私が免許を取ったのは23歳と当時では遅く?、それまでは友人のセリカやカマロの助手席ばかりでした(笑)

でも、自分でクルマを所有するようになってから、断然興味が湧いてきましたね♪
はるぱ on November 3, 2012  Saturday [EDIT]
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世界中
> soujuさん

うちの母もいつのまにか免許を失効したようです。。(笑)

セリカやカマロ。。 懐かしいですね! クーペがごく普通だったある意味良い時代でしたね。

でも、soujuさんもイタリアでランチアプリズマと劇的な出会いをされて、それからは・・・ 私も親父がクルマ好きでなかったら、今ランチアなんかに乗ってなかったような気が。。 ホント、なにがきっかけになるのか分からないものですね。。


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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