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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
世界中
うんうんする
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日本では発売されてないフィアットです。
知りませんでしたが、フィアット リネア というらしいです。

LINEA.jpg

って、日本ではありません。 後ろに偶々BMWが写ってるのでちょっとどこか判りづらいですが、今週出張で行ってたインドで撮影したものです。 グランデプントの4ドア版でインドの他に中国、南米、トルコとかでも生産されてる新興国向け世界戦略車のようですね。 とはいえ、さすがイタリアのクルマ! マルチスズキやタタとかのクルマの中では十分スタイリッシュに感じました。  全長4.56m とデルタよりも全長は長いのですね・・

フィアットは、他にグランデプントやその先代のパリオというのを結構見ました。 流石に数日居ただけではランチア、アルファには遭遇しませんでしたね。
他に変わったところでは、チェコのシュコダも結構走ってました。

出張は、私は主にアジアが中心ですので、残念ながらあまりイタリア車は期待出来ませんが(笑)、また変わった車を撮影出来たらUPしていきたいと思います。


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ハクナマタタ on September 1, 2012  Saturday [EDIT]
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海外出張、お疲れ様でした。

確かにグランテプントの顔をしているけれど、体は4ドアセダンですね(笑)。
インドはどのメーカーも注目の国なので、インド向け製品っていうのがあるのかもしれませんね。

また珍しい情報がありましたら教えてください。
いーさん on September 1, 2012  Saturday [EDIT]
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おはようございます!

海外出張が多いんですね~(^^)

日本で見られない海外メーカーのクルマを見るとちょっと面白いですよね!

また期待して待ってマース!
はるぱ on September 1, 2012  Saturday [EDIT]
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ハクナマタタさん

そうなんですよ。 フロントからだとグランデプントですが、あれっ??・・って。 でも、トランクも取って付けた感も無くスタイリッシュに纏まってると思います。 でも、Cセグメントのセダンって日本と新興国以外殆ど無くなっちゃいましたよね。
はるぱ on September 1, 2012  Saturday [EDIT]
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いーさんさん

そういえば、シトロエンも中国かどこかでC4にトランクを付けたセダンがありましたよね。 206のセダンもあったような。 アジア諸国はラテン車のカーウオッチにはあまり向きませんが、また何かあればupしたいと思います。
Souju on September 2, 2012  Sunday [EDIT]
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Fiatは日本に正規輸入されていないクルマが結構ありますよね。例えば、荷物がいっぱい積める「Qubo」や「「Doblo」など・・・
そういえばクロマってなくなったんですかね?
イタリアンセダンって、アルファロメオ以外では最近正規輸入されていないですから、このリネアなんて輸入してくれれば・・・って思います。
はるぱ on September 2, 2012  Sunday [EDIT]
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Soujuさん
QuboやDobloは魅力的ですよね! 日本に輸入すればカングーの対抗でそこそこ売れるような・・?? あっ、でもATが無いんでしたっけ? ルノージャパンみたいに、限定で輸入したらどうなんでしょう。 難しいのかな? クロマってありましたね。 テーマ、164、サーブ9000の姉妹車ですね。 すっかり忘れてました。


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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