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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
世界中
うんうんする
17


またまた、珍しい中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・

シトロエン・C2 GT !!!

C2GT-1.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020694930160609001.html

これ、WRCより下のJWRCのホモロゲマシンですが、世界限定2500台で、日本には12台のみ正規で輸入されたようですね。 C2のスポーツグレードというとVTSですが、それよりも更に硬派なんですかね。 エンジンはVTSは1.6リッターの125馬力のようですが、こちらも同じなんですかね? とても楽しそう。

んで、もう一台C2 GTが中古車に出てるんですが、それがこちら。

C2GT-2.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/023017100134001240003.html

何と、車内にロールゲージが張り巡らされてて、後部席も取っ払われてて、2名乗車になってます。
これ、日本で改造したんですかね?

C2GT-4.JPG

リアもスポーティな感じ。 ホワイトのホイールもいい感じです。

C2GT-3.JPG

これが車内のロールバー このままで競技とかに出れそうですね。

C2GT-5.JPG

コクピットは、それほど変わりませんかね。 ロールゲージがAピラーのところにまで入ってるのが凄い。

C2より前の世代のサクソと姉妹車だったプジョー106は人気が有り、程度の良いものはかなりの高値安定の感じですが、それに比べC2はマイナーな感じですね。 その分、お値段的にもお買い得な気がします。

どなたか、如何でしょうか~


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