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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
世界中
うんうんする
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過去の愛車・その2 ~ ユーノスロードスターについで、その3 ~ ホンダビート編です。

ビートは会社の同僚2人と私の3人での共同所有でした。 
私を含むクルマ好き3人はその頃会社の独身寮で一緒でして、よくクルマの話をしたり、日曜早朝の箱根に行ってました。
私は、その頃はまだ前述のNAロードスターを所有、あとの2人のクルマは、初代インプレッサWRXとデルタインテグラーレ・コレッツィオーネ(!)

ある日、昼食に行ったびっくりドンキー(だったかどうかは定かでないですが)で、誰からともなく、面白そうなんで一緒にクルマのレースをやってみないか・・ って話になりました。 とはいえ、そんなにお金はありませんので、出れるレースは自ずと限られてきます。 

当時盛り上がってた(フィアット)パンダカップも候補に挙がりましたが、イタ車故それでもお金がかかりそうだしなぁ・・って迷ってると、軽自動車の耐久レースが開催されてるとの事。 しかも、長いものは予選も含めて6時間! 3人で参戦してもたっぷり走れる。。 これだ!って感じで決まりました。

次はクルマの選定、レースの規定は草レース故非常にゆるーく、軽自動車ならなんでもOKです。 ライセンス等も全く必要なし。 オープンカーはロールバーが義務化されてるだけです。
ターボ車は早いですが、お金が掛かりそうでNA、どうせならFFよりミッドシップが楽しいんじゃあない って事でホンダビートになりました。 

早速近所のホンダオートテラスに行くと、程度極上(と当時は思ってた)の赤のビートが。。 すっかり盛り上がってる3人ですので、その場でコミコミ80万円程(だったかな)で91年式の赤いビートを購入しました。

以下ホンダビートのカタログから。 見るからに楽しさが伝わってくるカタログですね。

HONDABEATCATALOG2.jpg   HONDABEAT.jpg

その後、レース参加の為、ロールバー、バケットシートを取り付け。 ブレーキ、サス交換、オイル交換等自分達で出来る作業は寮の駐車場でやってました。

レースは主に、福島のメーハイランド、新潟の日本海間瀬サーキットにて開催されてたものに参戦してました。
間瀬サーキットの耐久レースは予選2時間、本選4時間(予選落ちは無し)の長丁場で走りごたえがありました。
国際サーキットの仙台ハイランドにも遠征しました。

とはいえ、お金が無いので、2-300キロ離れたサーキットまでサスガチガチ+セミスリックタイヤのビートで自走(+1台のサポートカー)、宿泊はキャンプor健康ランドの仮眠室で。。 翌日朝から6時間走った後に再度自走して東京まで戻り、翌朝会社に出勤なんてことをやってました。 若かったですねぇ。。。

写真は、福島メーハイランドのものです。 新潟間瀬サーキットのレースのほうが本格的で、ターボ、NA併せて参加車両は多い時で30台ぐらいだったのではないかと思います。 ビート以外に、カプチーノ、アルトワークス、ミラターボ、ミニカダンガン といったあたりの車両が多かったです。


RACE1.jpg

この赤いビートがうちらのクルマです。 チーム名は「おすぎとビート」 アナウンスされると恥ずかしい・・(笑)
あれれ、後ろで他のビートがスピンしてますね・・・

RACE2.jpg

レース仕様ビートです。 ピニンファリーナがデザインしたなんてウワサもありますね。 ミニフェラーリに見えませんか(笑)

RACE3.jpg

この軽レースの良いところは、ホントに気軽に楽しめるところと、軽ゆえお金がそれほどかからないところ(とはいえ、かかりますが・・)、絶対的なスピードがしれてるので、怖さを感じることが無く、ファンであるところです。

改造に関する規定が実質有りませんので(エンジンのボアアップをしなければなんでもOK)、結局はお金をかけたところが強いのですが、下位チームは下位チームで熱いバトルがあり、ホントに楽しかったです。
(一番早いバケモノカプチーノは、GTーRと同じぐらいのラップタイムで走るようですが・・)

レース活動は1998年~2000年の2年間程度。 最後はビート君がエンジンブローしてしまい、資金面でも辛くなってしまい、辞めてしまいましたが、とても良い思い出です。

最後にビートに関して。 これもユーノスロードスターと同じく名車だと思います。 ホンダもスポーツカーとは謳っておらず、スピードもNA故シレてますが、8,500回転まで回るエンジンや、回頭性の良さ、着座位置の低さは、気分を盛り上げてくれます。 何より、公道であれだけアクセルをベタ踏み出来るクルマはそうそう無いでしょう。 セカンドカーでもう一度所有してみたいです。 
ホンダはビートの復活を明言したようですね。 初代同様、ファンなクルマを期待してます。

次回、その4 ~ ポルシェ911(964)編に続きます。
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ハクナマタタ on November 12, 2012  Monday [EDIT]
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世界中
ビートも所有してたんですか!
これは楽しそうです。

そして若いころのレースなんて想い出がいっぱいありそうです。

ビートって未だに時々見掛けますよね。
コアなファンがいるようですね。
カーともで漫画家のBOBAさんも未だに所有しているみたいです。

新しいビート、どんな感じになるのか興味津々ですね。
んどん。 on November 12, 2012  Monday [EDIT]
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世界中
友達もアルトワークスか何かで軽耐久やってたよー
しのいサーキットだったかな。
横転車続出w
 
ビートって当時の販売シェアと現在所有している人の割合(?)がほとんど変わらないそうなのですって。
ホンダのメカ友達いるけど、ビート来ると(古いから)困るのによく修理に来るらしいよー!
でもそうやって大事に乗っている人がいるというのは嬉しいことですよね!
またそれだけ名車ということなのだと思います
 
はるぱ on November 12, 2012  Monday [EDIT]
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世界中
> ハクナマタタさん

ビート、ホントに楽しいですよ! あれはラテン車のノリに近い感じがします。 
ご紹介頂いたカーとものBOBAさんのブログも覗きました。 SZとビートってこれまた凄い組み合わせですね。

イタ車だと、X1-9あたりも面白そうですね。 アルファの4Cは高くってちょっと手が出ませんが、お手軽ミッドシップ、どこかが作ってくれませんかねぇ。。
はるぱ on November 12, 2012  Monday [EDIT]
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世界中
> んどん。さん

そうでしたか~ アルトワークスなつかし~ そいえば、走りの軽ってすっかり絶滅危惧種ですね。 しのいサーキットも一度だけ走ったことあります。 結構テクニカルなコースでした。 

ってことは、ビートはほとんどが生き残ってるって事ですね。 ホンダのメカ友達さんにも面倒がらずに暖かく接してあげるようお伝えくださいね~ 
Souju on November 12, 2012  Monday [EDIT]
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世界中
ホンダも傑作がいろいろありますが、軽の傑作といえばこれですね!

近所にメルセデスとポルシェと500アバルトと、ビートに乗っている人がいます(笑)

私も一時、考えたことがありましたが、もう20年前のクルマですからね。断念してしまいました・・・
はるぱ on November 12, 2012  Monday [EDIT]
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世界中
> soujuさん

その通り、傑作ですね。 最近のホンダはかっての独創性がある車がすっかり影をひそめてしまい、悲しい限りです。

すごいご近所さんですね! 4台所有できるとなると、何になるだろ。。 妄想だけは膨らみます。 宝くじ買わなきゃ。。(笑) 
ice on November 12, 2012  Monday [EDIT]
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世界中
サーキット走ってたんですね。 V-TECエンジンをデルタに載せましょう!
グラプンREと対決楽しみ。
yokyon on November 12, 2012  Monday [EDIT]
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世界中
ビート、AZ-1、カプチーノと走る軽が活躍した時代ですね。
いやぁ懐かしい。

はるぱぱさんもレースやってたんですね。
軽自動車ベースのレースは、今でもK4-GPで人気があります。
草レースの耐久は、ゆるくて敷居が低いので、仲間とワイワイ楽しめるのがいいですね。といっても資金繰りは大変ですが(汗
はるぱ on November 12, 2012  Monday [EDIT]
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世界中
> iceさん

V-TECデルタ、ウケました(笑) じゃあ、NSXのエンジンを積んで・・ってその前にデルタ君ATなんですけど。。 腕ではんどん。さん に完敗なので、エンジンでカバーしないと。。(笑)
はるぱ on November 12, 2012  Monday [EDIT]
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世界中
> yokyonさん

そうそう、ABCコンビですね! それぞれ、今でもコアなファンが居るようですね。 今では考えられない良い時代でした。

yokyonさんのブログ拝見しました。 いやぁ、筋金入りのレーサーですね。 素敵です!
K4-GPって、まだ人気あるんですね。 カプチーノをカニ目の外観にした「カニチーノ」とか有名ですよね。 調べてみようっと! 


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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